奔驰g53越野
『壹』 奔驰G63是suv还是越野车
你说那个四方盒子啊,因人而异吧,有人喜欢圆润的,有人喜欢方的,没办法恒定。
奔驰g系列已经不属于suv,它是非承载式车身的越野车,suv属于那种城市和高底盘的多功能轿车,奔驰g,牧马人,路虎卫士,这三个是终极的越野机器,它们能有走的地方...
『贰』 奔驰G级的越野车有什么缺点
你这款是G500 ,首先外形复古,对于一些习惯流线型车型的人难以习惯(但我很喜欢,彪悍),当然没有采用流线型车身,对风阻就会有影响,所以高速就会产生更大的风阻,而且风噪也更大。但实际隔音还不错。还有左右4个排气管在左右后车门,这样如果车发动着,人上车,那尾气喷到脚上不会太舒服。还有采用了非承载式车身,整体桥非独立悬挂对于舒适性就会有影响(但是可以让你更疯狂的越野)。后座空间一般。中控操控按钮略显复杂。轮毂小了点,20,21 就完美了(不过18.19寸的使用,也许更适合这车,不知道德国人咋想)。轮胎变窄了。没有全景天窗,而且天窗和隔板一体,下雨不能单独开隔板,对采光有影响(当然对于更偏重越野的车子,一些可能不安全,影响性能的配置可以省一点),车较重(其实这么多东西集合在一起只有2.5吨真的以及相当牛逼 了,不过减到2t 在这超猛的动力前能让车子越野更变态),还有一点价格小贵更G500(加价那是必须的。20w 起步至少)G55(牛逼中的牛逼)基本订不到。
『叁』 20款奔驰G63越野硬汉实拍
奔驰G63今年迎来了又一次更新,延续了这个传统,并以巧妙的改进,树立了自己的风格。豪华性与舒适性更加顺应当今消费者的需求,其动力和越野性能方面的一贯出色表现让它依旧成为我们最钟爱的越野车之一。如今越来越多的消费者希望越野车能够有更好的铺装路面表现,来自德国的豪华品牌自然不会让车迷们失望。
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『肆』 越野 | 比奔驰G更硬气 军版大G变身越野探险车
奔驰G级这款车从内到外都散发着硬汉气息,经典的方盒子造型迷倒一大批车友。本期我们给越野车爱好者们介绍一款比普通G级更硬气的车:由军版大G改造而来的越野探险车Lorinser Puch G,而且价格也比普通奔驰G级更低。
奔驰G级的军车背景
大家知道,1979年奔驰G级才首度对公众亮相。其实,早在1972年奔驰G级的军版车就已经开始研发,并参与联邦德国“半吨级军车”的竞标,但奔驰G级最终竞标失败,德军选择了价格更低的大众Iltis车型。然而是金子总会发光,G级凭借着优良的机械性能,却获得了其他国家军队的青睐,法国、瑞士、奥地利等20多个国家购买奔驰G级作为军用车辆。
根据戴姆勒-奔驰公司和斯太尔-戴姆勒-普赫之间达成的协议,从1979年到2000年,供给在奥地利、瑞士、南斯拉夫、蒙古和东欧的G-Wagen由斯太尔代工生产,车型名字被称作普赫G(Puch G)。本期的主角车普赫G 230 GE曾经就是其中之一,它采用2.3L四缸汽油发动机,在5100转/分时有126马力的最大功率,车速最快可以跑到152km/h。这样的性能放在今天不算强劲,但在70年代的越野车上已经是相当惊人的表现。
军版大G改越野探险车
如今各国公路网都变得四通八达,开车环游世界已经变得不再那么艰难。但是仍有一批人更愿意离开公共道路,去到人迹罕至的地方体验真正的冒险。奔驰御用改装品牌罗伦士(Lorinser)公司的董事马库斯·罗伦士(Marcus Lorinser)看到了这一需求,于是他决定造一款能够让人们享受探险的越野车。
于是,罗伦士从瑞士军队的库存车里买回一批普赫G,将这批停放已久的军车维修翻新,并改造成漂亮的经典车。其中最引人注目的是这台两门230GE,货厢增加了许多露营装备,变成一辆可以住人的越野探险车。
为了应对严酷的冒险用途,罗伦士对这辆老车进行了彻底的修复,为车身重新喷了灰绿色的磨砂涂装,并车底进行了防锈喷砂处理。车内更换了新的座椅并包上复古风格的内饰。虽然年份比较老,但里程表显示这台车只跑过88000公里,经过常规保养后发动机的运转状态良好,因此无需进行拆机大修。另外,罗伦士还为这台老车装上许多越野装备,包括LED前大灯、前后拖车钩、DOTZ 4x4达喀尔钢制轮圈、BFGoodrich全地形轮胎、加宽的车轮垫片等等。
这辆普赫G的最大亮点就是车厢,罗伦士给它重新设计了高车顶,表面喷上聚氨酯新涂料用于绝缘和密封。并印上17世纪的探险地图,向那个用于冒险的时代表达敬意。车厢内尽管空间比较紧凑,但还是拥有许多便利设施,例如220伏插座、热水器、微波炉、带水箱的水槽、折叠床、内置橱柜、集成储物袋等等,另外,滑动侧窗和天窗能为车厢提供通风和采光,车顶的两块太阳能发电板为车厢供电,遮阳篷和车载淋浴为车主提供家一般的舒适感。
经过改造的Lorinser Puch G能很好满足户外探险爱好者对越野和露营的需求,而且价格并不离谱,这辆成品车售价69900欧元(约53.8万人民币)。如果你对这款车还不满意,可以将个性化需求提给罗伦士,技师们会以这批库存中的其他军车为模板,改造出让你满意的私人定制越野探险车。
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『伍』 奔驰g63越野性能有g500好吗
四驱系统结构上都是相同的,只不过G63的动力比G500更好。
『陆』 奔驰G63经典越野车豪华与古典相结合
梅赛德斯奔驰G系列,凭借着硬朗豪迈的外形设计,以及强大的越野表现,自诞生之日起,就成为受到很多人青睐的座驾。新车纯粹的造型设计,仿佛就是为征服而生,澎湃的动力,让每个驾驭它的人,都轻松应对一切恶劣的环境,每个喜欢越野、征服自然的人,都会为之侧目。
中控面板完全重新设计,各种按钮个控制器十分多,并且武装了很多功能,同时采用了新的装饰条。
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『柒』 奔驰G63 越野界的杠把子
奔驰G63绝对是越野界的扛把子,在众多的越野迷心中的地位也是不可超越的,时尚炫酷的外观,出色的越野能力,豪华的配置功能,堪称完美。下面小编就来给大家介绍一下19款的奔驰G63。
19款奔驰G63搭载了4.0TV8双涡轮增压最大输出马力达到585Ps,最大功率为430KW,最大峰值扭矩为850牛米,再配合全时四驱,九速手自一体变速箱,如此高的参数,是不是你心中的完美王者呢?
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『捌』 奔驰G级越野车也分三六九等,看完这款G800,网友:梦醒了
奔驰G级越野车也分三六九等,看完这款G800,网友:梦醒了
奔驰G级硬派越野车型也许是很多年轻车迷的毕生梦想,不少越野粉丝总是把奔驰大G挂在嘴边,这个系列车型确实都非常昂贵,比如中国汽车市场上能够接触到的进口奔驰G500车型起步价位就已经达到了162.88万,这显然远远超过了普通工薪阶层的承受能力。但其实奔驰G级越野车当中也分为三六九等,和下面要说到的这款奔驰巴博斯G800相比,奔驰G500真的只能算弟弟而已。
问题来了,你最想要的车型是奔驰G吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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『玖』 奔驰G63 越野王者的实力绝对不容小觑
奔驰大G可以说是越野车史上的经典传奇,保持了40年的不变面孔,依旧闪耀夺目。经典的方盒子车身造型将硬汉的气质融入骨髓,直瀑式镀铬中网,中央镶嵌奔驰的三叉星车标,搭载了雷达测距功能,这还有360环影的摄像头。两侧是几何多光束的LED大灯,然后它是配有AMG的暗夜包的,所以它的大灯、前杠都进行了熏黑处理。
这款车采用的是AMG菱形格的Nappa皮革座椅,前排座椅支持通风加热还带按摩功能,舒适性方面的表现也是绝对的出色。
这款G63搭载的是4.0LV8双涡轮增压发动机,最大马力585匹,零百加速仅需4.5秒,传动力方面匹配的是9速手自一体变速箱。另外它还有主动车道保持等安全辅助功能,越野王者的实力绝对不容小觑。
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『拾』 奔驰G350d专业越野版 实拍解析
奔驰G350d Professional中国蓝特种外观喷漆,黑色纺织双拼面料座椅,钢质强化前保险杠,蓝牙及导航功能多媒体,随车附带反光安全背心,限量版压花LOGO 前挡风可加热,远程遥控预加热,前排座椅加热,前转向灯防护格刪,车内阅读照明灯,后排及行李箱塑胶防水(脚)垫,装载防护套件,Professional越野套件,灭火器
G350d Professional 显然要比 AMG 旗下的 G63 和 G65 来得更加的朴实和纯粹,没有了太多的珠光宝气,倒是多了些越野的实用性准备。G350d Professional 采用了黑色哑光的进气格栅,同时在大灯上还增加了防护栅栏。轮毂采用 16 英寸的黑色轮毂,与之匹配高扁平比的全地形轮胎。另外,悬挂系统也经过了升级,并且升级后的悬挂还使得 G350d Professional 的离地间隙增加了 10 毫米。虽然从数据上来看 10 毫米的提升幅度并不多,但是对于奔驰 G 级这样本身就有很高的离地间隙的车型而言,10 毫米离地间隙的增加直接带来了 36 度的接近角。
车顶还额外增加了顶筐,这款顶筐相比于普通的顶筐很显然会更加的专业。首先,顶筐的覆盖面积很大,几乎占据了整个车顶,与车顶的安装点位置为每侧五个,所以这也使得装载能力以及重量分配会更加的均衡。其次,顶筐的高度并不高,并不影响正常情况下的通过性能。与此同时,G350d Professional 的外后视镜也换成了纵置式的大面积后视镜,如此一来可以满足车辆的拖挂的视野需求。
动力方面,G350d Professional 搭载了 3.0L V6 涡轮增压柴油发动机,最大输出功率 245 马力,最大扭矩 601 牛米。与之匹配一台七速自动变速箱以及带三把差速锁的全时四驱系统。在这样的动力配置下,G350d Professional 的百公里加速时间为 8.8 秒,极速可达到 160 公里每小时。油耗表现为百公里 9.9L,这样的表现也非常的不错。
车辆内饰,奔驰 G350d Professional 同样朴实无华,没有大尺寸的液晶显示器,也没有高端的木纹内饰,只有一块小尺寸的显示器以及最简单的音响系统。不过多功能方向盘依旧得到保留,另外地毯也采用了防滑地毯。
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