发现4的极限越野视频

㈠ 奔驰G级和路虎发现4的涉水深度分别是多少怎么在网上看的奔驰G级才50厘米，而路虎却有70厘米，

官方给出的奔驰G级安全涉水深度为500mm，路虎发现4的涉水深度则是670mm。

1、总体来说奔驰G级的越野能力还是很不错的，涉水深度低并不能说明它的越野性能差。

2、路虎发现4的越野能力在众多SUV中算是比较专业的，越野和城市兼顾是它最大的优点。其涉水能力强源于路虎的技术要求。

3、经典的硬派越野车都是没有底盘升降功能的，因为空气悬挂的结构等各方面不够成熟，所以油气减震加弹簧或者直接是弹簧钢板成为选择。越野能力也不能简单的对比涉水。

(1)发现4的极限越野视频扩展阅读：

路虎的涉水是很高的(同级别里) 因为它的进气设计的原因。原装的涉水其实就是车的前挡的下沿(极端情况还能再高) 但是它的接近角、离去角、纵向通过角、最大爬坡能力、安全侧倾角都没有奔驰G级好，而且发现是没有什么底盘升级潜力的，但是奔驰G级可以随意举升5英寸。

参考资料：梅赛德斯-奔驰

路虎汽车LAND ROVER

㈡ 懂改装的朋友进！ 把发现4越野改装！

首先.加高车身高度升级的就是避震.原装的可调空气悬架当然就不能用了..弧形的轮胎壁不会不利于加大轮胎的

㈢ 试驾路虎发现运动版：跑山路行云流水，极限越野很强悍

在全国排名前十的《车壹圈》看来，发现神行版拥有一辆豪车不该有的一样东西，就是性价比。35.68万元起，可以买一辆豪华与科技兼备，实用和配置如此全面，同时还拥有普通城市SUV所不具备的强大越野功能，真的是物超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 路虎发现者4后车摄像图像左右是反的

找四儿子吧

㈤ 路虎发现4不能上高原

我是来说风凉话的话说路虎的质量差是出了名的大英王室里会开车的，基本都被路虎抛锚在路上过这次阿三跟捡了便宜一样的收购了路虎立刻出了几个咖喱味很浓的车型，据说在印度销售有很大回升，都卖到300辆一个月了

㈥ 路虎发现4，揽胜和揽胜运动版哪个越野性能更强，最好附上驶入角，纵向通过角，离去角和最大离地间隙

发现4的接近角是37度；离去角是29.6度；空气悬挂把车身升到最高时离地间隙为310mm，揽胜运动版接近角为33度，离去角是31度，涉水深度为850mm。

㈦ 路虎发现4和JEEP牧马人哪个越野性能好啊

肯定是牧马人啊（路虎的卫士和牧马人差不多）发现4属于豪华SUV了

具体什么可以再问

㈧ 路虎发现4有全地形功能吗

有5个模式！
分别为：1、通用程序（专用程序关闭）
2、草地／砂砾／雪地
3、泥泞地面／车辙地
4、沙地
5、岩石爬行

㈨ 牧马人和 路虎发现4 3.0柴油双涡轮 你会选哪个 跪求说服我

如果不考虑价格的话，是我当然选路虎发现4 3.0柴油双涡轮
首先，牧马人是JEEP而发现4是路虎。就好像你问我，大众新迈腾和奔驰E你选那辆一样。从品牌上来说路虎比JEEP好很多，体现到价格上来就是四门版的牧马人最贵的也就卖51.69W而发现4 3.0柴油的要79.8W办好就是30W的差价！
其次，牧马人从设计之初到现在它的目的都很明确——就是为越野而生的。而越野的话很显然两门版要好于四门版，开出去也比四门版拉风。但作为一辆大众品牌的越野车，而且是典型的美国车，它的做工，用料，设计只能是以实用为主，就我看来，最多也就是及格而已，离好还差的远。而同样作为越野为目的的发现4毕竟是路虎的车，不管做工，内饰用料还是设计都远好于牧马人，可以说是当之无愧的豪华越野车，当然价格也是豪华的。。。不过就论越野性的话2门的牧马人罗宾汉可以说的最好的越野车之一了，发现4是比不了的，比比4门的倒还成。
第三，虽然牧马人的4门版比2门版实用了点可和发现4比起来还是有点差距的，毕竟发现4的尺寸放在这呢，不管空间还是舒适性都远好于牧马人，在人多的时候就能体现出来了。
最后我要说的是如果你不是越野爱好者，没兴趣去玩极限挑战的话，那么就算你开的是最拉风的2门版罗宾汉难道还能好过发现4?要知道路虎就是路虎啊！

㈩ 路虎发现4底盘高度怎么锁定

路虎底盘按键上面有一个锁形的按键按下就可以锁定了，一般只有三种高度，行驶当中的高度可以根据行驶路况进行调整和车速进行调整建议还是不要锁定一般锁定是锁在进入模式，还有就是当做四轮定位的时候也是需要锁定的这时候需要用电脑进行锁定。望采纳谢谢