维特拉和奇骏越野能力

㈠ 超级维特拉 奇骏 帕拉丁哪个适合家用旅游

您好，这三款车里面个人感觉还是奇骏比较适合家用理由，因为奇骏比普拉多省油，舒适，比超级维特拉维修保养方便。

㈡ 奇骏与超级维特拉 在公路、越野等方面比较

两部车的越野性能都很出色,奇骏采用全电子控制的四驱系统,同级表现优秀。但超级维特拉的车架更坚固些,还带加力和锁止功能的低速爬山挡,这些装备在越野时就能体现优势;在公路上行驶,采用轿车平台,以及CVT变速箱的奇骏表现会较为突出,舒适性也更出色些。如果预算充足,又不会经常去挑战越野极限,我们认为奇骏顶配版应该是较全面的选择。

㈢ 奇骏和超级维特拉哪个好

人无完人，车亦无全能。关键还是要看LZ你需要的是什么。比如：
1、你偏爱带一家大小去郊游，还是自己与朋友可能会去一些没有路的地方。
2、平时你的假期情况是怎样，每年就是固定的大假和周末，还是隔一段时间就会有大假。
3、说说两车缺点：
维特拉，进口车的维护费用高，别的车保一次三五百块，这车温柔点的就将近九百，离谱的地方一次例保花了两千多；保有量太少，出门找个4S很麻烦；4AT变速箱加2.4排量，油耗高，城里跑轻点油门车就窜啊，没有意义；全时四驱对于现在城市用车，除了油耗代价高，不会比2驱优越多少的；如果肯定不会去一些路况比较极端的地方，花那么多钱买这些没用的设备就亏了。

奇骏，CVT变速箱长期高工况运转很容易出问题；油底壳位置太低路面不好，稍不注意就毁车；没有扭力放大，雪天滑到路基下，可能就出不来了；轮间限滑能力不够，易滑路面一旦成了交叉轴，基本就只能看着飞轮了；基本就是轿车底盘，没有加强措施；进口有款手动档配置不同各方面也平均，就是价格成了鸡肋。
LZ都目标明确的指向了这两款车，那LZ自己肯定都做过很多功课了，看看2车缺点吧，相信LZ心里其实已经有了答案了。一点建议希望对LZ有用。

㈣ 超级维特拉车体的强度和奇骏相比，谁更好些

完全没有可比性。。。
超维是非承载车身。有大梁的。

㈤ 同是四驱越野车，看中了铃木超级维特拉和日产奇骏，想请各位达人评估下该买哪个

1L说得很好，补充一下，超级维特拉是纵置发动机前置后驱平台的全时四驱，这是很牛逼的，也是高端硬派SUV的常用形式。奇骏是普通的前置前驱轿车平台的适时四驱，超过40km/h的速度后就不能持续四轮驱动了，主要用于陷车脱困和慢速烂路、雪地行驶，而且由于机械强度和发热问题，适时四驱是不能长时间持续工作的。此外奇骏前置前驱平台的适时四驱后轮力量有限，爬大坡能力不可能和后驱、机械式全时四驱的超级维特拉相比。总体来看适时四驱实用性有限。
超级维特拉的全时四驱除了1L说的越野功能，全时四驱在任何速度任何路况都是全轮驱动，操控性和安全性也是适时四驱完全不能比拟的。
但奇骏也有他的优点，首先在现有适时四驱的SUV（包括途观、CRV、RAV4、翼虎等等）里面，他的适时四驱是做的最好的，体现在电子限滑的能力上，上面说的雪地、泥地慢速行驶和脱困它还是有一定能力的。奇骏是综合型SUV，在有一定越野性能的基础上，兼顾了舒适性，内饰设计做工、舒适性配置更优秀。另外奇骏早已引进合资，性价比也更好，奇骏空间更大，销量大、配件多，售后维修相对便宜快捷。
总之这两款车各有特点，都是好车。要根据实际用车需求来买。
深度自驾游驴友，穿越玩家，户外旅摄等爱好者，适合选择超级维特拉。它的越野性能、公路操控、安全性俱佳，铃木品牌一如既往的可靠性值得信赖，原装进口品质更有保障。但普通城市上班郊游为需求的人则不适合，因为超级维特拉的越野性能对这部分人来说过高，没机会用得上，不如把经费投在舒适性上。
城市、轻度自驾游综合考虑则应首选奇骏，更精美的内饰设计和做工，更多的舒适性配置，更大的空间，还有一定的越野性能保障，中庸而全面是选择奇骏的理由。

㈥ 超级维特拉和奇骏哪个好

您好：
在功能性上，新奇骏的多功能转向盘可以掌控更多的功能，比如仪表板上路程，油耗，行驶距离的切换显示，音响的控制，定速巡航等等。奇骏在发动机功率扭矩的输出上要强于超级维特拉。在变速箱的技术上，维特拉四档自动和五挡手动对输出动力和节油方面都难以与奇骏的cvt无级变速箱和六档手动变速箱相提并论。超级维特拉在越野方面独特的能力，内置梯形梁架的结构车身的强度比承载式车身的奇骏强。我个人认为综合考虑来说还是奇骏更好一些，性价比更高一些。还有日后保养和油耗来说还是奇骏比较有优势，相对来说维特拉更趋越野。

㈦ 20万左右的SUV中,超级维特拉的越野性能很突出

"是的，在20万左右的SUV中，超级维拉特属于佼佼者，其越野性能明显较其他车型更加突出。以C-RV和森林人为例，超级维特拉的定位是紧凑型越野SUV，C-RV和森林人是城市型SUV。
CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。森林人也是一款不错的SUV，森林人配备的2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，最大功率达230马力，最大扭矩达320牛米，动力强劲是它的卖点。但是由于它采用的四驱系统是斯巴鲁最初级的动态四驱系统，这方面大大限制了它在复杂地况上的发挥，不得不说是一大遗憾。超级维特拉是铃木旗下的SUV，定位为具有越野能力的越界SUV，进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。同时它具有全时四驱系统，能轻松的征服个中复杂地况。
所以，本人推荐超级维特拉，强劲的动力加上充满野性的越野能力，还有高智能的全时四驱。"

㈧ 丰田RAV4、奇骏、铃木超级维特拉、欧蓝德的四驱版本哪台最好为什么

在这四台日系SUV车型中，我个人首先不推荐的是铃木超级维特拉这款车型，虽说在车辆方面上来说，铃木超级维特拉是不错的车型，但是由于铃木品牌目前在国内已基本退出了市场，销售网络和服务点等基本已经没有了，而且超级维特拉属于进口车型，目前也处于停售的状态，鉴于以上的这几种情况，考虑到日后的使用维护便利性，不建议购买超级维特拉。

综上所述，以上这四款车型，我个人建议，首先不推荐选择的是铃木超级维特拉，主要考虑到的是售后维护等方面；剩下的这三款车型中，如果你考虑的是耐用，省心方面的话，我认为丰田荣放更有优势一些；如果看中的是性价比的，那无疑三菱欧蓝德是最好的选择。

㈨ 最贵铃木7座超级维特拉SUV有多炫

超级维特拉全系采用全时四驱系统，日产奇骏是适时四驱。维特拉最大的优势就是越野性能，它的越野性能不是城市SUV所能比拟的，连续3年无改装参加环塔拉力赛并顺利完赛，这点足以说明它的真正SUV性质了，维特拉有加强型车身结构(防止越野时车身扭曲变形)、低速加力挡(可以把动力放大2倍，相当于5.0升的发动机在工作)、中央差速器锁(是机械锁死、不是什么电子制动可比的) ，楼主有机会可以试驾一下就明白了。

㈩ 各位大师好！途观，狮跑，奇骏，超级维特拉，哪个最好我常去工地非公路地带，希望有一辆

狮跑最先淘汰，超级特维拉的发动机比较老油耗大淘汰，途观车体小脱困能力差，最后就剩奇骏了，你看的这几辆车里奇骏的越野能力最好，公路性能其实都差不多。