长途越野摩托车哪个好
⑴ 街车和越野摩托车哪个跑长途好
跑长途，最主要的就是道路通过性，但通过性最好的，当然要属越野摩托车。
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。
⑵ 那个牌子的国产越野摩托车适合跑长途
跑长途，最主要的就是道路通过性，但通过性最好的，当然要属越野摩托车，但不建议买宗申，曾经有车友骑宗申的200CC自驾去西藏，半路上车子的大架子在中间部位折断，可属于严重的质量问题。
如果你不越野的话，还是买辆组装的嘉陵大白菜吧，200CC的也就是5000来块钱，配置不是很好，但有很大的改装空间，回来后可以自己改装。并且是由于是组装摩托车，即使坏了，配件也容易找。
国产车都一个样，说的再好，也是咸菜里挑肥肉，买回来骑个两年新车，就等着修吧。
总之，挑最便宜的买就对了。省得最后埋怨多花钱买了个破车。
⑶ 跑长途骑什么摩托车好
街车最好，骑行姿势舒服，骑久了不会太累，而且街车保有量最大，维修也最为方便，离地间隙来看也是比较合适的，街车的油箱容量一般也很大，一箱油可以跑500公里左右
如果骑长途骑行，其他车型的缺点
踏板车：油耗高、维修麻烦、轮子太小，离地间隙太小，影响通过性，油箱容量太小，一箱油大概200公里
太子车：太重、离地间隙滴、坐姿太正，腰部受力过大
跑车：基本没人骑跑车跑长途，那个坐姿只适合骑短途，减震太硬，也不适合烂路
越野车（包括拉力车）：其实是很不错的，但越野车一般油箱小，座垫太窄太硬，拉力车油箱要大些。但他们的共同缺点就是车身太高，重心高，座垫太硬，如果可以克服这个，越野车的路况适应性是很好的
⑷ 请大家帮我推荐一辆能跑长途的越野摩托车
HONDA AX-1
发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门
功率：29PS/8500rpm
重量：116KG
座高：810mm
油箱容积：9L
优点：品质优秀，轻巧灵活，容易操控，道路适应能力强。
缺点：油箱车座小。
评论：小排量两用车中少有的能装真空胎的车型，公路表现优异，越野性能也不错，非常理想的单人旅行车。
AMAHA TTR 250 RAID发动机：单缸风冷四行程DOHC4气门
功率：30PS/8500rpm
重量：121KG
座高：875mm
油箱容积：16L
优点：重量轻，越野能力强，油箱大续航能力好，性能稳定，结实可靠。
缺点：车座窄，后座小带人不便，车尾太宽不好驮东西，普通公路上速度稍逊。
结论：单人旅行的最佳车型之一。
YAMAHA XT400E发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门
功率：31PS/7000rpm
重量：155KG
座高：860mm
油箱容积：13L
优点：越野能力好，驾乘舒适，承载力强，机器皮实，性能可靠。
缺点：重量较大，不太灵活，功率稍逊，高速行驶时发动机震动大。
结论：旅行用的好车，带一个旅伴也问题不
SUZUKI DF200发动机：单缸风冷四行程SOHC2气门
功率：20PS/8500rpm
重量：114KG
座高：795mm
油箱容积：13L
优点：成熟的发动机表现稳定，低车座设计轻便灵活，加长挡泥板不怕泥水，超大后货架、大油箱方便旅行。
缺点：车座窄小，力量不强。
结论：此车特别受到小个骑手、初学者和女士的欢迎，是经济实用、安全舒适的旅行
HONDA TRANSALP600/400V
优点：性能优异稳定，驾乘舒适，道路适应能力强。
缺点：400V的功率扭矩较低。
结论：跨阿尔卑斯是非常优秀的全地形环球旅行车，带个旅伴也没问题
HONDA XR600R发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门
功率：44PS/6500rpm
重量：129KG
优点：自重轻，力量大，性能卓越，越野能力超强。
缺点：油箱较小，高速巡航不舒服。
结论：曾参加过巴达拉力赛，被欧美誉为最好的耐力车，可以挑战任何道路，不过需要较高的驾驶技巧。
KAWASAKI KLX250 D-TRACKER发动机：单缸水冷四行程DOHC4气门
功率：30PS/8500rpm
重量：116KG
座高：885mm
油箱容积：8L
优点：品质上乘，减震舒适，越野性能优秀。
缺点：油箱小，车座小。
结论：越野摩托中的精品，短途游玩非常理想，长途旅行也很不错
YAMAHA SEROW225
发动机：单缸风冷四行程SOHC2气门
功率：20PS/8000rpm
重量：108KG
座高：810mm
油箱容积：10L
优点：结构简单耐用，道路适应能力强，轻巧灵活，适用于各种骑士。
缺点：力量稍显不足，车座短小，带人不便。
结论：如果不着急赶路，确是一辆畅游天下的好车。
HONDA XR250 BAJA发动机：单缸风冷四行程SOHC4气门
功率：28ps/8500rpm
重量：116kg
座高：860mm
油箱容积：14L
优点：稳定可*，通过性能好，比较省油，续航能力强。
缺点：双大灯风阻大，缸头容易出故障。
结论：长途跋涉的好坐骑
⑸ 越野摩托什么牌子好一点
你要是觉得宗申这些牌子的摩托不够好
那你看到的肯定都是进口的二手车了，比如250级别，铃木大小眼、雅马哈大小T，本田XR、BAJA、川崎KLX等，400,650就不一一说了
⑹ 什么越野摩托车跑长途好
跑长途，最主要的就是道路通过性，但通过性最好的，当然要属越野摩托车，但不建议买宗申，曾经有车友骑宗申的200CC自驾去西藏，半路上车子的大架子在中间部位折断，可属于严重的质量问题。
⑺ 请推荐一辆可以长途的越野摩托车
7000-8000价位的越野就不要考虑进藏了.长途车型还有不少选择的,或者改装,滑胎、加大油箱、小牙盘。。。。本人骑的是TGR250经常跑长途，场地车跑长途屁股实在是吃不消。
⑻ 谁能推荐几款中长途旅行用的越野摩托车
长途旅行最好不要用越野车，用跨骑好一点，如果喜欢越野车四千元就只有白菜了，要先苦练修车技术才行。150排量其实和125差不多，四千左右还能买国产牌子的弯梁，110排量的，就是加油次数多点。
⑼ 越野摩托车什么牌子好求推荐
越野摩托车牌子推荐：华阳T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。
1、华阳T4
国产风冷场地车里性能最好的一辆车，全国统一价12580元，车轻，轴距短，操控起来很舒服，动力减震都很不错，车架强度高，经得起场地的大飞大跳。是一款专业的场地赛车，口碑也很不错。
2、X6
2013年最火的一款越野，全国统一价9800元，非常有争议的一款越野，无论是配置还是外形都和华阳T4十分的相似，X6有越野版和滑胎两个版本可以选择，搭载的同样是宗申白板机，前后法斯特减震，原厂车就带灯具，液晶显示器，车侧支架，性价比很高。
3、正林250
车型仿的是雅马哈YZ系列，全国统一价9800元，一款比较专业的场地车，用的是宗申250白板机，减震是正林减震（正林这个厂家本来就是做减震的）车架的强度也不错，经过了很多的比赛的考验，正林的轴距较长，爬坡很稳。林道场地都不错。
4、嘉陵
白菜价位在3000元到4000元左右，价位根据配置决定，优点：价钱便宜，在250越野里面白菜可以说是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改装空间大，维修方便，座垫宽大，骑行舒服，油耗比较经济。
5、CQR
价位在4000到6000元左右，价位看配置而定，外形更加的接近场地车，发动机一般用的是宗申的白板机，后减震是中置独立减震，这点要比白菜的双弹簧减震好的多，动力和油耗要比白菜都要高。