国外大脚越野车改装负值轮毂

1. 除了 加法兰 和负值轮毂 还有什么办法改宽体

法兰主要作用有2，1是变径，2是避刹车，
其次是齐平轮毂和轮眉，
但这个情况有2，1是做了宽体套件，2是轮毂本身比较窄
前面既然说已经准备选小ET，宽轮毂，跑不出暴龟和宽边款式了
这类情况就不需要再加装法兰盘了，除非是上述几种情况
通常，是11J或更宽英寸的，轮毂，仍不能满足宽体的需要
再按照，轮毂与轮眉的差距，补齐宽度，用法兰盘

2. 什么是负值轮毂

3. 帕杰罗v97改负值轮毂了年审能过吗

帕杰罗v97改负值轮毂了年审未必能过，稳妥起见建议改装前最好当地车管所核实确认一下

4. 什么情况下需要装负值轮毂

如果是轮毂的最边缘掉了一块，这就需要更换了，因为可能会影响气密性，即使当时没有漏气，但它保持气密性的强度不够了，在极限状态下可能会爆胎。

轿车的轮胎是没有内胎的，只有外胎，气密性怎么保持的呢？就是把轮胎充气后，轮胎向外膨胀，边缘刚好卡在轮毂边缘，靠轮胎与轮毂的紧密贴合保持气密性。如果轮毂边缘损坏了，势必会影响气密性，漏气爆胎的风险增大了。

(4)国外大脚越野车改装负值轮毂扩展阅读

市面上的轮毂主要分锻造和铸造两种。锻造轮毂整体密度平均化、强度高而重量轻，但制造成本高，价格是铸造的几倍甚至十几倍，一般只有高端车型的改装会采用它。

铸造轮毂款式多，价格适中，在同等重量下，强度虽然比不上锻造轮毂，但已能满足城市行驶和日常使用的强度要求。各位车主可根据自身预算做出选择。

由于尺寸增大，轮毂的重量也会相应的提高，这样不仅会影响车辆加速，还会增加不必要的油耗。

5. 汽车改装：越野车更换负值轮毂合法吗能过年审吗

汽车改装：越野车更换负值轮毂不合法的，年审也不能通过的

6. 越野车更换负值轮毂合法吗能过年审吗

这位车友您好：更换负值轮毂在交通法规上没有详细说明，但年审时不能通过，可将换下来的备用通过年审。谢谢

7. wrc赛车为什么没有负值轮毂 它是怎么改的宽体

考虑到拉力车收到的冲击。 一般宽体的都是高组别了，悬挂系统和量产完全不一样。

8. 哈佛h5更换多大的负值轮毂

你好，
在不换轮胎的情况下可以更换15X5
114.3
6J(
6.5J
7J)
ET0~-10之间的轮毂。

9. 正值轮毂和负值轮毂求大神通俗解释

负值轮毂现在常看见有人将汽车轮毂改装为负值轮毂，何为负值轮毂，我们为什么要使用负值轮毂了？
要了解何为负值轮毂，我们先来解释一下轮毂的参数。
中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。
当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。
简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。
轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是－44
现在出厂的SUV 大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。

10. 改负值轮毂，想再宽点，再加款法兰盘，靠谱吗

法兰主要作用有2，1是变径，2是避刹车，

其次是齐平轮毂和轮眉，

但这个情况有2，1是做了宽体套件，2是轮毂本身比较窄

前面既然说已经准备选小ET，宽轮毂，跑不出暴龟和宽边款式了

这类情况就不需要再加装法兰盘了，除非是上述几种情况

通常，是11J或更宽英寸的，轮毂，仍不能满足宽体的需要

再按照，轮毂与轮眉的差距，补齐宽度，用法兰盘