皮卡怎么调定位

Ⅰ 皮卡车四轮定位怎么调整方案，调整上下怎么调

加垫片啊 这和个就比较无力 啊

Ⅱ 长城皮卡如何四轮定位

找汽修服务店或者到4S去定位都可以。
四轮定位的合格与否主要取决于维修人员的技能和定位仪质量的优劣。

Ⅲ 皮卡的四轮定位咋做视频

首先要把车辆停在一个水平面上，检查左右气压是否一样，必要时进行调整，之后，安装传感器，按照电脑指示左右打方向，检查前后轴数据，之后安装刹车锁，固定方向盘。接着升起车辆，按照电脑的数据，对车辆的前轴的前束，后倾，外倾角做必要的调整，队后轴的前束前行检查调整。螺栓紧固好之后，进行试车。
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Ⅳ 金杯皮卡车四轮定位调那里

调拉杆。

Ⅳ 皮卡车四轮定位问题

皮卡有多方面原因先要看车身高低和轴距对不对然后再看外倾角如果各项都正确前束调正方向盘倒一下就好了

Ⅵ 皮卡如何通行市区里

皮卡属于小货车，各个城市对于火车进入城区的时间都有自己的规定。一般都是夜晚可以通行。

Ⅶ 皮卡车方向跑偏怎么调 跟前束有没有关系

1.设计缺陷…不谈，太复杂。理论上不存在不跑偏的，百米不超三米不叫问题。

2.轮胎气压偏差…很低级了。

3.副车架扭曲…真有可能，车身焊接精度会影响。

4.前轮前束，倾角调整问题。

5.下摆臂变形。
新车跑偏要考虑，四个轮胎的气压是不是不一样

个别车型的定位出厂的时候没做好，也会有这种情况出现。
一、四轮定位

1、 四轮前束

四轮前束对汽车跑偏和方向不正影响较大。其中，前轮前束对直线行驶跑偏影响不大，但当两前轮前束差值较大时，对方向不正有较大影响。当左前轮前束值减去右前轮前束值后，若结果为正，则会导致方向盘向左偏；若结果为负，则会导致方向盘向右偏。

后轮前束对方向跑偏影响较大，其对方向的影响主要通过推进角（蟹形角）实现。推进角[3]是后轮总前束的夹角平分线（推进线）和前后桥中心线的角度，如图6 所示，向右为正，向左为负。推进角为正时，汽车行驶向左偏；当推进角为负时，汽车行驶向右偏。检验推进角偏差值为10~-13′。如推进角偏差过大，可对更换影响推进角的零部件或对影响推进角的点进行调整解决。

2、四轮外倾

四轮外倾角造成地面对轮胎的反作用力方向发生变化，轮胎的驱动力作用于地面，地面又对轮胎有反作用力。 反作用力可以分解为向前的力和向轮胎外侧的力。当左右轮胎外倾角差值超过0.5°时，会出现朝向正外倾较大或负外倾较小的一侧跑偏。

3、主销后倾

左右差值超过1°会出现朝向主销角较小的一侧跑偏。

4、阻滞力

左右车轮的阻滞力不一致导致两轮的动力分配不均，汽车向动力小（阻滞力大）的一侧偏行。

二、轮胎参数

轮胎参数中，锥度力和气压对跑偏影响较大。

1、 锥度力

同轴上左右轮胎装配时，需保证尽量使用锥度力相近的轮胎。 由于轮胎锥度是用专用设备检测出来并在轮胎上标识的， 而不同轮胎厂家对锥度力的标识方法不同，对同轴上两轮胎的锥度力影响也

较大，比如A厂家标识仅区分出锥度力的方向，而B厂家不仅区分出轮胎的锥度力方向， 而且在区分方向的基础上对每个轮胎的锥度力划分为2个等级进行标识，如图 所示。同轴上两轮胎锥度力参数不能达到绝对一致，因此大部分汽车轮胎或多或少会对跑偏产生一定的影

响，当出现行驶跑偏时，可以对左右轮胎进行调换验证来解决。

2、 轮胎气压

气压不一致使左右侧车轮的运动半径不一致，汽车向运动半径小（气压低）的一侧偏行。

三、路面影响

路面倾斜导致汽车重力分解为垂直于路面和平行于路面的力，汽车向路面偏低的一侧跑偏。

至于跑偏出现的原因有很多，跑偏的类型也有很多。今天说的这几个是最基本的影响跑偏的因素，当遇到跑偏问题的时候，我们还是需要针对跑偏类型，具体分析。