牧马人越野车sc
㈠ 牧马人越野车多少钱
50万。 牧马人有低配的没有差速锁的 撒哈拉40万左右。
50万的是罗宾汉,这个才是地道的牧马人。有前後两把差速锁。
只有全时四驱+三把差速锁 和 分时四驱+前後两把差速锁的越野车,才能真正算地道的、纯种的越野车。 奔驰G、牧马人高配、路虎卫士(选装差速锁)
撒哈拉其实和业馀越野车一样,什麼巡洋舰、霸道\LX、皮卡之类的。 只是底盤高点,几何优秀点而已。 连个差速锁都没有,怎麼越野。当然由於牧马人是分时四驱,所以挂上四驱,等於给你锁上中央差速锁而已,在配合电子LSD,越野差远了。
你要知道,机械差速锁是越野车的灵魂,你可以不使用四驱,但是不能不锁上差速锁。
就是後驱的汽车配合差速锁,都足够应付大部分路况了
㈡ 吉普牧马人越野车有哪些类型
牧马人有 撒哈拉和鲁比克
每个版本都有三门和五门的。但发动机 动力 扭矩都一样
撒哈拉越野很强 鲁比克更强
撒哈拉分动箱能把扭矩放大2点几倍,鲁比克分动箱能放大4倍,可以达到1200+牛米。理论上鲁比克可以推倒一堵墙
撒哈拉好像只有一把中央差速锁, 鲁比克有三把差速锁,还是理论上 只要有一个轮胎有抓地力 鲁比克就能走
㈢ 被称为越野神车的牧马人为什么很少出现在越野之地
越野之地最有名气的就是达喀尔拉力赛了,人称“勇敢者的游戏”、“死亡游戏”。伴随它的关键词是:炼狱、玩命、烧钱。但不可否认,它也绝对是证明实力的绝佳舞台。那么,在越野圈混的风生水起的牧马人,为何鲜少露面达喀尔拉力赛?
JEEP虽然钱不多,但名声不管好的坏的,在越野品牌内还是有的。去一个不适合自己的比赛镀金,实在非明智之举!03JEEP车友:我上了!众所周知,达喀尔拉力赛并非要求一定是职业选手才能参赛。事实上,业余选手占80%。当然,你得有钱。JEEP车不是没出现过在达喀尔拉力赛。当然,不是牧马人,而是大切。2012年,有人驾JEEP大切诺基参加了达喀尔,可惜,未能完整跑完,在第2阶段就失败了。活动结束后,车手说,“最好的部分是拥有了第一手体验,因为你无法从电视或其他人的故事中了解它。”了解起来,又是一个一个故事,暂时不表。以上,以后别再迷惑达喀尔拉力赛为何难见牧马人的身影了。
㈣ jeep牧马人这款越野车怎么样
牧马人要买就买卢比肯两门的吧,这车跟人的第一印象就是拉风,气派是相当的气派了。国内售价40-50W
㈤ 牧马人不算越野车 啥车算是越野车
牧马人当然算
世界第一量产型越野车,世界改装潜力最大的越野车,不能极限越野完全是糊弄小孩子的。。。
自燃主要是设计缺陷。某些时候变速箱油过热我可以理解,但你好歹弄个报警灯吧!有个报警灯,绝大多数自燃都不会发生
还是克莱斯勒脑残,所以一家进入中国市场那么早的车企才会在戴-克分家后到现在都一蹶不振
㈥ 关于牧马人越野车
你可以去汽车网站上查看配置啊
㈦ 牧马人越野车有多重
牧马人2门版,1921千克。
牧马人4门版,2050千克。
3.6L龙腾典藏版,1985千克。
㈧ 牧马人越野车多少钱
最低入门版车型才13万元不到,分两款长短轴距的车身,入门就换装了来自于萨博的2.0T涡轮发动机,比老款2.4L车型强了不少,而且还很厚道的全系配备了ESP系统,其前双横臂后五连杆的悬挂系统加上非承载式的车身,以及配备的分时四驱系统带有前后桥差速器拥有很强的通过性能,如果这些你不是特别在意的话,它还是一款非常适合改装的车型,而且还不需要大刀阔斧,仅仅改改外观就很唬人了,毕竟他可拆卸的顶棚能够开启敞篷模式。
㈨ 牧马人越野性能怎么样
作为一款越野利器,牧马人车型无疑是一个很好的选择,虽然它的配置比较简单,公路舒适性有限,但野外通过能力确实是非常强大,足可以满足多数人的越野梦想。相比奔驰G级和路虎,牧马人在拥有同样的越野能力基础上,却只有他们几分之一的售价,在越野界也算是一款性价比突出的硬派SUV。
牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型分别采用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统,纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依赖性,也提升了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱最大区别,在于低速扭矩放大系数不同,罗宾汉放大扭矩高达4倍,而撒哈拉稍低一些,仅仅2.72倍。
和其他分时四驱一样,牧马人拥有2H、4H、4L等驱动模式选择,纯机械挡杆操作对于男人来说也不困难。日常行驶时,2H模式仅仅是后轮驱动,而碰到崎岖路况,可以选择4H模式,前后桥动力分配为50:50。极端条件下,则挂入4L挡,可以通过分动箱放大动力扭矩,以增强脱困力量。
罗宾汉不仅拥有四门设计符合国人习惯,更拥有前后桥机械式差速锁,采用电控按键操作,可以根据路况,很方便的锁止后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉虽然没有前后桥机械式差速锁,但四轮电子辅助也比较强大,足够胜任常见的崎岖路况。
牧马人拥有220mm离地间隙,加上坚固的非承载式车身设计,道路通过性方面达到了同级最高水准。另外,极端路况下,罗宾汉还可以断开前轮稳定杆,增加车轮自由度。