胖哥试驾五十铃皮卡2019款
㈠ 五十铃D-MAX皮卡低趴改装,全新改款车型或将明年国内上市
国外车友针对2020款D-MAX皮卡定制改装了一款低趴版车型,为皮卡改装带来了与众不同的乐趣。由于法规的限制和汽车文化的不同,国内皮卡的改装市场仍有着较大的探索空间,而针对皮卡低趴的改装更是鲜有听闻。
目前,官方还没有公布新款D-MAX皮卡的更多信息,接下来我们将对此持续进行关注。
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㈡ 新款五十铃D-MAX申报图曝光,外观霸气,搭载1.9T柴油国六动力
在和海外版隔了好几代之后,从现款的D-MAX之后,五十铃在国内生产的皮卡终于不再“吃老本”了。不过,虽然老一代的五十铃皮卡有着非常好的口碑,但是如今国内的皮卡市场已经不再是从前,自主品牌已经全面开花。所以,现款的五十铃D-MAX表现并不是很好。在去年底,全新一代五十铃D-MAX皮卡已经在海外发布,国产版能否很快跟进更新呢?
动力部分,此次申报的新款车型全部搭载1.9T涡轮增压柴油发动机,最大功率166马力,满足国六排放标准,其中百公里油耗最低值为7.7L,燃油经济性表现很不错。
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㈢ 试驾五十铃D-MAX,好的皮卡车型要用实力证明自己!
身为马来西亚其中一款最受欢迎的Pickup,五十铃D-MAX完成了一项创举,就是在全程负重1000公斤的情况下以单缸柴油征服马来西亚半岛的Titiwangsa山脉,全程距离长达1000公里。
江西五十铃公司自成立以来,一直都是保持着迅猛的发展势头,销量不断攀升,每年都保持着较高的增长率。这一方面,源于江西五十铃的品牌力和产品力,另一方面也是因为其精准的市场定位和营销策略。不说别的废话了,咱今天直奔主题,五十铃DMax这车开起来到底是什么感觉?
换装的发动机编号为RZ4E,是五十铃目前最先进的柴油动力,具有诸多“黑科技”以及为符合国六排放配套的多种专利技术。将这些技术罗列出来没有什么意义,而且太过于晦涩难懂,这款发动机诸多科技总结来说最核心的亮点在于轻量化、小排量和大功率,并且可以通过技术升级满足柴油的国六b排放要求。
此前D-MAX配备的3.0T柴油发动机最大功率130kW,最大扭矩430N·m,可以看出新配备的1.9T发动机排量减小之后性能却没有过多降低,做到了小排量大功率。发动机在噪音抑制方面有了一定的提升,D-MAX的车内噪音比起传统国内皮卡要好不少。
良好的动力还需要优秀的传动系统来配合,与这台1.9T发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱,这台变速箱的表现同样十分优秀。爱信变速箱一直以换挡平顺和稳定可靠著称,D-MAX所采用的这款变速箱升挡很积极,降挡表现也还不错,平顺性表现十分出色。
一辆车好不好光靠嘴说还不行,还是要正式开车上路来实际体验。正式上路以后,给编辑的第一印象还不是这款车的动力如何强劲,而是它出色的隔音能力。众所周知柴油动力车型噪音和震动一直是一个比较大的问题,这也是汽油车型的优势所在,而D-MAX采用后置正时齿轮设计,使用链条驱动,能有效减少发动机给驾驶舱带来的振动和噪音,同时发动机缸体防震及噪音外泄设计实现更好的降噪效果。
正式在路面上行驶,如果不特意强调这是一款皮卡车型你也不会有什么特别不同的感受。D-MAX的油门感觉很不错,初段就会有比较积极的反馈,而且反馈没有特别明显的延迟,不会出现踩下去一半油门行程之后还没反应的情况。
五十铃在柴油发动机的造诣可谓颇高,融合了多项技术,具备轻量化、小排量、大功率等优势,同时还兼具省油、耐久、静音等特点,是五十铃在全球范围内目前最先进的柴油发动机。五十铃也针对其各项技术进行了适配,确保其在保证动力输出不减弱、低噪音低震动的优势不牺牲的前提下,排放还能够达到国六标准。不夸张的说,D-MAX驾驶感受很像一款SUV车型,方向指向比较精准,方向盘的虚位并不大。
底盘方面,D-MAX采用前双横臂+后钢板弹簧的经典皮卡搭配。由于我们这台是顶配车型,它还配有分时四驱系统。该分时四驱系统支持高速两驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)三种工作模式,同时后桥还配有伊顿机械式差速锁,可自动感应打滑,自动进行锁止和解锁。
D-MAX的内饰设计比较大气,中控区域中规中矩,没有多余的复杂设计,简单明了。通过简单的介绍来看,D-MAX的静态部分表现不错,这款车的乘坐舒适性、使用便利性都很接近于乘用车,产品力表现优秀。
总结:
江西五十铃D-MAX无论是霸气的外形还是良好的动力表现,都给大家留下了较好的印象,而其出色的越野能力更是出乎我们的意料。
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㈣ 纯正五十铃自动挡皮卡谁开过啊怎么样啊,就是那款D-MAX
优酷找胖哥试车,有篇DMAX的,用车他说的很清楚的
㈤ 可玩性依然很高 试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX
【中国皮卡网试驾评测】去年,笔者驾驶国六瑞迈S翻过莫干山,时隔2个月后,在海南驾驶国六铃拓来了一次浪漫的海岛之旅,一一试驾后,笔者可以认真且负责任的告诉大家,这两款来自江西五十铃旗下的重磅产品,在升级国六和配置升级后,给笔者留下了深刻印象,想要了解这两款车型可以点击《该我上场了试驾江西五十铃瑞迈S国六四驱加长领航版》和《一眼就对上了江西五十铃国六铃拓试驾》这里就不过多阐述了。今天,这个主角同样也是来自江西五十铃,它就是换装1.9T动力的国六D-MAX。
通过伊顿差速锁和全系标配的陡坡缓降和上坡辅助功能,国六D-MAX四驱版在通过性和越野性上更加强悍。
●?试驾总结:
总体来说,国六D-MAX在换装RZ4E柴油发动机后,可玩性依然是有增无减,只要你舍得给油门,这颗强劲的芯依然可以给你带来不小的惊喜,同时,这种小排量柴油发动机不仅仅可以规避排量税,而对用户来说,也是一种性价比提升,并且在实际体验中得到的结果的确是令人满意的。
另外,在国六瑞迈S和国六铃拓推出不久后,国六排放的D-MAX也相继上市,至此,江西五十铃成为了市场中为数不多汽柴油国六兼备的品牌之一,同时也快速的抢占了国六皮卡市场。值得一提的是,2021年,江西五十铃将引进全新一代D-MAX,进入到国内的全新一代D-MAX很有可能还会继续搭载RZ4EHi-Power柴油发动机,同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术。(图/文/试穆伟)
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㈥ 2019款五十铃dmax皮卡3.0t的可以上北京牌照吗
可以,但不准进入五环路。
㈦ 五十铃最新款皮卡什么价格及图
2015款D-MAX 2.5L 四驱 自动超豪华型 2.5T 5挡AT 指导价:18.28万元 询底价试驾|图片|+对比
2015款D-MAX 2.5L 四驱 手动豪华型 2.5T 5挡MT 指导价:16.78万元 询底价试驾|图片|+对比
2015款D-MAX 2.5L 四驱 手动基本型 2.5T 5挡MT 指导价:15.48万元 询底价试驾|图片|+对比
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㈧ 五十铃dmax2020款这款皮卡车在负二十度下好启动吗
你好,一般在这种温度的环境的话是不好启动的,需要进气预热一下更方面你启动,希望能帮助到您
㈨ 五十铃的哪款皮卡好求大神给分析一下
其实,要说皮卡最牛逼的还是坦途和猛禽,但这两款的价格也特别牛逼。而五十铃皮卡,综合性能和实用的话,绝对杠杠的,发动机性能都是众所周知的,这一点就够了~