一辆越野车行驶在高原公路上

㈠ 一辆越野车在沙漠中行驶32.5千米耗油5.2升，它要跨越无人区总路程为1303千米，至少要准备多少

th走出无人区后，在120千米外的幸福证才有加油站，这时邮箱里至少还有。有多少升汽油才能到达加油站？

㈡ 请问在高原上开车要注意些什么

1、每天高原行车前，多踩刹车，以挤走刹车管内的空气和擦干刹车碟的水汽。

2、路上行驶一定注意指示牌，注意路面情况以及限速标志，特别注意减速带。

3、如果有减速带的标志，一般有较大的弯道。

4、沙石路段保持40- 50时速，搓板路50一60即可。

5、注意油柏路面的刹车痕迹，特别是青藏线。

6、川藏线上由于山路路况较为窄小，道路拐弯是注意鸣笛，以防车辆堵塞，如果发生车辆相对的堵塞，很难疏通。

7、对于起伏的路面，尽量不要死踩刹车。由于路面起伏，ABS很容易启动，同时由于车辆的附着力小和四轮附着力不均，车辆容易失控。青藏线由于没有参照物，车速控制也需要注意。

8、JCSS一般在村庄，乡镇和检查站附近，特别是弯道，进出以上的地方，同时注意本地车辆的车速变化。

9、出发前，对车辆进行检查和保养。配备应急药品，以及便携式氧气瓶。人出现高原反应，最重要的是避免剧烈运动，将身体机能尽量集中在必须工作的部分，并吃一些抗高原药物，增加人体的抵抗力等。

(2)一辆越野车行驶在高原公路上扩展阅读：

汽车在高原和山区条件下使用时，应采取以下措施：

加强制动系操纵装置的检查和维护工作，确保制动和操纵装置可靠，工作正常。

爬长坡、陡坡时，注意提前换档。

下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状况，禁止熄火空档滑行，充分利用发动机的制动作用，尤其下长坡更要慎用脚制动，使用脚制动应以间歇制动为主。

高原大气压低，空气密度小，使发动机进气量不足，功率下降，动力性变差，因此要对点火系和供油系作适当调整，适应高原和山区条件。

风沙严重地区注意车辆的密封，加强发动机空气、机油和燃油滤清器保养工作。

可酌情采用高压缩比、排气涡轮增压和改变配气相位等适应高原条件的发动机。

采用汽油中掺入酒精、丙酮及其他含氧化合物的含氧燃料，补偿因气压低而氧含量不足的问题。

㈢ 一辆越野车在沙漠中行驶32.5千米的耗油量为5.2升，要穿越1303千米的无人区，至少需要准备多少升汽油

5.2/32.5=0.16
0.16*1303=208.48
过程就是这样，最简单的了， 32.5千米5.2升，那么每千米用油就是0.16升，接下来要走1303千米，就用每千米0.16*1303得出208.48升

㈣ 高海拔行车问题

你说的有一定的效果 但是不明显 毕竟排量小啊

这是由于高海拔地区的含氧量要比平原低得多 因此汽车由于进气不足造成"缺氧症“ 也就是气缸内燃烧不足 造成了换挡延迟 说实话除非你换车 小排量的车上高原就是这毛病 如果你是涡轮的更严重一些 想跑的欢只能换大排量或柴油的

最后说说高海拔地区行车技巧

一辆动力充足的越野车是标配

在高原地区行驶，随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，容易出现空气含氧量降低而导致发动机充气量下降，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约为11.5%，空气密度减小约9%，功率下降10%左右。所以去高原自驾游，首先是要配备一台动力性能较高的车辆。帕杰罗配备3.0升24气门SOHCV6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米，搭配5AT变速箱，在具备澎湃动力同时，更拥有强悍爬坡能力，让你的进藏“登高”之路所向无敌。

更换干净的空气滤芯配

在高原行驶，为了要获得充足动力，除了配备一辆动力强大的越野车，在出行前还要及时更换干净的空气滤芯，以保证进气畅通。较脏的空滤可能在平原可以继续使用，感觉不出太大差别，但是在高原，这个影响就会被放大很多。

时刻留意汽车胎压变化

高原地区行车一定要随时留意胎压的变化，随着大气气压的不断变化，胎压也会出现小幅的变化，在行驶过程中要尽量确保胎压在规定的范围内。而且“备胎”在高原地区来说，比平底形式更显得举足轻重，高原地区道路条件差很容易引起轮胎爆胎，容易在人烟稀少地方遇到爆胎维修不便，这个时候最好能够储备1-2条备用胎，并确保备用胎气压在规定的范围内。

高原地区水箱易“炸锅”

高原气压低还会造成冷却水沸点降低。70-80℃的水温在内地是正常水温，而在高原地区就已经“开锅”了。高原地区行车，受到气压下降的影响，水箱很容易“开锅”，要及时停车冷却。然后慢慢垫毛巾打开水箱盖，开盖和加防冻液进入时，容易发生防冻液冲出水箱情况，一定不要靠近箱盖，以防烫伤。

避免给车加满油

驾车出行前，大家都习惯给车加满油。但在高原，气压较低，如果加油时过满，油箱中空气不足时，会瞬间造成真空使得油泵出现断油状况，车辆熄火，发生危险。因此加油时要避免满油，同时可以在加油（you）行驶几十公里后将油箱盖打开一次，让油箱内充满空气。

有生之年，每个越野者都应该来一次西藏越野之旅，不仅西藏，中国的四大高原从来都是越野胜地，当我们准备出发去向这些地方时，对自己，对爱车，都要做好十足的“高反”准备，才能旅途有惊喜无惊险。

希望这个回答对你有帮助

㈤ 越野车在高速公路上的表现如何

高速行驶越野车不稳定。我个人并不认同这种说法，因为影响车辆高速行驶稳定性的因素很多，比如车身设计、底盘高度、车身重量、轮胎抓地力等等。说到非承载式车身，我马上想到硬核越野车，比如丰田普拉多、兰德酷路泽、日产图雷、JEEP牧民、奔驰G级等大排量、爱跑川藏线的自吸标签。是非承载式车身越野车的代表。当然，现在国内很多大型7座SUV也采用了非承载式车身设计，加上2.0T的涡轮增压排量，并不比自吸式大排量设计好太多。

汽车设计一定要考虑空气动力学，才能最大程度地降低风阻和油耗。实验表明空气阻力与速度的平方成正比。当汽车速度翻倍时，车身的阻力会增加四倍。对于越野车或者城市SUV来说，外形设计根本比不上轿车。风阻逐渐增大，迎风面过大。当汽车速度超过100公里/小时时，超过60%的发动机功率将用于阻力。说实话，越野车肯定都是四驱车。虽然在性能和安全性上一定要优于普通SUV，但总的来说，越野车在高速行驶时由于风的阻力不能太快。这些系数对车辆的安全性影响很大。越野车高速行驶的安全性并不是最高的，所以开越野车或者普通SUV要注意高速行驶。对于一辆高速行驶的汽车来说，最安全的是它的重量很重。左右轨宽。不要过于专注。带esp的四轮驱动。对于其他车辆来说，跑120和跑80一样安全。变道，刹车操作平稳。下雨天不会有明显的打滑。

㈥ 一辆越野车在沙漠中行使32.5千米耗油量为5.2升，它要穿越的无人区

1303÷（32.5÷5.2），
=1303÷6.25，
=208.48（升）；
答：至少要准备208.48升汽油．

㈦ 一辆越野车在沙漠中行驶53.75千米，耗油量为8.6升。 (1)他要穿越无人区总路程为1290千米

206升

㈧ 一辆越野车在沙漠中行驶32.5千米耗油量为5.2升。 1.它要穿越无人区总路程为1300千米，至

1300÷（32.5÷5.2）＝208升

㈨ 什么车适合在高原行驶

越野车比如JEEP 陆风 三菱这些车最适合在高原上开

㈩ 一辆越野车在沙漠中行驶32.5千米，耗油2.5升。（1）它要穿越无人区总路程为1303千米，至少得

穿越无人区：1303×5.2÷32.5=208.48升
到加油站：120×5.2÷32.5=19.2升