兰德酷路泽极地越野

A. 雷克萨斯LX570和兰德酷路泽在越野性能上有什么差别吗

LX570和LC200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的：

LX570有液压升降底盘系统，而LC200舍去了该项功能。

LC200装备了丰田最新开发的KDSS（动力调节悬挂），在LX570上没有这套系统。

当然最明显的地方就是在发动机上，不过LC200也有5.7L的版本。

液压升降悬挂使LX570有比LC200稍高的通过能力，LX570升高后底盘比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使悬挂有比LX570更强的适应性。KDSS产生超大的悬挂行程可以保证LC200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。

其实LX570在底盘系统上较之前的LX470（LX 470和LC100共用底盘）并没有大的进步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可谓有较大的提高。实际用途也证明LC车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对LC起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档LX570能爬上的坡对于LC200一样能做到。

总结起来就是LC200（4.7)比LX570更适合应付复杂地形，LX570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。

注：国产的一汽丰越“兰德酷陆泽（LC200）”有4.0L和4.7L两个版本。兰德酷陆泽5.7L版本仅限北美销售,但也有经“特别渠道”进入国内的5.7（见到了别惊讶）。

B. 丰田兰德酷路泽全新大改款，强大的越野能力，2020年7月上市

若按日本本土媒体的消息，距离不到半年多的时间，新一代兰德酷路泽将会正式面市，不出意外的话，新一代兰德酷路泽仍将以平行进口的方式销售，真爱粉尽可一等，您的越野利器即将来到。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. “黑豹版”兰德酷路泽来了！5.7L引擎，配差速锁四驱，越野更出众

“黑豹版”兰德酷路泽来了！5.7L引擎，配差速锁四驱，越野更出众
出色的硬派SUV一定有足够炫酷的外观设计，在市场上有很多车型都令人非常惊艳，就比如牧马人，奔驰大G，而说到日系车，丰田兰德酷路泽也势必会成为很多人夸赞的车型。然而今天我们所要说到的这款丰田兰德酷路泽被称为是它的“黑豹版”，全黑色的外观再配犹如猛豹一般的越野性能，成为很多男士的梦想车型。
丰田兰德酷路泽黑豹版在外观设计上更加硬派，据了解这款车是基于5700改装而来，也被称为丰田兰德酷路泽毒液版车型。“黑豹版”兰德酷路泽来了！5.7L引擎，配差速锁四驱，越野更出众。
外观设计
在外观设计上，丰田兰德酷路泽显得非常霸气，前脸进气格栅就像是獠牙一般，凶狠无比。整个中网采用矩阵式设计，下嘴唇与其相呼应，整体性更强。
车身长宽高分别为5170 1980 1930毫米，车身尺寸足够大，令人非常惊讶的是，就连轮圈也采用了黑色处理，运动氛围很足。尾部还会采用扰流板设计，超大尺寸的尾灯组也是其中的亮点之一，尽显霸气的风格。
内饰配置
来到车子的内饰部分，丰田兰德酷路泽毒液版与普通车型保持一致，但是配色也采用灰黑色为主，与外观契合度很高。中控区采用大量的软性材质与实木饰板覆盖，做到了丰田的最高水准。中控台布局规整，按键布局合理，操控更加便捷。而座椅宽大厚实，还会配备天窗设计，空间通透性更强，显得整个乘坐环境更宽敞。
动力系统
而动力系统部分，丰田兰德酷路泽毒液版将会搭载一款5.7升8缸自然吸气发动机，最大马力可以达到367匹，最大扭矩高达529牛米，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，并且会配有差速锁以及四驱系统，越野性能更加出众。
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D. 猛禽和兰德酷路泽哪个越野性能更好

现在的2017版的两款车相比的话 应该是猛禽更好一些 一个是皮卡，一个是SUV 皮卡本身越野效果就很好的
以前猛禽还有6.2L的大排量，如果你买之前的老款是非常有动力的，看起来猛禽块头更大，更加的凶猛！
酷路泽相跟猛禽比起来的话就显得小了好多，单独看酷路泽或者跟普通的车比较，酷路泽是很给力的。不过有一点可以说明下 酷路泽的涉水效果蛮好的，。如果要说越野性能，还是途乐专业的

E. 兰德酷路泽的越野性能好不好

兰德酷路泽的越野性能方面还是很不错的，优势是兰徳酷路泽5700车型，缺点是该车型价位偏高，车子费油。

F. 兰德酷路泽还能这样

说到兰德酷路泽，我们不得不提它的前身，因为历史综述丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。

早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动

车。陆地巡洋舰的开山鼻祖------丰田吉普BJ便走上了历史舞台。

“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LANDROVER”而改为“LANDCRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。

这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上，20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。

总之，在大型越野车里，陆巡可谓是在丰田征战销量的过程中立下汗马功劳的，无论是超高的保值率还是良好的口碑，相比其他越野都是不一样的存在。然后相比较原厂内饰而言，改成四座真的可以考虑一下，这里只是建议，水友们。

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G. 为什么说兰德酷路泽4.0更适合越野

LX570和LC200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的： LX570有液压升降底盘系统，而LC200舍去了该项功能。 LC200装备了丰田最新开发的KDSS（动力调节悬挂），在LX570上没有这套系统。 当然最明显的地方就是在发动机上，不过LC200也有5.7L的版本。 液压升降悬挂使LX570有比LC200稍高的通过能力，LX570升高后底盘比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使悬挂有比LX570更强的适应性。KDSS产生超大的悬挂行程可以保证LC200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。 其实LX570在底盘系统上较之前的LX470（LX 470和LC100共用底盘）并没有大的进步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可谓有较大的提高。实际用途也证明LC车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对LC起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档LX570能爬上的坡对于LC200一样能做到。 总结起来就是LC200（4.7)比LX570更适合应付复杂地形，LX570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。分享