发现神行和汉兰达越野
① 32万裸车丰田汉兰达跟路虎发现神行，你选啥
32万裸车丰田汉兰达跟路虎发现神行相比，个人认为还是汉兰达好一些，车子性价比还有保值性方面汉兰达更有优势。
② 路虎发现神行，汉兰达，锐界怎么选
汉兰达需要加价，就不值了。锐界车不错，但是和神行比还是稍逊色。但是这个价位路虎只能买低配的。所以建议锐界。福特锐界在美国非常畅销。谢谢
③ 丰田汉兰达和路虎发现神行哪个更好
丰田汉兰达和路虎发现神行这两台车型谁更好这种问题在几年前是根本不会出现的，毕竟一台是豪华品牌中型SUV，而一台是普通合资品牌中型SUV，这两者本不是在同一个细分市场，但是如今发现神行大幅度的降价让它和汉兰达站到了一起，今天就让我们来看看这两台车型当中该如何选择。
其实发现神行的操控并不是非常优秀的类型，但是较小的车身尺寸和较为硬朗的调校让这台发现神行操控起来还是比较容易上手的。相比之下，汉兰达的操控简直可以用“糟糕”来形容，角度偏向于柔软的调校让这台汉兰达开起来有一种“开船”般的感受，模糊的指向性和几乎不存在的路感都让这台汉兰达对于驾驶者非常不友好，如果你不是一个极度顾家的好男人的话，那么选择发现神行会是一个更好的选择。
④ 三十万还想着只买汉兰达吗全新一代路虎发现神行了解下！
广州车展首发的全新路虎发现神行，将于2020年第一季度上市。作为中期改款车型，新车在外观方面尤其是前脸设计进行了不错的改进。其市场竞争对手也是上到奥迪Q5、宝马X3，下到别克昂科威、丰田汉兰达，可谓看谁都想一较高下。
外观方面，全新路虎发现神行与海外版车型基本保持一致，采用蚌式引擎盖。进气格栅为蜂窝状，黑化的进气格栅中网，配合银色镀铬装饰条，看起来非常霸气。新车搭载全新的LED前大灯，造型平直，时尚气息十足。
动力方面，新车入门级车型将搭载代号为PT153的1.5T三缸发动机，最大功率200马力，中高配车型搭载代号为PT204的2.0T四缸发动机，最大功率249马力，搭载2.0T发动机的部分车型将配有48V轻混系统，最大功率达到了301马力，传动匹配9AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 发现神行跟汉兰达哪个油耗高
发现神行跟汉兰达相比，总体来说汉兰达油耗高一些，毕竟汉兰达车子更大，更重一些，不过保值性方面汉兰达也相对有优势。
⑥ 路虎发现神行和奔驰GLA汉兰达选哪个
路虎发现神行和奔驰GLA 汉兰达三款SUV相比，个人认为还是汉兰达好一些，车子维修保养便利性和级别方面汉兰达更有优势。
⑦ 路虎发现神行已跌破25万，为何买汉兰达的人还是那么多
要说中型SUV，很多人都会推荐丰田汉兰达，在20万+这一价位区间，汉兰达有着不可撼动的地位，口碑和销量反馈非常出色，让一众合资品牌羡煞不已。汉兰达的成功不仅仅是在家用车领域而言，就连一些豪华品牌车型也不是它的对手，比如今天我们要说的这款车，明明定位比汉兰达高端，全系标配全时四驱，降幅超10万，还是豪华品牌出品，但买的人依旧不多。
而且还有一个原因就是稳定性表现，像丰田可靠形象一样深入人心的，还有路虎品牌的“质量差”，坊间常道“开不坏的丰田，修不好的路虎”，口碑和实际用车反馈影响下，即便豪车跌至和家用车一样的价格，更多人都会选择稳妥不出错的那一项。更何况汉兰达的高销量和保有量，也决定了车型的保值率表现，在二手车市场异常抢手，买汉兰达虽然配置可能不如发现神行出色，但至少用车更省心，卖车的时候损失更少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 发现神行：都跌到24万了，不比汉兰达更香么
现在市场上，各大品牌为了争夺市场，可以说是使出浑身解数，毕竟要知道，现在汽车市场上品牌这么多，哪个品牌打造的车型如果没有诚意，肯定会遭到消费者的嫌弃，即使实力强大的大众、丰田车企，都在市场上不断降低门槛，可以说诚意还是很大的，当然并不是说每个品牌像大众这样实力强劲，很多品牌现在即使拿出很可观的降价力度，依然没有人愿意为其买单，比如今天咱说的这款车型，就是很典型例子了。
现在的德系BBA豪华品牌发展非常的乐观，而其他豪华品牌面临的局面可以说是很尴尬的了，而今天咱一起唠的路虎就是很典型的例子了，当年路虎曾经火遍了大江南北，而现在呢？却成为了非常失败的硬汉品牌，当年一款进口路虎发现神行价格可是高达80万元，而现在呢？新车即使跌到了亲民价格，依然没有人愿意买单，还是比较尴尬的了。
如今市场上全新发现神行国产后定价仅为35万左右，而现在新车为了夺得更好的销量，在价格上又一口气降11.9万，裸车都跌至24万左右了，几乎和汉兰达一个价格，可是新车在30天时间里，还是仅仅卖出689辆的成绩，这可以说是很惨淡的了。今天咱就来看一下这款车型，宁愿跌至“亲民价”也要坚持！一口气降11.9万，可惜30天卖689辆。
路虎车型对于年轻消费者的冲击力都是很强的了，发现神行前脸采用分体式的设计，上格栅为双幅式造型，内部为蜂窝状填充，并与两侧灯组相连接，整车的视觉冲击力还是很强的了，同时新车的前保险杠两侧配有雾灯，保险杠下部设有防擦护板，整车的点亮后还是拥有不错的辨识度。
进入到这款车的里面，新车的设计采用了很简洁的理念，旋钮式换挡和四幅式多功能方向盘都是家族很经典的设计了，当然新车的整体做工和用料上，还是采用了大面积软质材料包裹，触感可以说是很细腻的了。至于整车的空间方面，新车的车身长宽高分别为4599×1894×1724mm，车身轴距达到了2741mm，乘坐空间也是不错的了。
整车的动力引擎方面，全新的发现神行搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。低功率版本最大输出功率达到147kW，高功率版最大输出功率为177kW，传动系统设计上，新车匹配的是9速手自一体变速箱，整车的数据表现有着不错的爆发。作为一款硬汉越野车型，新车拿出了11.9万降价力度，依然比较惨淡，可以说是很可惜一款越野车型了，毕竟整车的气场可是足以碾压汉兰达了。对于这款车，你怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 发现神行和新汉兰达哪个质量好
汉兰达比较好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑩ 2019款发现神行详细作业及真实用车感受，客观评价
买了发现神行已经有一段时间了，现在对这车已经有了一些体会和感受，写下来与大家分享。
因为家里已经有一辆轿车了，第二辆车想买一辆SUV。最初的目标车型其实是汉兰达[挖鼻]，那还是4年前，汉兰达刚刚换代，我看中的是四驱豪华，七座，价格29.98万，另外还得加价1.5万到2万[抓狂]。由于第二辆车其实没什么实际用途，就仅仅是代个步，需求不是很强烈，就想等着不加价了再买[偷笑]。谁成想丰田就是就是丰田，牛[发怒]！人家不指望销量大，人家就是要利润率高，一个月产量就控制住8000～9000辆[闭嘴]（据说是发动机配额就这么多，不知道是真是假）。汉兰达依靠老汉兰达积累下来的良好口碑，硬是到现在都没降价[睡]，甚至依然加价销售[汗]。当初想买汉兰达就是觉着这车口碑好，没啥毛病，省心，但是加价销售的策略，我是非常反感的[咒骂]，加价销售我坚决不买[嘻嘻]！当初要是汉兰达定价提高2万，而不是加价2万，那我现在开的车应该就是大汉了[白眼]。过了几个月，感觉没个代步工具不方便，又恰巧遇上车展，别的车没看，直奔凯美瑞展台去的。随即定了一辆凯美瑞[惊讶]，7.5代十周年纪念版，算是临时过渡吧[坏笑]。本来想买SUV，结果又买一辆轿车[嘻嘻]！其实B级的轿车，也就那么几款了，也没啥好比较的，喜欢哪款买哪款，没什么纠结的。[挖鼻]选凯美瑞也是觉着凯美瑞后期比较省心吧[胜利]。一开始，发现神行并不在考虑范围，原因吗，哼哼，无非就是——穷[可怜]！后来在网站看车的时候，发现神行进入视野，感觉这车不错。路虎，总是会令男人向往[嘻嘻]，开始张草了[奋斗]。但当时价格还是比较高的，而且看的是HSE，七座的，我们这里优惠完裸车快到40万了[饥饿]。就这样，把凯美瑞当了两年多自行车[偷笑]。你别说，凯美瑞的确不错，提车几天后就跑了趟长途，4个小时开下来，一点都没觉着累，后来也逐渐印证了这点，凯美瑞开着确实舒服，不累[大兵]。不像原来那辆A级小破车，开得时间长了就腰酸背痛[困]，而且开空调冷，不开空调热[抓狂]。凯美瑞的空调，你改变温度后，车内是能感觉到变化的，而且空调的风吹出来也不觉得硬，比较舒适[微笑]。我感觉丰田在人体工学和人性化方面，做得是比较不错的。比如，中央扶手箱空间大，好用，扶手箱外面插AUX音频的地方，有个带盖子的盒子，里面的空间可以放音乐播放器，考虑得非常周到[强]。当然现在Mp3播放器估计早就没人用了吧[调皮]，但是仍能看出当时丰田的设计理念。还比如汉兰达前面那个长长的储物槽，竟然还留了个穿线的孔，可以穿线到下面的点烟器取电，真是太人性化了[得意]，这个储物槽真是深深地吸引了我[色]。还有巨大的中央扶手箱！太大了！当然，丰田的成本控制真是太到位了，所以，汉兰达的配置实在是太低了，[鄙视]可以说，同时期的车，真是很难找到配置这么低的车，如果有，那就是凯美瑞[嘻嘻]。
言归正传说发神。说是心路历程，其实也很简单。从汉兰达到发现神行，可以说这个跨度非常大[睡]，一是因为这两辆车不是一个级别，二是因为这两辆车的风格、客户群体完全不一样[发呆]。汉兰达是居家好男人的性格，发现神行则是外表清秀，内心狂野的个性。后来，又去看过GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、林肯MKC。XC60的内饰不喜欢，GLC感觉外观太娘，X3也不喜欢，Q5L的隔音材料名气太大，MKC的中控不喜欢、后备箱小。那段时间，在路上看到这几款车，都忍不住要多看几眼，再比较一下。[害羞]草一旦种下，就很难根除。虽然买了凯美瑞，但对发现神行还是念念不忘。[爱心]终于有一天，想想还是买了算了，不等了。[NO]去到4S店，看了看展车，一问价格，吓了我一跳[惊讶]，What！优惠力度很大啊，太合适了[嘻嘻]。当即签合同交款。有现车，直接开走。[酷]以前有时在网上关注一下发现神行论坛，也看到有些人说“路虎小毛病多”，异响等，也有过担心，担心后期比较麻烦。但是既然喜欢，就要接受它的缺点。由于对七座不是刚需，七座审车也麻烦，最后提2019款的SE，国Ⅵ。[啤酒]
最大的感受：现在在路上看到奔驰、宝马，再也没有羡慕的感觉了。反而会引来别人羡慕的目光。坐姿高，视野好。2.0T发动机，动力充沛，感觉不到涡轮介入，很平顺。离地间隙高，通过性好。开着感觉比较稳当，是四驱的原因吗，还是因为车比较重，或者是心理因素？四轮的减震，过零星的坑洼时，有点松散的感觉。但是走连续的坑洼路、非铺装路时，就好太多了，反而可以过滤掉多余的震动，快速地通过也没问题，不会晃来晃去。四驱，全地形反馈系统配置和功能也算很好了。安全气囊、侧气囊、膝部气囊、前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、车身稳定系统等。前后雷达，后摄像头，胎压监测，电动尾门，感应尾门，无钥匙启动，四门无钥匙进入，定速巡航，自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降，感应雨刷，车内氛围灯，防眩目后视镜，外后视镜自动折叠，全车车窗一键升降，自动大灯，真皮座椅，全景大天窗（不能开启，呵呵）等等。其实好多功能都不常用。像道偏离预警、自动泊车入位、主动刹车等，买车之后从来没打开过。天窗遮阳帘就开过一次。定速巡航在高速上用过几次，还行。好像自适应巡航更好，可惜没有配置。自动启停，基本上时上车就关掉，不喜欢用。换挡旋钮是大爱，可惜新款发现运动改成挡把的了。车内氛围灯，对，你没看错，车内氛围灯，反正我的SE版确实有，只不过，实在是太不明显了。别的品牌的一些功能，人家都会做得很明显，而且拼命宣传，而路虎，总是那么低调，也不大宣传。感应尾门，有些人说踢不开，那是因为没找准地方，要对着那个拐角的地方踢，我现在基本每次都能踢开，挺好用的。无钥匙进入，而且是四门无钥匙进入，不用掏钥匙，直接开门上车，打火起步，太方便了！大爱[强]！有的品牌的车只是主驾驶车门有无钥匙进入，从这点上讲，路虎不太偷工减料，都是默默地增加配置。手机可以安装一个驭领软件，可以打开查看车的位置、是否已锁车、车窗玻璃是否关闭等。有一次下雨了，我用手机软件发现车窗没关闭，赶紧去关了车窗，避免了被雨淋。所以，发现神行上的电子原件、感应设备确实比较多，所以出故障的几率也会高。油耗：发现神行在油耗方面，可以说有个非常分裂的性格，大的时候油耗很大，小的时候油耗很小。从7到20都有可能。再缩小一下的话，大概在9到15吧。我开的最小油耗是6.8L/100Km。我感觉速度在60~100之间，油耗比较低，超过110之后油耗就增高了。各人的使用工况不一样，估计油耗的差别也很大。我的平均油耗，大概12点多吧。车比较重，走走停停必然油耗高。不过，既然买车了，需要用就用，没必要心疼油耗。车内隔音效果不错，高速上110之后风噪明显增大。空间：车内空间不错，没觉得小。后排比X3要大点，但是比GLC小。后备箱空间不错。音响虽不是英国之宝的，但是也挺好的，用U盘下了一些无损音乐。
方向盘稍重，女士可能觉得比较明显。地图陈旧，不能更新。SE的轮毂是18寸的，要是再大一点就好了。雷达有时候会误报，左侧明明没有障碍物，左侧的雷达会响起，屏幕显示左侧有障碍物。上下坡一瞬间，有个地方有嘎吱声，自己处理一下已解决。
很多人说路虎小毛病多，只要一有问题，就会说，你看，这就是路虎，路虎就是容易出问题、故障率高，大家已经形成了定式思维。说到小毛病多这个问题，我想我们应该理性看待，车无完车，如果你喜欢这款车，也应该接纳它的缺点。这两年，奔驰、宝马、奥迪偷工减料严重，都爆出了很多问题，闹的沸沸扬扬，有的问题甚至很严重，但是喜欢的人依旧很喜欢，因为，它们也有它们的优点。车就是个工具，不可能用一辈子，还是应该理性看待，选车时，没必要追求完美。
感应尾门，冲着拐角下面踢，我现在几乎100%能踢开[嘻嘻]。
费了好大劲，终于发完帖子了，欢迎大家交流用车心得[微笑]。