什么车越野最实用又便宜

『壹』 最实用最便宜的越野车哪种最好

现在这种车还是算多的，我觉得还是长城的好，CUV和赛弗都可以

『贰』 哪款越野车比较经济，实惠又好看

Jeep指南者运动版。它的四驱是真正的四驱，手控的，2，4切换的，并不是实时四驱！价格在22W左右吧而且美国车很务实，不会在安全和性能方面打折扣的。相信你也看过日本车，一般什么舒适型和豪华型不但差在发动机上，而且有的同一款车低配的比高配的少气囊，这是在美国车上看不到的。 如果非要买日本车的话推荐斯巴鲁，三菱欧蓝德其次。 多了不说了，我不是Jeep的托，个人只是爱好汽车，有事Q我！~

『叁』 什么越野车实惠好用

众泰了，呵呵。

非常的实用，性价比也很高。

给你看一个它的专题，
http://www.autohome.com.cn/558/

还有，不要考虑韩国车，
狮跑，途胜，用的是伊兰特的底盘，
圣达菲用的是索纳塔的底盘，
越野车用轿车的底盘你觉得可靠吗？

韩国车除了外型漂亮油耗超级高之外再没别的了。
真正的中看不中用，性能差的很，
美国车的油耗，
德国车的价格，
日本车的抠门，
国产车的质量，
千万不要考虑。

别买雪佛兰的车，现在在中国生产的所有贴雪佛兰牌子的车，统统都是韩国大宇的贴牌车，非常的垃圾，国人都以为是美国车，所以，买下也就不是很在乎那么高的油耗，因为美国车就是油耗高而出名，但是，美国的车质量也很好，这一点，韩国车就不行了。

很多人都上当受骗了，大家都以为买了个美国车，其实，光是看看那个外型的风格，就知道那是地地道道的韩国车，口碑很差的，美国人在中国都是贴上美国雪佛兰和别克的牌子卖的。

为什么贴牌？为什么不用本来的韩国大宇的车牌？

因为，太烂了，不贴牌，就卖不动。但，这其实就已经蒙骗了无数的中国人，因为大家都是冲它的美国牌子去买的，谁知买了个韩国车。

千万不要买，质量非常差，价格还又出奇的高。

买车要理性，希望考虑我的意见。

『肆』 什么ORV越野车最便宜又好

吉姆尼
没有比他更便宜的越野了

『伍』 越野车最便宜的四驱，越野性能好，便宜什么牌子都行

长城哈弗H3 报价：9.28-15.88 万长城哈弗H5 报价：9.28-16.88 万优点：外观很霸气，很对得起它的价格，质量很不错，钣金还不算很薄。独立悬挂，提高了越野的性能，柴油2.0T的，很省油。 缺点：不知道这自动变速器质量好吗？承受最大扭力是多少呀？这轮圈也太普通了吧，是不是也多元化点呀？但油漆质量好像不是很好，漆很薄。 综述：很愿意买的车，希望这品牌越做越好，我很支持国货。现在是越野时代了，环境，天气，灾难太多太多... 感谢采纳！！！

『陆』 最便宜的越野车哪款好

买拖拉机改一下就可以了 也能下地越野。。。弄好保证不到3万

『柒』 什么越野车又好看、好用、省油、便宜

一汽丰田-特锐（担心你嫌丑了） 9-13万
浙江产的-飞碟（担心你嫌小了） 7.98万-9.18万

特锐现在已停产

特锐有1.3 飞碟有1.6 所以省油

『捌』 最便宜最好最省油的越野车

8缸Jeep大切诺基定名为Jeep4700，6缸豪华型Jeep大切诺基定名为Jeep4000L，6缸舒适型Jeep大切诺基定名为Jeep4000。
●世界最佳四轮驱动车
Jeep4700/4000是Jeep系列的顶级产品，以12项创新的尖端科技独获殊荣，六次被美国权威的《四轮越野》杂志评为世界最佳四轮驱动车，累计300多万辆畅销100多个国家。
●强大超群的动力性
Jeep4700发动机的排量为4.7升，最大输出功率164千瓦，最大扭距400牛·米；Jeep4000排量4.0L，最大输出功率145千瓦，最大扭距311牛·米；具有3500千克的牵引力。
●造型风格：传统而现代 古朴而前卫
在保持个性的同时追求经典。总体风格为：浑圆、饱满、流畅，造型设计追求雕塑感和肌肉感，在前卫中强化个性，强化一体化的视觉感。
●智能化全时四轮驱动系统
与国产上市的SUV和越野车所用的第三代或第四代产品分动器不同，Jeep4700采用代表当今最高科技的第五代分动器，智能化全时四轮驱动系统能自动识别路况的变化自动切换驱动方式，非常精确地自动调节车轮间的扭力分配。
●科技领先的安全性设计和装备
三点式车感与带感复合式前、后座椅安全带；新一代智能型两前安全气囊加两侧安全气囊系统； 整体冲压成型吸能式车身；上部采用表面软化设计的仪表板；吸能式安全型转向管柱液压式助力转向系统；超大型12英寸4轮盘式制动器；4传感器全通道ABS系统；专门根据中国路况而设计重载越野悬架系统。
高科技人性化的豪华配置
高程度电子化、模块化设计；
世界上第一辆也是同级车之中唯一提供的远红外线双区温控空调；
顶部控制台系统；
两种记忆功能的10自由度可调电动凹背真皮座椅；
可实现自动巡航与发烧级音响控制多功能方向盘与车门组合开关；
自动调光内后视镜。
● 驾乘空间十分宽敞——两后座椅放平能提供2.059立方米载物容积
Jeep4700/4000作为Jeep品牌的旗舰产品，2001年在北京吉普公司开始投产，一经推出就迅速填补了我国国产高档SUV领域的空白。同时在2002年和2003年连续获得国产最佳SUV车型的殊荣，这也是国内唯一连续两年获得奖项的车型。Jeep4700依据Jeep品牌无所不至，无所不能的设计理念，为驾驶者提供了广阔的视野，优异的加速性能和操控性能，良好的路感，澎湃的动力，极高的安全性，令乘驾者充满激情，一往无前。Jeep4700首次在SUV中使用了13项高科技配置：多功能顶置信息台、双区域红外线自动感应空调、5速自动变速器、新型电子防盗、欧III排放控制系统，新一代气囊、多通道智能化电子式ABS、十自由度座椅记忆系统、自动防眩目后视镜、Quadra-TrackⅡ智能四轮驱动系统、13个CPU的总线控制技术、多功能组合方向盘， Power-Tech V8发动机。这些都充分地体现了Jeep4700是一款融合了高科技、高品质的国际知名品牌的高档SUV。Jeep4000的价格是39.9万元， Jeep4000L的价格是42.9万元，Jeep4700的市场销售价格是52.1万元。
发动机
Jeep4700装备的原装4.7L Power Tech V8发动机是戴姆勒·克莱斯勒最新开发的一款结构紧凑、大功率、大扭矩、低油耗、超静音、超级排放的新型发动机，是当今世界发动机先进技术凝为一身的典型代表。其性能已达到国际领先地位。
Jeep4700继承了Jeep家族的越野天赋，强大的动力性是Jeep4700的显著特征。Jeep4700所装备的4.7升V8发动机，搭配齿轮契合度最佳的五速自动变速箱，最大输出功率175千瓦，最大扭矩为400牛·米。对于驾驶者而言，Jeep4700具有强劲的起步力、敏捷的加速力、燃油经济性及6500磅的拖拽能力。权威的美国《汽车世界》杂志在试车评论中写道，Jeep4700发动机的动力之所以领先群雄、称冠于其它同级车，关键是发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。
Jeep4700是按照世界上最严格的美国加州排放法规设计的，整车排放达到了欧洲Ⅲ号标准，已提前6年达到北京举办2008年奥运会时国家对汽车排放的要求。正是因为Jeep4700的发动机拥有完备的电子控制系统，其排气系统中除后置催化转化器外，还有两个前催化转化器，因而能使汽车在任何工况下行驶都保持最低的排放。
发动机的电控系统更是胜出一筹，三个微处理机使系统处理速度更快，数据容量更大，控制更精确。随系统同时选用的高压无回油供油方式，能有效地保证燃油在缸体内的雾化及燃油在蒸发方面的控制。响应灵敏的霍尔效应同步传感器、曲轴位置传感器保证了系统控制更精确。无分电器点火系统、加热型氧传感器、催化转换器实现了发动机的最佳匹配控制，使发动机的性能得到最大的发挥，废气排放物得到最好的控制。
Jeep4700发动机从总体布置上选择了平衡最好的V型排列，使发动机运转平稳，震动最小，实现发动机的超静音工作。发动机不仅在大的零部件的设计上采用国际流行的薄壁铸造缸体、铸铝缸盖、球墨铸铁曲轴等国际先进技术，每一个小零件也融进了当今世界上最潮流的设计。比如，提高发动机运转速度的轻质活塞，减小磨损的液压挺柱、滚针摇臂，减轻重量的空心钢管凸轮轴及压铸镁合金气门室罩。配气机构选用了可靠的链条传动，进气效率最高的顶置凸轮轴，选用了一条皮带驱动发动机所有附件的紧凑设计，自动调节皮带张紧度的轮系使皮带在正常使用的情况下，寿命达到16万公里