越野最结实的手动

⑴ 硬派越野车到底是手动好还是自动好

自动挡有液力变矩器，可以放大扭矩，而且像帕杰罗这种超选四驱可以在行进中换挡

还有硬派越野车这个概念很模糊

⑵ 哪款越野车越野性能最好

个人认为，牧马人的越野性能最好。
牧马人的设计特别极端，完全是为了越野而设计的，可以做到一些极端情况下仍然能够通过障碍。
比如，牧马人的前机箱盖上面有一个扶手，在必要的时候，可以让乘客站到前保险杠上面，抓住前机箱盖上的扶手，用人的重量压下前轮的减震，提升前轮的附着力。
还有，牧马人的马力很大，通过一些障碍的时候，可以完全不用踩油门，怠速就而已越过绝大多数障碍，这样，司机就可以站起来，打开车门，把上半身从侧面探出去，比坐姿的视野更好，这种姿势开车，腿是够不到油门的，所以必须有强大的怠速扭力。
这些功能，有的是只有很少的越野车具备的，有的甚至只有牧马人才具备。
当之无愧的越野之王。

⑶ 哪个牌子的越野车最耐用，抗撞最好能具体到款式。

奔驰G500，悍马H1的越野性能是无人能比，丰田陆地巡洋舰也比不上，但由于国内一般见到的只是作为SUV的悍马H2，这款不适合越野的车型自然在越野性能上不如陆地巡洋舰，但也造成很多人误以为悍马的越野性能差

⑷ 手动档的越野车那个品牌最牛b

jeep

⑸ 5万到10万的越野车手动挡的哪个车型比较好些

10万左右的越野车，你可以考虑长城的和奇瑞的，但是，至于无级变速和自动挡的问题，这一价位的车，还要越野性能的话，基本没啥合适的，质量和效率都不高。除非是悍马那种世界级的越野，用个自动挡还能比较出色。所以10万左右越野车，最好手动挡，要么就放弃越野能力。
长城的哈佛车保有率比较高，满大街都是，没啥特色，但是稳定性好点，越野能力一般。
奇瑞威麟X5，受众人群小，越野能力突出，但是有些小毛病需要后期打理，越新出厂的越少就是了。
你都可以去相关的论坛看看，如果考虑柴油，陆风也有不错的，但陆风的汽油一般。

⑹ 哪种硬派越野车的底盘最牢固

骑士十五

⑺ 新手想玩越野有什么比较好的车吗

硬派越野车、带大梁的车没有太便宜的。不知道你的心里价位，给你几个推荐吧。
10W内：北汽212、北汽战旗、陆丰X8、老哈弗H5都可以，手动挡、做工烂、玩越野还是可以的。
10W多：
1、哈弗H5，这个最新款的有谍照了，估计今年可能会上市，可以等待。价格估计还是10多万吧。
2、驭胜350、买柴油版，省油和油劲，挺不错的车。但注意车身也许会生锈，这个有的人生锈有的人车就没事。
20W多:
0、BJ40：样子外观越野还不错，带家用有点不太推荐
1、日产途达、发动机劲不大，但足够用，分时四驱很棒。就是后轮是鼓刹，20多W四驱很油性价比。
2、哈弗H9、2020款终于可以喝92油了，这个可以再偏远地区不在意油品了，还可以选装前桥差速器，挺好的。可能会共振抖动，不是全部，只是可能。
3、2020款撼路者，2.3T和10AT的组合，这应该介绍到现在是扭矩和马力最大的了。后桥牙嵌式差速锁。价格稍微有点贵、内饰做工有点粗。
4、BJ80：价格落地30了，带听说6缸机要上了……
30W多：
帕杰罗 山猫：能接受那个外观，选它。另外，听说劲畅快进口了，也可以考虑。
霸道2700丐版：在40内，可以考虑。
再网上牧马人啥的了

⑻ 越野是手动的好，还是自动档的好

手动档，由于你说的是真正的越野车，那就是说会进行一些难度较高的越野活动，自动挡容易引起变速箱频繁换挡过热的问题，容易损坏，还有这种越野也需要一定的换挡技巧，自动挡容易出现该升档的时候降档该降档的时候升档的情况，会很麻烦。

⑼ 越野车手动挡好还是自动挡好

主要看楼主的驾车习惯，喜欢运动一点开手档，喜欢舒适一点的开自动档。还有就是经常在市区开，自动档省心。 自动档一样有驾驶乐趣。很多越野车都是自动档。驾驶的乐趣可不是只有换档，甚至换档本身不应当在驾驶乐趣之内，人根本不应当需要知道档位这种东西（就像你不需要知道发动机何时需要打开气门进气，何时需要喷油），需要知道的只有速度、方向。 换档是低级的操作，人的精力应当集中在高级的东西上，比如选择路线、选择游玩的地点、选择游玩的玩伴、欣赏澎湃的发动机噪音、欣赏路边风景、躲避障碍等等，而把换档这种机械性的活交给机器去完成，这样才有更高的乐趣。 另外自动档未必比手动档更废油。手动档如果不去空档滑行、熄火滑行这些影响行车安全的操作，油耗和自动档差不多，现在有的6速的自动档以及无级变速的自动档，可以比手动档更省油。 要提速快？启动时或超车时，自动变速器放在S档，会比大多数手动档方式提速更快。