适时四驱越野测试

① 全时四驱与适时四驱在轻度越野上该选择那个

全时四驱的就是任何时间，车辆都心四个轮子独立推动，英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，它对经济性的影响是非常明显的，而适时四驱则不存在这一问题。
当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大

全时四驱任何时候都比适时四驱强 当然适时四驱比较省油 如果不在乎油耗的话还是买全时四驱 轻度越野适时四驱够用

② 越野车的全时四驱、分时四驱、适时四驱，的区别在何处

全时四驱：在任何情况下，车子都处于四轮驱动。（被动四驱） 分时四驱：在需要的情况下，需要外界力量使车子处于四驱状态。（从动四驱） 适时四驱：是车子根据外界路面情况，自身处于四驱状态。（主动四驱）

③ 试驾探岳的越野体验，动力十足，驾驶舒适

探岳目前有前驱版和四驱版两种驱动形式，四驱4?MOTION系统有雪地、标准、越野与越野个性化选择四种驾驶模式，在正常驾驶的情况下前后轴的动力分配比为90:10，基本上是一个前驱状态，这套四驱系统可以把扭矩可按0—100%的范围分配给后轴，在遇到交叉轴和侧坡组成的复杂路况下，4MOTION系统响应速度很快，可以锁死空转车轮，把动力分配给其他车轮，保证车辆动力输出，车辆干净利落地通过交叉轴V形坡，尤其是在交叉轴脱困上，提前切换到M1档，动力强劲，彰显越野本色。配有HDC陡坡缓降控制系统，把下坡控制车速和刹车的事情交给探岳来完成，HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能有效过滤颠簸，提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。?我试的这辆顶配的探岳选装了丹拿、抬头显示，自身带的360环影对越野的帮助会比较大，但是4S店的试驾车咱也不好意思太极端的去测试，只好找点山路啊，沙路啊试试。总结一下，探岳四驱系统属于全时四驱，虽然在平时状态下，后轮只有10%的动力，但是也比那种平时只有前轮100%的适时四驱的城市SUV好一些，打滑控制的也不错，360环影的帮助很大，否则如果一个人进山会有一些麻烦，接近角和离去角一般，毕竟还是城市SUV的定位，偶尔撒撒欢，应付一下复杂路况是完全没有问题的，只要资金足够，我建议还是上四驱的吧。

车速一旦加快，还是可以感觉到车轮再打滑,毕竟装配的是一套公路轮胎，真的要越野还是换套轮胎吧。

总结一下，探岳四驱系统属于全时四驱，虽然在平时状态下，后轮只有10%的动力，但是也比那种平时只有前轮100%的适时四驱的城市SUV好一些，打滑控制的也不错，360环影的帮助很大，否则如果一个人进山会有一些麻烦，接近角和离去角一般，毕竟还是城市SUV的定位，偶尔撒撒欢，应付一下复杂路况是完全没有问题的，只要资金足够，我建议还是上四驱的吧

④ 全时四驱，分时四驱，适时四驱哪款越野性能好

分时四驱越野性能最好，这是专业越野公认的。

⑤ 长城H7搭载的适时四驱系统越野性能怎么样

应该是美国博格华纳的 有合作关系
伯格华纳的四驱系统就不用说了 呵呵 可以查

⑥ 哈佛h9适时四驱能越野吗

哈佛h9适时四驱能越野，该车型是非承载底盘的，一般来说不是难度太大的越野这类车型还是可以应付的。

⑦ 去越野浅谈SUV装备四驱系统的必要性

笔者听到过不少声音，是关于SUV车型无需装备四驱系统的观点。他们认为，四驱系统是在越野场合里使用的功能，而SUV基本上服务于城市道路，配备四驱系统纯属浪费。

之前有海外媒体对SUV的操控性能进行测试，在湿滑的路面上驾驶多个品牌的SUV以稍快的车速通过S型弯道。尽管这些车都有配备四驱系统，但是最终的结果是大部分测试车都在过弯的过程中较大地偏离了行车路线。

后话：不可否认，SUV对于一般轿车而言拥有更好的通过性，尤其对于路况有时候会差到不可理喻的中国道路，确实有派上用场的时候。但是这样的代价也非常明显，车身高、重心高的SUV如果再遇上例如路面湿滑等轮胎抓地力差的情况时，在过弯或紧急变线时较为容易出现险情，这时候如果有四驱系统出来拉一把的话则有望化险为夷。所以说四驱系统是SUV的先天缺陷的一个有效补救措施。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 大通d90全地形适时四驱越野能力怎么样

通过试驾情况来看，感觉动力方面很是强劲，数据上来看的话，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，与其匹配的是一台6速自动变速箱，并且匹配的四驱系统。动力方面强劲，配得上中大型SUV这个称号了。而且未来应该还会推出柴油版的车型，更是如虎添翼了。

⑨ 家用适时四驱越野车什么好

你把家用放在前面，那我理解的就是家用但是要动力强一点的那种。家用适时四驱的选择范围没有那么大。至于越野车，其实配备了四驱的车子就已经具备了一定的越野功能。我想了一下觉的博越的四驱顶配比较适合。他就是集家用、适时四驱、越野车于一体。作为家用车空间和安全配置都没得说。我家是三世同堂，一家人坐在里头一点都不挤。像城市预碰撞、ESP这些安全配置也都有，十五万左右的价位表现算是不错的。