皮卡车方向跑偏怎么处理用车问答

『壹』 汽车方向跑偏，该怎么处理

方向总是偏差的原因和处理：左右轮胎轮胎轮胎压力的不一致；左右轮胎图案磨损不一致。处理方法：可以测试轮胎轮胎压力。将车辆开到4S店或修理店，测试轮胎轮胎轮胎压力，确保各轮胎的轮胎压力一致。而且，目前很多车辆也配有胎压监测系统，可以引起关注。四轮定位还有助于防止汽车脱离。左右轮胎气压可能不一致一般来说，轮胎的胎压一般在2.0 ~ 2.5 MPA之间，如果轮胎的胎压太高，滚动一圈的距离也会更长。

弹簧和减震器受损，也会影响车辆的偏差，可以检查。这也是转向系统的问题。平时驾驶习惯可能朝一个方向用力，即使产生疲劳记忆也会出错，所以关键是要检查这几个地方。如果轮胎有问题，可以换轮胎。但是维修结束后，要做一次四轮定位，使车辆能够正常直线行驶，基本解决轮胎脱离问题。

『贰』 汽车出现转向跑偏，你要怎么处理呢

一般来说，汽车在平整的直道路上行驶1000米，较大 的误差也应操纵在四五米之内才算一切正常。超过这一指标值的，就代表着汽车发生跑偏状况。而导致汽车方位跑偏的缘故有很多，如今来剖析汽车跑偏的缘故。

第一、如果有跑偏的觉得，那麼先分辨一下是不是道路的难题。

假如地面有歪斜，那麼车辆便会偏重低的一边。一般的道路，出自于排水管道等考虑到，大部分全是正中间高两侧低的，车辆在右侧行驶，当然会出现往右边跑偏的趋向，地面歪斜越大，这类趋向越显著，到一定水平，就必须用劲握紧汽车方向盘来维持方位了。

此项对策也是最普遍的纠偏装置方法。和测胎压对比，做四轮定位成本费较高，买车人可先根据均衡胎压后看实际效果，如依然跑偏，四轮定位或是得做得。

3.查验悬挂

假如四轮定位不见效，这时应当考虑到是不是车子的悬挂难题。一般而言，汽车悬挂的设计方案如存在的问题就非常容易跑偏。此外是在应用全过程中，悬挂负伤、形变、挪动等都非常容易产生跑偏。

4.查验转为

汽车转向系统很有可能由于长期损坏，使各连接件的空隙过大，或是滚动轴承等构件发生松脱，进而造成 汽车不可以依照一切正常的运动轨迹行驶，进而导致了跑偏。

5.提示扭簧两侧一起拆换

在这儿尤其必须提示的是，假如是由于悬挂的缘故导致的跑偏，买车人在拆换扭簧时，尽量要上下两侧一起换，而不是只拆换单侧发生难题的扭簧，那样才可以确保不发生新的跑偏状况。

『叁』 皮卡车方向跑偏怎么处理

跑偏处理方法

1 如果底盘没有受到伤害,一般做一个四轮动平衡就可以解决。

2 如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌,更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘,尽可能控制车辆,并轻踩或点踩刹车,切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏,最好使用点刹,这样可以把汽车的重心前移,轮胎也不至于抱死。

3 如果是前轮出现跑偏,那么车主尽量将车靠边行驶,控制车速。停靠在路边后,一定要开双闪或者摆放警示架。

4 开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒胎”。

『肆』 方向盘向右偏应该怎么调整，车辆向右跑偏应该怎么调整，请高手指教一下

如果车辆只是轻微往右跑偏，那么考虑到道路设计因素，其实肉眼很难发觉到，其实在平坦的普通公路是中间高，两边低的，这是因为要减少下雨的积水。当然并不是所以道路都是两边比中间低，例如转弯的地方，一定是外侧比内侧高，这是防止车子受离心力的影响出现事故。所以车辆只是轻微的跑偏可以不用太在意。

如果汽车方向跑偏严重，那么车主就要打起精神来了。用户就要检查胎压，如果两侧车轮胎压不平衡，那么在平坦的路面上行驶，自然车轮会往亏气的一侧跑偏。另外车辆要定期调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度会比其他轮子要大，如果一直不管也会导致汽车方向跑偏。另外两侧轮胎花纹磨损不一致也会造成汽车方向跑偏。

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注意事项：

1、出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。

2、车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。

3、雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。

『伍』 皮卡车方向跑偏怎么调 跟前束有没有关系

1.设计缺陷…不谈，太复杂。理论上不存在不跑偏的，百米不超三米不叫问题。

2.轮胎气压偏差…很低级了。

3.副车架扭曲…真有可能，车身焊接精度会影响。

4.前轮前束，倾角调整问题。

5.下摆臂变形。
新车跑偏要考虑，四个轮胎的气压是不是不一样

个别车型的定位出厂的时候没做好，也会有这种情况出现。
一、四轮定位

1、 四轮前束

四轮前束对汽车跑偏和方向不正影响较大。其中，前轮前束对直线行驶跑偏影响不大，但当两前轮前束差值较大时，对方向不正有较大影响。当左前轮前束值减去右前轮前束值后，若结果为正，则会导致方向盘向左偏；若结果为负，则会导致方向盘向右偏。

后轮前束对方向跑偏影响较大，其对方向的影响主要通过推进角（蟹形角）实现。推进角[3]是后轮总前束的夹角平分线（推进线）和前后桥中心线的角度，如图6 所示，向右为正，向左为负。推进角为正时，汽车行驶向左偏；当推进角为负时，汽车行驶向右偏。检验推进角偏差值为10~-13′。如推进角偏差过大，可对更换影响推进角的零部件或对影响推进角的点进行调整解决。

2、四轮外倾

四轮外倾角造成地面对轮胎的反作用力方向发生变化，轮胎的驱动力作用于地面，地面又对轮胎有反作用力。 反作用力可以分解为向前的力和向轮胎外侧的力。当左右轮胎外倾角差值超过0.5°时，会出现朝向正外倾较大或负外倾较小的一侧跑偏。

3、主销后倾

左右差值超过1°会出现朝向主销角较小的一侧跑偏。

4、阻滞力

左右车轮的阻滞力不一致导致两轮的动力分配不均，汽车向动力小（阻滞力大）的一侧偏行。

二、轮胎参数

轮胎参数中，锥度力和气压对跑偏影响较大。

1、 锥度力

同轴上左右轮胎装配时，需保证尽量使用锥度力相近的轮胎。 由于轮胎锥度是用专用设备检测出来并在轮胎上标识的， 而不同轮胎厂家对锥度力的标识方法不同，对同轴上两轮胎的锥度力影响也

较大，比如A厂家标识仅区分出锥度力的方向，而B厂家不仅区分出轮胎的锥度力方向， 而且在区分方向的基础上对每个轮胎的锥度力划分为2个等级进行标识，如图 所示。同轴上两轮胎锥度力参数不能达到绝对一致，因此大部分汽车轮胎或多或少会对跑偏产生一定的影

响，当出现行驶跑偏时，可以对左右轮胎进行调换验证来解决。

2、 轮胎气压

气压不一致使左右侧车轮的运动半径不一致，汽车向运动半径小（气压低）的一侧偏行。

三、路面影响

路面倾斜导致汽车重力分解为垂直于路面和平行于路面的力，汽车向路面偏低的一侧跑偏。

至于跑偏出现的原因有很多，跑偏的类型也有很多。今天说的这几个是最基本的影响跑偏的因素，当遇到跑偏问题的时候，我们还是需要针对跑偏类型，具体分析。

『陆』 福田皮卡车方向总跑偏怎么办

平衡就不用做了，因为你轮胎、四轮定位、球头、都是新的、而且车子没出过碰撞，
你检查你的方向机，肯定有问题。低速的时候，你的手扶着方向盘不明显罢了。转向助力的问题不大，你的方向有没有感觉重？如果有的话，就顺便检查一下。
我也是司机

『柒』 小车方向跑偏怎么处理

1、检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充。

2、找个时间去4S店做个四轮定位，大部分跑偏原因都是定位不准确导致的。

3、首先用四轮定位仪检查两侧轴距，如轴距差不符合技术要求，可采用车身校正仪恢复变形。进行初步判断时也可采用米尺对准车轮中心进行测量。

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原因：

1、车辆两侧轮胎气压不平衡直接会导致车辆发生跑偏!原理很简单，两侧车胎气压不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏。

2、四轮定位

对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。

3、左右两侧轴距不一致

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中心，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。