牧马人越野车爬坑

㈠ 牧马人越野车不改涉水喉能开多深的水

牧马人有712mm的涉水深度……

㈡ 请问JEEP牧马人这车怎么样不越野。只是喜欢外形在城市开。有什么弊端么

除了费用高，没什么太大的弊端
有一个越野车的通病，不能高速转弯，重心太高容易侧翻
至于改款，牧马人不会有大的动作的，多少年了都长这样
小的改动每年倒是都会有一点的

㈢ 被称为越野神车的牧马人为什么很少出现在越野之地

越野之地最有名气的就是达喀尔拉力赛了，人称“勇敢者的游戏”、“死亡游戏”。伴随它的关键词是：炼狱、玩命、烧钱。但不可否认，它也绝对是证明实力的绝佳舞台。那么，在越野圈混的风生水起的牧马人，为何鲜少露面达喀尔拉力赛？

JEEP虽然钱不多，但名声不管好的坏的，在越野品牌内还是有的。去一个不适合自己的比赛镀金，实在非明智之举！03JEEP车友：我上了！众所周知，达喀尔拉力赛并非要求一定是职业选手才能参赛。事实上，业余选手占80%。当然，你得有钱。JEEP车不是没出现过在达喀尔拉力赛。当然，不是牧马人，而是大切。2012年，有人驾JEEP大切诺基参加了达喀尔，可惜，未能完整跑完，在第2阶段就失败了。活动结束后，车手说，“最好的部分是拥有了第一手体验，因为你无法从电视或其他人的故事中了解它。”了解起来，又是一个一个故事，暂时不表。以上，以后别再迷惑达喀尔拉力赛为何难见牧马人的身影了。

㈣ 牧马人越野性能怎么样

牧马人的越野性能算是在越野车当中还是一个佼佼者的角色，外观方面也是挺不错的，但是在舒适度方面个人认为还是有待提高！！！

㈤ 牧马人的越野能力到底有多强悍

无改装可以爬上南美一个4000多的活火山 性能可以和悍马比了，性价比很高，就是内饰差了点

㈥ 牧马人越野性能怎么样

作为一款越野利器，牧马人车型无疑是一个很好的选择，虽然它的配置比较简单，公路舒适性有限，但野外通过能力确实是非常强大，足可以满足多数人的越野梦想。相比奔驰G级和路虎，牧马人在拥有同样的越野能力基础上，却只有他们几分之一的售价，在越野界也算是一款性价比突出的硬派SUV。

牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型分别采用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统，纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依赖性，也提升了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱最大区别，在于低速扭矩放大系数不同，罗宾汉放大扭矩高达4倍，而撒哈拉稍低一些，仅仅2.72倍。
和其他分时四驱一样，牧马人拥有2H、4H、4L等驱动模式选择，纯机械挡杆操作对于男人来说也不困难。日常行驶时，2H模式仅仅是后轮驱动，而碰到崎岖路况，可以选择4H模式，前后桥动力分配为50：50。极端条件下，则挂入4L挡，可以通过分动箱放大动力扭矩，以增强脱困力量。
罗宾汉不仅拥有四门设计符合国人习惯，更拥有前后桥机械式差速锁，采用电控按键操作，可以根据路况，很方便的锁止后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉虽然没有前后桥机械式差速锁，但四轮电子辅助也比较强大，足够胜任常见的崎岖路况。
牧马人拥有220mm离地间隙，加上坚固的非承载式车身设计，道路通过性方面达到了同级最高水准。另外，极端路况下，罗宾汉还可以断开前轮稳定杆，增加车轮自由度。

㈦ 吉普牧马人有哪些弊端，这些弊端如何解决

提到JEEP SUV，木马人可能是最熟悉的。虽然知名度高，但对消费者来说，杰夫木马族制造的功能太单一，除了越野能力以外，所有方面都处于劣势。JEEP木马人是2019年10大最差的车型之一。在中国市场，JEEP木马人的销售量少得可怜。那么，JEEP木马人在生产力方面究竟有什么缺陷呢。缺点，可以说是油老虎。

另外，车辆的发动机噪音和轮胎噪音也很大。如果车速超过40公里/h，就能听到明显的发动机噪音，加上越野轮胎引起的大轮胎噪音，车辆高速行驶时发动机噪音、轮胎噪音和风噪音进入车内，驾驶环境非常恶劣。低安全性能，JEEP木马人的车身安全也令人担忧。在2018年欧洲NCAP的安全测试中，木马人只能得到一颗星星，这让人感到意外。由于缺乏主动安全功能、对行人的保护不足、对司机的保护不力，JEEP木马人的分数下降了很多。正面偏置冲突中，A柱和前大梁之间的连接受损，表明结构无法承受更高的负载。

㈧ Jeep牧马人在权威测试中翻车，越野车爱好者还敢买吗

5月7日，美国的权威测试机构——公路安全保险协会（IIHS）的发布了最新消息：Jeep牧马人在测试中翻车了！不是夸张，这次是真?翻车。
从测试视频中可以看出，用于测试的2019-2020四门牧马人（美版）在对驾驶室位置的冲撞中侧翻在地，往日强悍的牧马人此时更像是被绊马索绊倒的病马，尾灯闪烁，仿佛鸣泣。
在慢放视频中，可以进一步看到，Jeep 牧马人在与障碍物对撞时，左前轮轮胎和内轮罩（叶子板）同时被撞毁、变形。在速度和阻力作用下，整个车辆十分脆弱，轮胎好像橡皮糖，车身好像薄薄的纸片，内轮罩甚至飞了出去，一些稀碎的零件乱蹦。
虽然安全系统做的很不错，在车辆翻车甚至驾驶室前方撞毁的情况下，用于测试的假人几乎没有受到伤害。
但是这也不妨碍IIHS给了牧马人一个差评！（marginal rating，大概就是勉勉强强及格的意思吧）
要知道，牧马人一向被誉为Jeep系列中最强悍的品种、真正意义上的越野车，价格也属于越野车中的高配了。此次出了翻车这么一个大篓子，肯定会影响牧马人在众多车主心目中的评级，其安全性也值得进一步考量。
据工作人员说，在牧马人侧翻后，IIHS自己也不敢相信，于是设计了两次测量，没想到两次结果都是翻车。
目前Jeep方面还没有官方回应。
其实像牧马人这样的传统老派越野车，一直就有着稳定性不高的问题。原因主要出在他们使用的车身结构上。
一般来说，提到越野车，ORV（Off Road Vehicle）才是大众认知中的硬派越野。这种车普遍使用非承载式车身结构，简单地做一个区分的话，ORV采用的车架，地盘跟车身可以分离，而普通的车辆是不能分离的。
非承载式车身结构的特点就是适合不平整的路面，越不平整越适合，要不人家怎么叫越野呢。
同时，由于弹性元件连结的缘故，越野车的“整体性”感觉给人更差，导致在平缓公路上的平稳性更差，要是转弯过快，还会出现车身撕裂的错觉；而重心过高也导致了稳定性不够，更容易发生翻车。
只不过没想到你浓眉大眼的牧马人也叛变了。
此次出了翻车事故，如果你要买越野车，还会考虑牧马人吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 年薪20万，喜欢越野车，为什么他依旧觉得养不起Jeep牧马人

在越野车领域，Jeep牧马人的地位是不可动摇的，甚至可以说，大多数男人都希望有一天能买一辆牧马人，这也是为什么Jepp旗下其他SUV都有不小的优惠，而这款车的价格始终较为坚挺的原因。最近有人问年薪多少才可以买Jeep牧马人，说实话，我觉得一般人就不要轻易尝试选择这款车了。就像有位网友说的那样，他说自己非常喜欢越野车，年薪20万，但是依旧觉得自己养不起Jeep牧马人。事实真的是这样吗，难道年薪20万也养不起牧马人吗？

最后想说的是，买牧马人的目的是什么？很多人可能是为了踏遍千山万水，但是更多的人只是市内代步，所以，牧马人虽然是越野神器，但是对于大多数消费者来说，它可能并非最适合家用的车型，买之前还是慎重一些的好，尤其是很多上班族想要买这款车，我建议你考虑清楚。

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㈩ jeep牧马人 优点和缺点

牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。