柯珞克越野评测

⑴ 一见钟情，喜欢的就是最好的，全能柯珞克提车记

新车入手 热乎劲高涨中~~~有备而来的 就直接上图了 ~~感谢相遇！！
第一次看见柯珞克宣传图就爱了 一直在手机里面留存~~后来 去4S店看车，试驾车也是这个颜色的 挺亮丽的~
关注了很久！看见很多关于柯珞克的正面的负面的评测 网友的讨论！其实那些东西对我的影响都不大！实际体验挺棒的！我买东西的原则就是东西不是最好但也不是最差 主要是自己喜欢！千金难买我喜欢吗！只要我喜欢他身上的一些缺点我是可以包容和接受的！
前脸的话柯珞克使用的是斯柯达目前最新的家族化设计，和以前的设计比颜值可以说是质的飞跃了，当时店里面的车基本上都是以橘颜色居多，但是我还是这个颜色的给吸引了--石英绿，除了显得稳重之外甚至还带有点典雅的气质，我真的是非常喜欢这个造型了。
大脚~~重点~~
车身侧照，76%高强度钢材！23%热成型钢材，安全绝对有保障~~ 隐藏式的排气尾喉让柯珞克后部显得整洁，C形的尾灯依旧述说着斯柯达的家族史~~
进到车子的里面，内饰给我的感觉还不错，是比较简洁的那种设计，上手比较快，而且中控那个屏也挺好用的。动力的话是1.4T的，开起来还可以，操控起来很容易。
还增加了可选装的全玻璃屏导航娱乐系统，该系统采用了无边框设计的8英寸高清彩色触摸屏，并支持Smartlink、 Carplay、Bai Carlife在内的多种手机映射类型~~
所有的按键都集中在屏幕下方，排列有序，占地不大~~
四个车窗均为一键升降~~
喜欢~~~
座椅的式样有点意思的，真皮+布，菱形花纹~~~
门上的装饰板，有点像碳纤维的花纹~~
精致吧 ~~
我们能看到的部门，多数为软性材质，另外，柯珞克配有7速双离合变速箱和发动机启停和制动能量回收等配置
柯珞克的空间的话真的要点个赞，完全不用担心这方面的问题
我觉得和同级别车型比起来空间大小要属上乘了，坐五个人毫不费力，而且座椅坐上去也舒服
后排的两个USB充电口的设计很人性化~~
后排~~
空间完全可以满足一家人出游的需要~~
全系标配全景天窗~~大全景天窗，大大大全景天窗，大大大大全景天窗贼喜欢。
不仅如此车的后备箱的尺寸也是非常大的，当后排座椅全部翻折，后备厢可以扩展至1500多L，容量相当可观。
最后在漏一张屁股杀吧~~
就这样，我开上了人生第一台车~~作为城市的代步工具柯珞克尽职尽责~~~完全可以满足一家人的需要。

⑵ 斯柯达柯珞克试驾评测

悬架的质感仍然不能说服我自己，采用非独立悬挂的柯珞克，在过坑洼的时候弹跳很生硬，没有高级感。

试驾总结：试驾下来这车给我感觉就是非常好开，起步阶段可能会稍显迟缓，但一旦转速达到1500以后，涡轮带来的推背感就会源源不断，转向轻巧，路感清晰，抓地也很稳，而且车内配置很高，同级别领先的10大智能科技配置，Auto?Hold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能都有了，还配备了包括智能多路况LED大灯、C形LED立体尾灯、18寸剑锋精车轮毂、全景大天窗、可扩展后备箱，非常适合家用，综上所述这是一台值得入手的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 三菱欧蓝德跟柯珞克怎么选择

三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克这两款车完全都不用对比，如果你是想要一款大气实用的家用SUV，肯定是选择三菱欧蓝德的，虽然三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克在价格方面有所重叠，但是我觉得三菱欧蓝德的级别是要比斯柯达柯珞克更高一点的，而且三菱欧蓝德本身就是属于一款实实在在的家用车。

就从外观尺寸方面来说，三菱欧蓝德就要比斯柯达柯珞克大了一圈，我甚至觉得三菱欧蓝德已经可以看成是一款中型SUV了，因为这款车的车身长度超过了4米7，高度也超过了1米7。

这个外观尺寸甚至比一些合资中型SUV还要大了，只是欧蓝德的轴距只有2670mm，所以属于紧凑型SUV，但是斯柯达柯珞克的车身长度只有4米4，车身高度也只有1米6，虽然斯柯达柯珞克的轴距达到了2688mm，甚至三菱欧蓝德还要长一些，但是外观方面就显得比较小，我觉得在选择家用SUV的时候还是比较喜欢外观霸气的车型。

相关介绍：

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。

三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。

⑷ 指南者和柯珞克哪个好

指南者和柯珞克都属于紧凑型SUV，其在发动机配置等方面是不相伯仲的，但柯珞克性价比较高，相对而言柯珞克更好一点。斯柯达柯珞克比JEEP指南者多了胎压监测、定速巡航、后雷达、转向辅助灯、全车车窗一键升降和隔热玻璃等配置。

(4)柯珞克越野评测扩展阅读：

在SUV的选择中，指南者和柯珞克都属于性价比不错的选择。但柯珞克在配置等一些软实力方面还是比较有优势的，但是在后备箱空间与悬挂等方面指南者的优势就比较突出了。

指南者主打的并不是空间优势，而是良好的通过性能，而柯珞克在条同级别竞品中的空间表现还是很不错的，家用性会更强一些。不过整体来看，两款车都能满足日常用车需求，所以大家不要过多纠结空间上的差距。

⑸ 探歌和柯珞克哪个好

探歌和柯珞克均为紧凑型suv，而且均基于大众MQB平台打造，所以在性能各方面都是不分伯仲的，就品牌知名度来说，大众探歌要好于斯柯达柯珞克。

(5)柯珞克越野评测扩展阅读：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型。

4、试驾车。只有在真正试驾真车后，才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感，以及底盘的调校等。

⑹ 我的爱车柯珞克快两年了，说说自己的用车感受！

风车 风和车。 不用陪我去远方，陪我去能去的地方。
颜值这东西 萝卜青菜 。角度很重要 光线也很重要。这个角度看 简简单单的线条 没有多余的邋遢。就像生活 简简单单就好。圆滑而不失菱角。
15公里连续上坡 涡轮介入后动力还可以 不能说很足 自己感觉够用。乡村车买菜车足矣。
乡村小道，玉米地, 甘蔗地, 稻田地 你们应该知道是哪里了[嘻嘻][偷笑]
镰刀尾灯 死神收割[汗]？
简单简洁的设计 说不上喜欢 自己看着舒服就好。
偶尔开车出去 钓鱼必不可少，山清水秀，心广神怡。
后备箱。。。 新车的时候 试试拉货的感觉[嘻嘻][偷笑]，不知道是不是扭力梁的唯一优势 能载重[冷汗]
走走山路 说实在 这个车的轮子(215 50R18)不适合走这样的路 后悬挂在这样的山路上车身比较颠簸。没有独立悬挂的稳。
稻田上的日出
城市SUV 当真越野车使用了[衰]。
小树林 一点白。[大兵]
钓鱼钓虾钓螃蟹。
寻一片静谧海滩 静待潮退落日 尝口海水 有点咸[挖鼻]。。。。。。。。。如果带上烧烤和啤酒，那就完美了，求组队[嘻嘻]
日出日落 陪我一起去经历
城市的夜晚霓虹灯璀璨
朋友的2020款豪华版逍客 两个车都开过 各有千秋 各有所爱。不做比较。当然逍客销量甩柯珞克不知道几条街，柯珞克快成了限量版了[汗]
对比朋友的捷达VS5。 借开两天 一样的发动机 一样的侧面腰线 ，不一样的变速箱和后悬。10W的车行驶品质对得起这个价 主要内饰就。。。。。。。不说了。
捷达VS5 卖点：前后独立悬挂 1.4T+6AT 三大件 ；LTE大灯 。最可惜的是没有后排出风口 南方的夏天 [汗][汗][汗][汗][汗][汗]
下一部车，马自达[嘻嘻] 还是要给自己一点梦想的[憨笑]
2018年10月买车 也看了很多 JEEP 指南者 日产逍客 本田XRV 大众探歌 丰田CHR等等 买了就用着吧，男人的玩具还是要有的。 用了两年，跟大家说说感受吧： 1、配置： 我的是2018豪华版 空间相对比同级别车大一点。配置够用各种常用的配置如主驾驶电动座椅 后视镜加热 自适应巡航 主动刹车（跟车速度太快 帮我刹车几次） 真的实用。 2、行驶品质，高速感觉还行 不是很飘，但是胎噪挺大 发动机声音也挺大 。提速挺快，当然肯定不如大排量的车 毕竟排量摆在那 1.4T.油耗平均7个这样 主要是高速和郊区比较多，高速最低开到5.2个，省油没商量。 3、车辆质量，开这么久 保养了两次 都是按照保养手册保养，目前为止 中控一点异响 驾驶侧A柱异响（电流声） 其他目前良好。 4、缺点 ：缺点还真不少；当时买的时候优惠太少，现在贬值也快[嘻嘻] ； 后悬挂太硬 底盘不舒服 风燥 胎噪 发动机声音都比较大。对于变速箱，大家都比较怕 当然 我也有这样的担心，是机械都会有故障。但是既然选择了 养成良好的开车习惯 注意技巧，正确驾驶吧。如果有时间 开上青藏高原 新疆内陆。试试再跟大家分享[微笑]。 大众如果给斯柯达定位低一些，来点诚意，其实还是有人选择的，现在在中国市场，斯柯达地位还不如刚成立的捷达。以上纯属个人一些观点，谢谢。

⑺ 三菱欧蓝德相比柯珞克哪个好

三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克这两款车完全都不用对比，如果你是想要一款大气实用的家用SUV，肯定是选择三菱欧蓝德的，虽然三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克在价格方面有所重叠，但是我觉得三菱欧蓝德的级别是要比斯柯达柯珞克更高一点的，而且三菱欧蓝德本身就是属于一款实实在在的家用车。

（上图为斯柯达柯珞克后备箱）

因为三菱欧蓝德的尺寸比斯柯达柯珞克更大，所以三菱欧蓝德的储物空间也要比柯珞克更多一些，最明显的就是后备箱的空间了，由于斯柯达柯珞克的车身长度比较短，所以后备箱的最大纵深只有750mm，但是欧蓝德的后备箱纵深可以达到1000mm，所以后备箱的容积要比斯柯达柯珞克大了不少，也可以放下更多的大件物品，无论是居家还是旅行都会有更好的实用性。

⑻ 途岳和柯珞克哪个好

柯珞克比较好，因为柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富。

由车身形状、重新设计的线条以及更大的外部尺寸可以得知，斯柯达KAROQ柯珞克是一款全新的车型。 它的设计富有情感和活力，并搭载了众多水晶设计元素。

前大灯内部的纵向LED光栅犹如眼睫毛，炯炯有神。C型LED尾灯颇具辨识度，灯腔内设计了许多交错的棱线，点亮后仿佛盛满红酒的水晶杯。

⑼ 面对斯柯达柯珞克、日产逍客、Jeep指南者，该怎么选

最近上市的新车中，斯柯达柯珞克热度似乎挺高，无论是媒体还是消费者都非常关注这款车。作为斯柯达yeti的继任车型，柯珞克面对的是Jeep指南者、日产逍客这样的对手。那么与竞争对手相比，柯珞克有哪些优势，又存在哪些不足呢？接下来就为大家揭晓。

价格：科珞克暂无明显优势。

小结：不难看出，在加入对比的三款车中，柯珞克的动力可以说是偏弱的，但不能忽视大众一如既往的稳定动力表现；表现最好的是Jeep指南者，另外指南者高配车型的9AT也成为其加分项（可价格也摆在那）。综合来说，在这项比拼中，柯珞克没有明显优势，指南者完胜。

总结：经过这一系列的对比，我们发现：柯珞克在外观内饰设计、车身尺寸方面见长，而逍客则在储物空间方面有相对优势，而指南者的动力最为充沛。由此可以得出结论:柯珞克的定位偏向年轻化、逍客注重实用、指南者则更注重动力。三款车综合实力都不错，也都有各自的侧重点，消费者在购买时根据自己的需求和预算选择即可。

⑽ 途岳与柯珞克哪个性价比高

途岳和柯珞克基本算是兄弟车型了，其三大件都是用的大众的产品，所以在性能上不相伯仲，但就市场定位和价格来看，柯珞克的性价比要好于途岳。

1，外观：柯珞克更前卫 途岳更稳重

柯珞克外观采用家族式水晶切割设计语言，延续了柯迪亚克上的那种硬朗风格。传统的直瀑式前格栅得以保留，并采用了与前大灯相连的设计。前大灯采用了全LED灯源，内部带有斯柯达标志性的放射式灯带，十分前卫。

一条刚劲有力的线条贯穿柯珞克的侧身，同时这种腰线也是众多大众旗下车型所共有的设计。它与车门底部较为粗壮的线条相互呼应，大气、动感并且十分耐看。双色轮圈采用多平面设计，富有立体感，渲染出了战斗氛围。并且轮毂尺寸为18吋，相对途岳17吋的轮毂来说视觉效果更佳。

2，内饰： 柯珞克精致有余 途岳新意不足

来到车内，柯珞克有着一种非常浓重的德系风格，这样的设计风格接受程度非常高，无论是年轻人还是更成熟稳重的人群，对于这类风格的内饰都有着非常高的评价。而其内饰的品质感与工艺水准，都是这一级别SUV最高的水平。

3，配置：柯珞克完胜

我们以两款售价相近的车型作为对比对象，可以看出柯珞克占优大幅度的领先。途岳唯一占有优势的是电子手刹与自动驻车功能。而柯珞克则配有定速巡航、自动大灯、倒车影像、无钥匙进入等便利性配置。

在舒适性配置上，全景天窗、自动空调、后排出风口等配置提升了驾乘体验与整车的豪华感。

(10)柯珞克越野评测扩展阅读：

作为综合实力出色主流合资SUV，途岳和柯珞克的上市为消费者提供了更丰富的SUV车型选择，同时也加剧了这一市场的竞争。柯珞克无论从外观、内饰设计还是从配置表现上都展现出了非常明显的优势。

在对比同一级别的大众兄弟时则更为明显，在工艺品质，动力性能都相同的情况下，柯珞克拥有着接近20项的配置优势，其性价比不言而喻。