开猎豹玩越野

『壹』 猎豹汽车适合女孩子开吗一直感觉他们就是越野车型那种

其实，任何汽车都没有性别选择，很多硬派越野车都有女孩子开。汽车除了是成人大玩具以外，也可以章显个性的，自已喜欢最重要。买车是为自已服务的，不是给别人评论的，所以，买自已喜欢才有意义。

『贰』 猎豹cs10能去野外越野吗

你好，这个车还是可以的去野外的，但是越野性能不怎么样！

『叁』 请教各位大侠，猎豹越野车的驾驶感觉怎么样

感觉很好。操控很正常。同时也很稳重。耐用这个就看不出来了。。还有油耗比较大。。但是跑在马路上的感觉极好。同时，在小路上开也比较爽。动力十足。。

『肆』 我比较喜欢硬派越野车，这几天看了猎豹黑金刚和北京40，有人是自己有或者开过朋友的吗，给我个建议呗

首先，相对价格，两款车都处于同一水平线，都在15万左右，黑金刚在驱动模式上分的比较细，可选性上比较多，但选择了两驱，四驱当然要舍弃了；而北京40就的分时四驱模式，可根据路况随时切换，适应不同的路况。
其次，两者的动力也有所差别，同样2.4L的排量，北京40可达到143马力，黑金刚则是129马力，数据上北京40比较占优势。
外观上，北京40是两开门，而且外形好看，跟牧马人相近，不过实用性上感觉不如黑精钢，但可拆卸的车身给北京40加分不少。黑金刚的实用性较强，作为家用比较好。
最后，北京40的改装空间非常大，如果作为一个越野发烧友，绝对是它准没错，黑金刚则看起来低调了好多，至于你想选择哪辆车，最重要的还是看自己注重哪方面，越野肯定是40，家用多一点就肯定黑金刚了。

『伍』 关于"猎豹越野车"的任何有关介绍或其驾驶经验技巧

近日因单位工作需要,我们买了一台奇兵

这个车拿到手后,我们找安装店加装了倒车雷达,发现后面的不锈钢保险杆用材敦实,师傅打了半个小时电钻才搞出一个探头的孔(一共有四个),相信这个钢架子对意外事故会有不错的表现,花费280元然后加装了中央门控,用遥控器锁车的感觉还是好多了,这个遥控器我们发现可以远距离使用150,真是痛快,花费240元然后加装了雨档,地板胶,还给后面背的轮子搞了一个罩子,原车都没有,如果厂家作为标配就好了,不过也不贵,几十元就搞定了

开了几天后,发现这个车性能不错,发动机声音细腻饱满,操纵轻便,车身很高,视野有点象在公交车上,相信磨合期后在越野时会更加自信

但这个车的缺点就是车模作工不够精细:两天后发现驾驶室左侧窗户关玻璃时会有难听的磨擦声,玻璃好象很别扭地才升上来,而且发现雾气开关就弹不起来了,还有就是副驾前的杂物盒几乎就盖不完整,就象抽屉关不严那种,后背箱内盒里配了几把常用工具,容易掉出来,我们的手电和小板手几天后就不见了。

我还是接着为网友们介绍奇兵的使用情况吧,由于车厢很长为了保证空调效果,这个车配置的空调分为前后两部分,可能是我们平常开的小车内部空间都没有这么大,所以短时间内制冷效果不明显,只听见空调电机的声音呼呼响,就是不见凉快,如果同时使用前后空调,整个车厢的风声就更明显了

然后是音响,音质的确不错,放收音机的时候我还以为是CD,可以容易实现地选择几种音效和声音定位模式,高低音的调节也很方便

后视镜是手工调节的,后视镜的曲面好象一般,导致后视不太开阔,有时后面的车贴得太近了在后视镜里还发现不了,好在中央后视镜异常好用,只要稍一抬头就可以发现后面的所有跟车情况,甚至我现在习惯用中央后视镜来代替左右后视镜.

档位刚开始的时候稍硬,用几天后就灵活多了,但离合行程很短,抬起一点点后就要稍停几秒,等动力合上后才能完全离开,如果快一点就容易卡死,发现发动机对车速反应比较敏感,只要车速与档位稍有不当，有经验的驾驶员就能感觉到车身轻抖,听声音也会变得不细腻圆滑,但旁边的同事可能感觉不到。刹车灵敏,轻点一下就可以迅速制动,考虑到油耗的问题,合适的操作应该是:轻起步,轻加速,轻制动.

我想象中的越野车是个粗放的汉子,操作要够威够劲,驾驶要荡漾激情.这个车的总体感受是操作要求细致与准确,动作易轻缓,不象我原来想象的那么粗糙,可能是开新车还要有个习惯的过程,现在是磨合阶段,过段时间再给大家介绍越野体会吧

我接着给大家介绍奇兵.两周的时间,我们的奇兵已经磨合1300公里了,发现这个车子的工艺比想象的要差得多,可能是经济型定位所致,厂家应该是有意拉开与原型车的档次,不然对于一个军工老厂的成熟车型,怎么改奇兵版后有以下这些不该有的问题呢

首先是发动机,这个车用的是四川新晨发动机,一个老司机试驾一天后告诉我们发动机易"飞车",就是丢油门后发动机转速会不降反升,然后才降下来,同时打火后不给油可以看到转速不稳,在怠速附近晃荡,就体现了发动机的调校不是十分到位,或者控制系统不佳,不能实时反应操作.这些细节我们买车时没有经验,使用后认真观察才知道,那个老司机一直开着几十万的好车,对高档车很有研究,如果没有他的指点,我们还真不知道好车应该有的特点(新车5天时)

有一次下班时发现奇兵的刹车灯整个下午一直亮着,旁边的同志马上指出这样应该很费电池.我们立即开到厂里检查,原来踩刹车时会触动一个尾灯绝缘片,但这个片子坏了一部分就一直亮灯(新车8天时)

有一次夜晚被城市洒水车喷了一玻璃的水珠,正好打开雨刷时才发现雨刷不会动,难道又坏了第二天立即开到厂里检查,原来是雨刷的保险坏了,可靠性真不敢恭维了(新车10天时)

这个车我们一直很爱惜,指定专人驾驶,磨合期内只在城市里转转,加上这段时间秋高气爽,城市道路开阔干净,还没有经过上山下乡的越野考验,但就是感觉小毛病时有发生,还好我们在湖南,长丰的维护是没得说,态度很好而且技术过硬,手到病除的功夫了得,但我们认为厂家应该注重生产细节的工艺,让这部越野车更加可靠,他的表现才对得起长丰这个军工老厂的企业品质 。

我接着给大家介绍奇兵:大家都知道购车时的油标是指高速匀速行驶时的理论值,这个车耗标值是10.5升/百公里,因为我们平时基本上都是在城市和小山区里转,所以实际消耗就不是这样了.经过这2个多月的反复试验,每次加40升(200元)的93号油,可以开到约350公里里程,算下来的城市山区油耗就是11.5升/百公里.如果是经常跑长途或跑高速公路,应该可以明显省油,这一点是肯定的.

当然,要省油技术也很重要,我平时的做法是这样的:先用1档起步,车身动了几秒钟马上换2档提速,速度稍快马上换3档,前3档的转速要严格控制在2000转以下,当速度达到40码以上时就要尽快使用4-5档了,这样可以进一步将转速降低.其间也试过在30码左右时就直接上4档,但这个车很敏感,速度没能上来时就急于用高速档发动机会有轻微震动抖动,还是按照正常操作好些.只有在高速路上跑到80码以上时才将转速踩到2000-3000转,这个时候没转速也上不去.总之,单位时间内的转速就体现了能量消耗的速度,所以要注意:在速度充许的情况下,油门不要踩深转速不要太高就换档,节省转速就是节省钱呢.
既然是越野车就不能不提到越野性能:因为工程堪察的需要,上周我们公司的几台车同时上了一个高山基站.这个基站在深山老林当中,山高路险,杂草从生.奇兵也是在磨合期(5000公里)结束后第一次开始上这么高的山峰.捷达1.6基本上用1档花20分钟上通过最艰难的地方才到山顶,现代2.0城市SUV因为过于自信,竟然在最艰难的地方出现2次熄火,不得不采用久违了的"坡起"动作,而奇兵的表现让人眼前为之一亮,只见它一路小跑欢呼着就上了山顶,只在最艰险曲折的地方用了几分钟的1档,其它的山路2-3档就足矣,在高山之颠,它俊朗的外观与出众的性能得到大家的一致好评.毕竟2.4的排量也不是噱头,能量总是守恒的嘛,感觉到这个车做为工程车或工具车使用,是十分合格的.

我还是要为车友们说说这个车的缺点:这个车的细节质量还是不如人意.车厢内顶灯的2个灯泡在2个多月(8500公里)的时间内就坏过2次,而且不包修(更换1个灯泡要3元),这个灯还是很重要的,它可以在车门没关紧时一直亮着提醒司机注意锁门,但因为我们工作忙未能及时更换也带来些不便.上周通知我们去厂里做一次全身24项的免费检查,正好这段时间车后厢底部在颠簸路段时会有难听的"吱吱嘎嘎"的声音(就象乡下老中巴那种),师傅们把车架升到空中,在底盘下反复搞了1个多小时才查出是后轮弹簧钢片销与定位孔的摩擦声,打上红色的长城润滑油就好了.接着打开车头盖检查,在给电池免费加硫酸液时发现副水箱盖与主水箱软管联接的接头断了,店里说副水箱盖属于塑料易损件不能保修,而且因为盖子不匹配整个水壶只能同时换掉,结果一个水壶模样的塑料小东西就花了65元+10元工钱,我们自认倒霉算了吧.但恰恰旁边又开来一辆奇兵,车主说是2月份买的,他的副水箱盖接头也断过,由此完全可以判断这个水盖本身存在质量问题或者设计有误.我说黑金刚会这样吗?穿着西装的售后小姐说这能比吗?因为不在一个价位上啊

虽然细节质量上还是有不如意,但这个车毕竟继承了三菱越野车的优良血统,所以奇兵的强劲动力,俊朗外观,经典内饰,清晰档位,开阔视野还是让我们这些钟情于正宗越野车又要在价格上细算的人多了一份选择的空间.无论工作还是闲情,我还是十分喜爱这台车的,大家有什么问题也可以留言,我会在后面的文章中继续发表使用体会

『陆』 开过猎豹Q6的朋友说一下，猎豹Q6的越野能力是不是很给力

我朋友的“老婆\”就是猎豹Q6，记得上次去自驾游去野外，我试驾了他的车，发现跟我的车相比，我的车越野性能太低端了，根 本不是一个档次的，猎豹 Q6的越野能力确实很给力