维特拉和奇骏越野能力
㈠ 超级维特拉 奇骏 帕拉丁哪个适合家用旅游
您好,这三款车里面个人感觉还是奇骏比较适合家用理由,因为奇骏比普拉多省油,舒适,比超级维特拉维修保养方便。
㈡ 奇骏与超级维特拉 在公路、越野等方面比较
两部车的越野性能都很出色,奇骏采用全电子控制的四驱系统,同级表现优秀。但超级维特拉的车架更坚固些,还带加力和锁止功能的低速爬山挡,这些装备在越野时就能体现优势;在公路上行驶,采用轿车平台,以及CVT变速箱的奇骏表现会较为突出,舒适性也更出色些。如果预算充足,又不会经常去挑战越野极限,我们认为奇骏顶配版应该是较全面的选择。
㈢ 奇骏和超级维特拉哪个好
人无完人,车亦无全能。关键还是要看LZ你需要的是什么。比如:
1、你偏爱带一家大小去郊游,还是自己与朋友可能会去一些没有路的地方。
2、平时你的假期情况是怎样,每年就是固定的大假和周末,还是隔一段时间就会有大假。
3、说说两车缺点:
维特拉,进口车的维护费用高,别的车保一次三五百块,这车温柔点的就将近九百,离谱的地方一次例保花了两千多;保有量太少,出门找个4S很麻烦;4AT变速箱加2.4排量,油耗高,城里跑轻点油门车就窜啊,没有意义;全时四驱对于现在城市用车,除了油耗代价高,不会比2驱优越多少的;如果肯定不会去一些路况比较极端的地方,花那么多钱买这些没用的设备就亏了。
奇骏,CVT变速箱长期高工况运转很容易出问题;油底壳位置太低路面不好,稍不注意就毁车;没有扭力放大,雪天滑到路基下,可能就出不来了;轮间限滑能力不够,易滑路面一旦成了交叉轴,基本就只能看着飞轮了;基本就是轿车底盘,没有加强措施;进口有款手动档配置不同各方面也平均,就是价格成了鸡肋。
LZ都目标明确的指向了这两款车,那LZ自己肯定都做过很多功课了,看看2车缺点吧,相信LZ心里其实已经有了答案了。一点建议希望对LZ有用。
㈣ 超级维特拉车体的强度和奇骏相比,谁更好些
完全没有可比性。。。
超维是非承载车身。有大梁的。
㈤ 同是四驱越野车,看中了铃木超级维特拉和日产奇骏,想请各位达人评估下该买哪个
1L说得很好,补充一下,超级维特拉是纵置发动机前置后驱平台的全时四驱,这是很牛逼的,也是高端硬派SUV的常用形式。奇骏是普通的前置前驱轿车平台的适时四驱,超过40km/h的速度后就不能持续四轮驱动了,主要用于陷车脱困和慢速烂路、雪地行驶,而且由于机械强度和发热问题,适时四驱是不能长时间持续工作的。此外奇骏前置前驱平台的适时四驱后轮力量有限,爬大坡能力不可能和后驱、机械式全时四驱的超级维特拉相比。总体来看适时四驱实用性有限。
超级维特拉的全时四驱除了1L说的越野功能,全时四驱在任何速度任何路况都是全轮驱动,操控性和安全性也是适时四驱完全不能比拟的。
但奇骏也有他的优点,首先在现有适时四驱的SUV(包括途观、CRV、RAV4、翼虎等等)里面,他的适时四驱是做的最好的,体现在电子限滑的能力上,上面说的雪地、泥地慢速行驶和脱困它还是有一定能力的。奇骏是综合型SUV,在有一定越野性能的基础上,兼顾了舒适性,内饰设计做工、舒适性配置更优秀。另外奇骏早已引进合资,性价比也更好,奇骏空间更大,销量大、配件多,售后维修相对便宜快捷。
总之这两款车各有特点,都是好车。要根据实际用车需求来买。
深度自驾游驴友,穿越玩家,户外旅摄等爱好者,适合选择超级维特拉。它的越野性能、公路操控、安全性俱佳,铃木品牌一如既往的可靠性值得信赖,原装进口品质更有保障。但普通城市上班郊游为需求的人则不适合,因为超级维特拉的越野性能对这部分人来说过高,没机会用得上,不如把经费投在舒适性上。
城市、轻度自驾游综合考虑则应首选奇骏,更精美的内饰设计和做工,更多的舒适性配置,更大的空间,还有一定的越野性能保障,中庸而全面是选择奇骏的理由。
㈥ 超级维特拉和奇骏哪个好
您好:
在功能性上,新奇骏的多功能转向盘可以掌控更多的功能,比如仪表板上路程,油耗,行驶距离的切换显示,音响的控制,定速巡航等等。奇骏在发动机功率扭矩的输出上要强于超级维特拉。在变速箱的技术上,维特拉四档自动和五挡手动对输出动力和节油方面都难以与奇骏的cvt无级变速箱和六档手动变速箱相提并论。超级维特拉在越野方面独特的能力,内置梯形梁架的结构车身的强度比承载式车身的奇骏强。我个人认为综合考虑来说还是奇骏更好一些,性价比更高一些。还有日后保养和油耗来说还是奇骏比较有优势,相对来说维特拉更趋越野。
㈦ 20万左右的SUV中,超级维特拉的越野性能很突出
"是的,在20万左右的SUV中,超级维拉特属于佼佼者,其越野性能明显较其他车型更加突出。以C-RV和森林人为例,超级维特拉的定位是紧凑型越野SUV,C-RV和森林人是城市型SUV。
CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比,它突出的优势主要表现在两方面:优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR-V在土路上的表现出众,并且在公路上的表现超过某些轿车。森林人也是一款不错的SUV,森林人配备的2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机,最大功率达230马力,最大扭矩达320牛米,动力强劲是它的卖点。但是由于它采用的四驱系统是斯巴鲁最初级的动态四驱系统,这方面大大限制了它在复杂地况上的发挥,不得不说是一大遗憾。超级维特拉是铃木旗下的SUV,定位为具有越野能力的越界SUV,进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘,这样的底盘是真正的越野底盘,在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂,在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机,最大输出功率为166马力,数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力,匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。同时它具有全时四驱系统,能轻松的征服个中复杂地况。
所以,本人推荐超级维特拉,强劲的动力加上充满野性的越野能力,还有高智能的全时四驱。"
㈧ 丰田RAV4、奇骏、铃木超级维特拉、欧蓝德的四驱版本哪台最好为什么
在这四台日系SUV车型中,我个人首先不推荐的是铃木超级维特拉这款车型,虽说在车辆方面上来说,铃木超级维特拉是不错的车型,但是由于铃木品牌目前在国内已基本退出了市场,销售网络和服务点等基本已经没有了,而且超级维特拉属于进口车型,目前也处于停售的状态,鉴于以上的这几种情况,考虑到日后的使用维护便利性,不建议购买超级维特拉。
综上所述,以上这四款车型,我个人建议,首先不推荐选择的是铃木超级维特拉,主要考虑到的是售后维护等方面;剩下的这三款车型中,如果你考虑的是耐用,省心方面的话,我认为丰田荣放更有优势一些;如果看中的是性价比的,那无疑三菱欧蓝德是最好的选择。
㈨ 最贵铃木7座超级维特拉SUV有多炫
超级维特拉全系采用全时四驱系统,日产奇骏是适时四驱。维特拉最大的优势就是越野性能,它的越野性能不是城市SUV所能比拟的,连续3年无改装参加环塔拉力赛并顺利完赛,这点足以说明它的真正SUV性质了,维特拉有加强型车身结构(防止越野时车身扭曲变形)、低速加力挡(可以把动力放大2倍,相当于5.0升的发动机在工作)、中央差速器锁(是机械锁死、不是什么电子制动可比的) ,楼主有机会可以试驾一下就明白了。
㈩ 各位大师好!途观,狮跑,奇骏,超级维特拉,哪个最好我常去工地非公路地带,希望有一辆
狮跑最先淘汰,超级特维拉的发动机比较老油耗大淘汰,途观车体小脱困能力差,最后就剩奇骏了,你看的这几辆车里奇骏的越野能力最好,公路性能其实都差不多。