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哈佛H8越野

发布时间: 2021-09-08 18:16:11

㈠ 新款哈弗h8是真越野车吗

新款的哈佛h 8这款车子的越野性能,我个人觉得还可以的,动力方面表现也挺不错。

㈡ 哈弗h8适时四驱系统越野性能怎么样

这车不是真正意义上的越野车,没有4驱扭力放大,无机械差速锁,只是电子差速。城市suv而已,一般的土路,非铺装路能够顺利通行。本人没开过h8,参考本田crv而已。
此车,对于野外驾驶,探险,恶略路况,完全不适应。参考本田crv。此车只是比crv略大,仅此。

㈢ 哈弗H8怎么样值得买吗

哈弗H8作为长城集团第一款进入中高端市场的越级豪华SUV,在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”,值得购买。

长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm,轴距为2915mm,最小离地间隙210mm,整车质量达到了2.2T,完全是一副大尺寸SUV身材。

(3)哈佛H8越野扩展阅读

哈弗H8的安全配置:

长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。

哈弗H8采用承载式车身设计,加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统,整体结构更坚固,有效地过滤路面震动,保证H8兼顾越野性能和城市中的舒适体验。

操控性方面,哈弗H8配备了赛车式换挡拨片、全球先进TOD智能四驱系统、反应迅速,配合ESP车身稳定系统,有效应对恶劣天气或路况。

㈣ 新款哈弗h9和哈弗h8哪个好

新款
哈弗h9

哈弗h8
相比,个人认为考虑越野性能的话哈弗h9有优势,考虑车子的舒适性方面h8好一些。

㈤ 哈佛h8的轮胎可以更换为越野胎吗

可以的,但是需要规格型号相匹配的轮胎。
越野轮胎适合在野外驾车时使用的轮胎,通常能够包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎等。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,它的作用主要有:支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

㈥ 最新款哈弗h8核最新款哈弗h9哪个越野能力比较强

哈弗h8和哈弗h9相比还是哈弗h9越野能力更强,虽然两款车动力总成一样,不过哈弗h9采用非承载底盘设计,在越野性能方面相对更有优势一些。

㈦ 哈弗h8跟哈佛H9哪个好

H8是城市SUV,体积与H9差不多,但是越野性能差。H9有七座推出,而且城市和越野均可以,我个人还是期待H9,你们的看法呢?
哈弗H9是一款主打越野的高端SUV车型,该车外形设计保持了哈弗品牌最新的设计风格,车辆内部设计欲走豪华路线。配置方面我们也能看到包括多功能方向盘、一键启动系统、电子驻车系统、四驱系统控制旋钮、车后排空调操作按钮等。此外该车还配备了第三排座椅。
据之前报道,哈弗H9或将搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率218马力,峰值扭矩为324N·m。此外,该车在后期还可能会装配3.0L涡轮增压发动机。
哈弗H8是一款被界定为城市风格的SUV。该车长宽高分别为4806/1975/1794mm,轴距达到2915mm。据之前消息,哈弗H8将会推出共6款车型,根据而配置不同,从低到高分别为都市型、精英型、尊贵型,并分为两驱版和四驱版车型。
动力方面,哈弗H8将搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为218马力,峰值扭矩为324N·m。传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。另悉,哈弗H8未来还将补充一款搭载3.0T双涡轮增压发动机的车型,该发动机的最大功率能够达到333马力,峰值扭矩为480N·m,与之匹配的是一台来自采埃孚(ZF)的8速自动变速箱。

㈧ 长城哈弗h8怎么样

很高兴在这条问答里遇见你,长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型,是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV,在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”,重新定义了中高端SUV的标准。哈弗SUV官网指导价18.38-22.38万元。

提升了操作方便性,解放双手,满足不同人士的生日常活及出行需求。

在这里,长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你,前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法,也欢迎留言互动哦!

㈨ 哈弗h8和荣威w5哪个越野能力更强

你好!荣威W5的越野能力一般,虽然是非承载车身,双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂!采用了P-4WD分时四驱系统,博格华纳的分动箱,四驱系统可通过电控旋钮,根据实际需要在“2H(高速两驱)”、“4H(高速四驱)”以及“4L(低速四驱)”这三种驱动模式中进行切换。但是分动箱硬连接,前后轴只能是固定的动力分配50:50,没有中央差速器!前轴、后轴都是开放式差速器,当有车轮打滑时,ESP工作,对同轴打滑的车轮进行制动,车子依靠有动力的车轮脱困。所以荣威W5的越野能力,比一般的城市SUV好,比真正的越野车要差!走走一般的烂路问题不大!哈弗H8,定位于大型城市SUV,承载式车身,前双叉臂、后多连杆悬挂系统,装备了博格华纳的TOD智能四驱系统,配备了两级离合器式的中央差速器。它的电脑ECU通过感知车辆打滑或转向信息,精确控制智能分动器传递出大小可控的扭矩,不需要复杂的换挡操作,即可实现两驱与四驱模式的合理转化,从而克服复杂路况。所以,哈弗H8的特点是大型城市SUV,虽然有一定的越野性能能,但是承载式车身、较弱的动力系统,还是大大限制了他的越野性能。结论,两款的的越野性能均为一般!但是,非承载式车身的荣威W5的越野性能好一些!实际上,荣威W5与哈弗H5是一个类型!

㈩ 时光荏苒,哈弗H8是大叔那曾经的越野梦!

男人心中都有一个越野梦···二十年前,生长在大山之中的我刚走出家门,自食其力创业打拼,在那个青春年少爱幻想的年纪又恰巧遇上那个物质匮乏的时代,看着少数人开着高大威猛的越野车自由驰骋,目光瞬间呆滞、羡慕不已,那时能拥有一辆属于自己的小车都绝对是个奢望,更别说越野车了。梦想的种子从此生根发芽,那时可能还是年轻气盛,念想里有辆自己的车觉得很威风,到哪里都很有面子,虚荣心能得到绝对的满足,现在回想来还觉得很有意思。但是有梦想终究是好的,努力朝着梦想的方向前行才有可能得偿所愿。曾几何时,越野梦只是一个雏形,心中没有一个定格的映像,随着年龄的增长,时至今日,我更倾向于硬汉派,然而没有足够的资本和能力去驾驭,所以始终还是个梦想···时光荏苒,逝去的青春不再,今天也只能看看能否在镜头里找到曾经的越野情怀~~~

依稀能看到一点曾经越野梦的影子,我的越野梦还在延续,待梦想成真时,定当与它驰骋天涯路······

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