越野摩托车前减震太硬

⑴ 越野摩托车前减震怎么调软硬

摩托车的前减震器一般是不能调软硬的，如果原车的前减震器太硬，可以看看有没有合适的、软一点的减震器弹簧，这样前减震可以变得软一点。

⑵ 越野摩托车可调适前减震太硬怎么调

档次低的减震可以适当放放气，高档减震直接有放气嘴，就像车胎那样的嘴，

⑶ 摩托车前减震太硬怎么修

把减震上面的螺丝拧下来一般是“22左右的最上面那个”把车把按下放点油就可以了，不过要小心北弹簧打到。

⑷ 有哪位知道摩托车前减震太硬如何调整，谢谢！

把前减震油视情况少放出一些，如果还是不行就得换减震弹簧了，感觉前减震弹簧太长的也可以少截去一点。

⑸ 摩托车前减震太硬了，该怎么调有好评！

把前减震油视情况少放出一些，如果还是不行就得换减震弹簧了，感觉前减震弹簧太长的也可以少截去一点。

拧开前减震上的罗丝，推车刹前刹，就把里面的空气排出来了。这样就软许多。因为用一段时间后，可能减震器里进了太多的空气，减震行程受影响。放油也许可以一点，不过不要放多，免得有响声。

⑹ 摩托车前减震有点硬怎么处理

前减震硬一般是由于减震弹簧硬或是减震油太多造成的，如果是新车出厂时就这样，一般就是弹簧硬或是设计就是这样，除非是换软一点的弹簧，否则基本没什么办法。

⑺ 摩托车前减震太硬了，该怎么调

如果摩托车是油减震的话，可以放些油出来，就没这么硬了。氮气减震就放气，还有有些减震是可以调校的。如果前减震弹簧太长的话，截去一点也可以使减震不那么硬。如果还是不行就得换减震弹簧了。

(7)越野摩托车前减震太硬扩展阅读：

减震器是一个减缓摩托车冲击的装置。也就是说，它是用来尽可能地将路面的冲击减至最低程度的系统。因为它不但能够大幅度地提高骑乘的舒适性，也会使轮胎紧贴地面，使轮胎更具有抓地能力，进而提高了摩托车的行驶性能。

前减震器的一般构造主要由缓冲筒、减震器心、回复弹簧和外管四个部分组成。减震器缓冲筒是利用液压油流经小油孔时产生流体阻抗的物理现象来达到吸收及缓冲弹簧的谐振现象的。小油孔的孔经愈小，或是减震器液压油的粘度愈高，则产生的减震力愈大。

如果减震器缓冲筒出现氧化生锈，则可利用金属研磨剂进行研磨，以使其恢复光洁。还要注意检查前减震器心是否有刮伤或生锈的情况，因为这是导致减震器油封受损使液压油外漏的重要原因之一。

⑻ 越野摩托车倒置前减震太硬，回弹小

一般没有必要乱搞的。你要是玩车的话玩一段时间自然就软了。要是实在想搞的软些的话就到俱乐部去请教高人帮你弄下。一般不要搞。要搞的话怕搞的使用寿命下降。一般来说减震器需要很好的密封的。最好还是原装的不要乱动。

⑼ 摩托车前轮前轮减震器太硬怎么办

摩托车的前减震如果还能压得下去，并且压下去后能正常弹起，只是感觉太硬，可以先检查减震油是否加的太多，油太多了会造成减震器缓冲行程变小，减震变硬，另外如果减震油太粘稠或是不合适，也可能会造成减震器太硬。如果减震油不多，有可能是减震器弹簧太硬，这样就需要换较软一点的弹簧。如果是减震器压不下去或压下去后弹回来时不正常，或是感觉比较卡滞，有可能是减震器变形或安装不当造成的。