国产越野摩托crf是什么车

『壹』 国产、合资越野摩托车大全

国产越野摩托车较有名的品牌有华洋，鑫源，嘉纳仕，正林，艾克仕，阿波罗。
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British
Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。

『贰』 华洋t4250 和国产crf250越野摩托车 那款好点

竞技版白菜，后大牙盘，宗申250.滑胎 配后手刹 ，特级的利器 又便宜 又好用

『叁』 国产可上牌的越野摩托车都有哪些

目前可以上牌的国产越野摩托车厂：波速尔
卒马
北海
华洋
克维斯等
出品的民用版都可以上牌的
但如果国四标准执行以后都可能上不了牌
厂家估计也会儿跟着改进这个问题
哪估计也得等目录更新以后才能上牌
所以想买国产能上牌的越野摩托车要抓紧这几天买了
2019.6.28

『肆』 国产什么牌子的越野摩托车最好

银钢有款山地越野150，价格7900左右，动力很好，原灯，灯罩外面有铁管保护着，钢筋铁骨。

『伍』 国产的越野高赛摩托都有哪些牌子

1.嘉纳士价格12800 此车神车，断过后平叉。前减震漏油厉害。
2艾克士 价格13800NC机器，浙江造的。质量不清楚，外观很不错，
3华洋价格白板机10800，NC13800，此车国产专业车，无灯具，不能上牌。减震效果好。
4正林价格白板机10800.NC148000，此车国产专业车，减震为正林减震，外观漂亮，能下场地。
5亚翔450仿CRF外观。车架铝合金车架。动力足，外观好。最近新出NC250值得考虑下。

『陆』 CRF越野摩托

因为环保关系，令到以前是
二冲程
机器天下的爬山车也要以
四冲程
机器为主导。
而为了弥补四冲机器的先天不足，专业的越野
电单车
都会投放最高规格的四冲程单汽缸引擎。
Honda的竞技
专用车
CRF250便是一个典形例子，上乘的MX越野电单车散发著百份百的战斗格，是世界上最强250越野电单车之一。
第一代的CR250R早在1977年出现。经过二十多年的不断演变，直至03年九月改名为CRF250R并以全新规格推出後，马上轰动整个越野电单车界。
在05年九月，Honda公布2006年CRF250R的新改良。
本田机器出名耐用可靠，所以06年的新改良只是
改换了燕子喉和加大
化油器
口径来提升性能。新改动虽然没有令引擎峰值输出有所增加，但油门反应更辛辣，在6000rpm以後输出更澎湃，但尾段仍可维持以往水准。
CRF250R的车重只有93.5kg，但峰值输出超过42ps，扭力也高达2.91kg-m!
如果可以把CRF250R改装
行街
配件的话
就真系冇得顶！再看CRF250R的规格表，我们还以为是拿错了一份跑车的纪录呢：铝合金双翼梁下摇篮式车架、47mm倒立
前叉
、Pro-Link连杆式尾
避震
.....再看看实物，经过四代发展，有如跑车般粗壮的双翼梁车架果然毫不吝惜地展现出来，金色的倒Fork又长又粗，但重量只是九十多公斤，真系冇得顶！如果可以行街就好o勒...
2006
Honda
CRF250R
规格表
引擎形式
四冲水冷SOHC
4
活瓣
单汽缸
缸径
x
冲程
78.0
mm
x
52.2
mm
压缩比
12.9
:
1
总
排气量
249.4
cc
最高马力
42.9ps/11,000rpm
最大扭力
2.97kg-m/9,500rpm
车架形式
铝合金双翼梁下摇篮式
传动系统
湿式多片五前速
链传动
燃油供应
40mm
FCR化油器
前倾角
(
R)
27°50′
拖曳距(T)
123mm
前
悬挂系统
47mm倒立前叉，315mm行程
後悬挂系统
Pro-Link单筒油压弹簧，313mm行程
轮胎(前)
80/100-21
51M
轮胎(後)
100/90-19
57M
前掣动系统
240mm直径钻孔碟配双活塞浮动
卡钳
後掣动系统
240mm直径钻孔碟配单活塞卡钳
长
x
阔
x
高
2172
x
827
x
1277mm
轴距
1479mm
最低离地距
361mm
座高
965mm
乾重
93.3kg
油缸容量
7.3公升

『柒』 国产山地越野摩托车哪个牌子的最好

你的问题很有意思，我不知道最好是什么标准。在俱乐部待了几年说说经验吧。
1 嘉陵 新翼侠（156cc）不上场地，偶尔下柏油，旅行林道基本够用了ps500发动机技术成熟不烧钱耐用，日本嘉和减震也挺舒服的，正新龟背胎走个坑洼也凑活，最主要便宜6500新车，能上牌子。
2 华阳 T6(249cc) 一般场地也能玩了，虽然配置是堆出来的，但是用着也还行。价格20000左右，上不了牌子。
3 亚翔LX450（449cc)国产里排量最大的一款，铝车架118KG重（车越轻操控越好，嘉陵156CC的车子都要136KG，你想象一下，已经很轻了）50+马力菜鸟最好别上手。国内专业比赛挺常见的，是唯一不用改就可以直接上比赛的车子。30000左右，好车不贵，不能上牌。
4 还有一些经典的不一一介绍了，以上3款算是代表作了你考虑考虑，建议买车前先买好装备，护具真的比车重要，一套入门的护具也就5000左右。有了护具买辆二手的车在教练的技术指导下每天坚持练习4小时并坚持体能锻炼，逐渐参加一些业余赛事提高心理素质，最慢2年就可以参赛了。
希望以后以安全为前提，无护具不上车，技术差不参赛。希望对你有帮助

『捌』 国产的越野摩托车什么牌子好些

没毛病，嘉陵是国产越野老大哥，技术稳定，只是换代难了，但性能稳定，小毛病少，值得信赖

『玖』 请大家推荐几款国产越野摩托车

本公子以为轻骑QM200GY藏獒些列稍优于
宗申
不过现在XTR09款也不错，08款纯粹是一款试验型的车，他在08款上改进了许多更成熟了许多，是一款相当不错的国产车
250的机子，价格在11000左右
向你说的公路越野这车比较合适，就是贵了点

XTR分专业版,乡村版,滑胎版

专业版是越野胎，顾名思义，越野胎是为不同的恶劣路况设计

的，比如说泥地、沙地、雪地等。

越野胎通常为齿轮状，在普通硬路面上，跟地面的接触面是很小的，摩擦力也会很小，

再加上越野胎上凸起的胎花，跑起来略微有点颠簸的感觉。

越野胎主要用于场地越野,可以在起伏不定 坑洼不平 泥泞难行的路上行驶,享受颠簸起伏

的快感,以及一种野性的征服感。

而滑胎则相反，轮胎 厚 扁 软，花纹少，接触面大，摩擦力大，更防滑。

当然在泥泞路面上，滑胎是不能和越野胎相提并论的。所以滑台更适合跑公路，更能彰

现速度感，让您能享受到风追你的感觉

乡村版这个名字起的好，不知是哪位高人想到用乡村这个名字，太贴切了。

乡村版的花纹和一般民用车胎的花纹类似，性能介与越野和滑胎之间，适合我这样的超

级业余车手。更适合那些喜欢长途旅行的朋友们。

我认为是这样，不知道说的对不对。拍砖之前我想我会戴好头盔的~

抱歉。