江淮瑞鹰越野

Ⅰ 江淮瑞鹰越野车子2.4排量,爬坡不行,是怎么回事

一、是否发动机和变速箱的问题：比如缺缸、漏气、离合器打滑等
二、瑞鹰是suv不是真正的越野车、不要指望能像越野车那样爬坡：毕竟瑞鹰没有差速锁、加力档、不是越野轮胎（at胎）
三、驾驶技术问题：这个也是很重要的方面、南京有位车友用的就是瑞鹰跑下了、库不齐沙漠t3挑战赛、网络一下
、能找到相关资料。

Ⅱ 想买四驱越野车，江淮瑞鹰怎么样，请有瑞鹰四驱车的朋友解答。

瑞鹰四驱车型在平路是不需要那么大的动力可以改为前轮驱动，在过烂路和爬坡时可以使用四驱驱动，很人性化，而且相比其他的驱动当时更加省油，在同级别车中，瑞鹰2.4四驱是最经济的车型。

Ⅲ 朋友想买辆四驱越野车，看中了江淮瑞鹰，想问问瑞鹰怎么样

瑞鹰四驱车型在平路是不需要那么大的动力可以改为前轮驱动，在过烂路和爬坡时可以使用四驱驱动，很人性化，而且相比其他的驱动当时更加省油，在同级别车中，瑞鹰2.4四驱是最经济的车型。而且瑞鹰T动版外观确实干练大气，采用的是2.0T涡轮发动机，开起来挺给力的。

Ⅳ 江淮出的一款越野车瑞鹰车性能怎么样

上期试驾的江淮瑞鹰一期节目我看了，感觉瑞鹰不错，于是我就在网上搜集了一些车子的资料，但是我发现了一个很有意思的事情，在06年北京车展上江淮公司展出了一款自主研发的城市[报价
图片]越野车，好像名字就叫江淮瑞鹰，但是该车型和现在江淮公司上市的江淮瑞鹰外形有很大的差距，至于配置我没有找到资料所以不好说。”

Ⅳ 江淮瑞鹰的越野性真有那么好吗

瑞鹰的发动机最大功率为100千瓦，最大扭矩为193牛米，拥有207mm的离地间隙，接近角和离去角则分别达到了27度和24度，达到了悍马H2的水平。瑞鹰的安全侧倾角达35度，意味着极其陡峭的坡路也可轻松应对，几乎可以在任何坡度上启动和驾驭瑞鹰。瑞鹰采用前麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，后悬架则采用了双叉臂，双向作用筒式减震器的独立悬架，又使得车辆行驶的平顺性大大提高。

Ⅵ 江淮瑞鹰的全时四驱是什么意思

江淮瑞鹰四驱越野车是全时四驱，不需要切换，希望我的回答能够帮到你。

Ⅶ 江淮瑞鹰的试驾感受

以“整合全球资源，造世界车”为生产理念的江淮汽车，素来有佳品之作。而作为江淮首款越野性轿车，瑞鹰并非浪得虚名，良好的驾驶性能和高度的安全性，早就赢得了消费者的信赖和赞誉，可以说是名至所归。专家表示，瑞鹰严格按照超标于欧洲C级轿车的标准设计制造，在车身稳定性与操控性，动力性与经济性，越野性与舒适性上，瑞鹰都达到了良好平衡。这是一款博采众长而又有突破创新的越野型轿车——兼备越野之能，轿车之本的差异化产品。一个产品提升某一项性能非常容易，但全面提升则需要一个全新的技术平台，瑞鹰就是全新SUV技术平台上的一个产品，也自然成为自主品牌SUV技术水平的标志性产品。
首先，越野性能佳。瑞鹰与目前国内SUV主要产品的区别在于底盘技术的先进性，在领先于传统SUV手动控制和简单的机械控制驱动模式基础上提升了一个档次，这成为其区别于其它SUV产品，而可以独当一面的标准越野性能车型。瑞鹰所采用的全时四轮驱动系统，与众多的高端豪华型SUV产品品牌技术相同，通过液力直接耦合获得合适的驱动力统，使动力传输平稳充分，并全面提高了行驶的安全性。瑞鹰可以根据道路的摩擦系数分配前后轮的驱动力，保证车辆超强的动力和牵引力，通过性和稳定性增强，高速行驶的安全系数更高。秉承欧洲车身的设计理念，瑞鹰的全承载式车身比普通车身增加了20%以上的车身加强筋，因而在被动安全性能方面大大超越同类型车。
第二，兼具动力与经济性。瑞鹰搭载的4GA1—1发动机技术成熟、动力强劲、高效燃油。这款发动机在瑞风商务车上经过充分地使用验证，得到近10万名瑞风用户高度赞誉。采用时下最先进的DOHC双顶置凸轮轴，其油耗甚至低于同排量的国产轿车——90km/h百公里油耗仅为8.8L，对于2.4L排量的轿车而言，实属罕见。在6月20日举办的央视节油英雄万力挑战瑞鹰油耗极限活动中，创造了6.26L/100km的纪录。瑞鹰的技术创新，使其实用性能和经济性得到了最有效的保障。
第三，通过性与稳定性良好。车身前后配重基本以50/50分配，重心的中置，保证了瑞鹰有最好的稳定性，不易出现转向过度和转向不足问题，同时增强了制动时的舒适感和安全性。采用了前麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，保证了车辆行驶的平顺性。后悬架则采用了双叉臂，双向作用筒式减震器的独立悬架。207mm的离地间隙，令整车既具有良好的通过性能，又拥有高速行驶的稳定性。这样的配置方式，带来的优势是减轻了车身的重量，使发动机功效完全按照轿车的传动方式进行工作，因此带来的加速性能和操控性能更加优越，轿车化的舒适感受更加明显，动力效率更加集中。40%的爬坡度，与专业越野车悍马H2处于相同水准，对震动的缓冲表现良好，这意味着及其陡峭的坡路，瑞鹰也可以轻松应对。
第四，安全性配置丰富。瑞鹰引进了德国BOSCH零拖滞技术生产的前后盘式刹车系统，采用了德尔福最新版ABS防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统，加强型变截面纵梁运动底盘，BOSCH第八代ECU电子控制单元控制的低爆发力前排安全气囊。全车“多保险”的安全性配置，堪称“安全堡垒式”汽车。

Ⅷ 陆风X8和江淮瑞鹰哪个越野性

陆风X8是非承载式车身，这是硬派越野的标配，拥有三中模式：两驱（后驱）、四驱低速和四驱高速，并且全系标配后桥差速锁，如果说四驱是雪中送炭，那差速锁就是锦上添花。二者合体，越野翻倍。江淮瑞鹰是城市SUV二者差距就跟大学生和小学生比学历一样，差不太大，没有可比性，当然并不是说那个车号与不好，只是二者定位不同。