租过来的越野车性能如何

A. 越野车和普通轿车的优缺点

轿车优点

1、省油：和越野车相比，轿车省油这是肯定的了，霸道平均油耗17-18个，匀速行驶时最低跑过13个，这和帕萨特的最高油耗差不多。

2、加速性好：相比之下，轿车的加速性要比越野车好。

3、操控好：轿车的转向精准，易于操控，由于底盘低，同样的速度，轿车的过弯比越野车好许多。

4、舒适性好：轿车别看空间小，但是座椅的设计更符合人体的工学设计，包裹性强，而且轿车底盘的调教注定轿车的舒适性要优于越野车。

5、行动灵活：轿车车身较小，在城市驾驶中穿梭自如，在狭窄的路段通过性强。

6、性价比高：同样的价格，轿车的配置、性能上都要高于越野车。

缺点：车身低，视线不好。夜晚会车受气。长途驾驶身体伸展不开。

越野车优点

1、通过性强：任何坑洼路面都无法阻拦越野车前进的脚步，想要上路肩如履平地。这在路边停车或路边停车出口被堵时非常有用。

2、视线好：再也不用担心因为前方车辆的阻挡误闯红灯了，同时对前方道路的情况一目了然。但庞大的车身是越野车的优点同时也是他的缺点，尽管越野车对前后的情况观察的很清楚，但是对车身周围的情况却不好判断。

3、空间大：驾驶越野车后再开轿车，会感觉特别的憋屈，而且越野车承载力大，后排乘员也很舒服。

4、冬季冰雪路面通过性好，打开4驱模式，多大的积雪也不能阻挡你前进的步伐。

缺点：过弯侧倾、油耗太高、性价比低，舒适度低。

B. 越野车出租价格怎么样

如果自己的车子平时不怎么用的话，放在凹-凸租车上是个不错的选择，一个是有保障，另一个是租金可观。

C. 丰田越野车性能如何

最新款的普拉多越野性能相当不错，分体式大梁车身，特有的车身平衡系统，转向轮角度显示，三面摄像头，配以全时四轮驱动，电子中央差速锁，车身升降功能，经济的油耗，绝对是公路越野性能相当不错的一部车 一般，具体指那一款？ 目前全球最具普及性的三大越野品牌：吉普家族，路虎家族，丰田LC家族。 说实话~~既然是越野车，在恶劣自然条件下的生存能力才是考验其性能的重要标准~~~到了咱们国家的高原地区，西北地区~~这些个地方路上跑的越野车基本就是老吉普~~老丰田~~等等~~~想看到什么宝马X系列？想看到奥迪Q7等等~~哈哈~~他们只能是浮云~~~ 城市SUV的话呢,RAV4很不错.采用的是卡罗拉的地盘,车身流线完美,操控性能很不错. 节能环保,. 家用首选. 谢谢采纳! �0�2 越野性能相当不错 丰田越野车GX、GXL、VX、TX系列、越野性能是非常不错的 不怎么样，他别是国产的、 不怎么样，他别是国产的、 不怎么样，他别是国产的、 丰田越野车性能是非常不错的,好多领导 都坐的是酷路泽，还有抗洪救灾抢险的山路都是丰田能过去

D. 越野车哪种性能好

入门级SUV城市越野20-43W东本CR-V、斯巴鲁森林人、三菱OUTLANDER
EX、广丰汉兰达，汉兰达性价比略高。
高级城市越野52-63W丰田普拉多、凯迪拉克SRX、英菲尼迪EX35，其中EX35性价比较高。
豪华城市越野70-235W路虎揽胜、宝马X6、保时捷卡宴、大众途锐这四款车性能比较好，途锐性价比最高。

E. 普通家用轿车和越野车在越野性能方面，有哪些差别

大家都知道SUV指运动型实用汽车，很多人更爱叫它城市越野车。这种叫法其实也没错，SUV的定义范围包含越野车，只不过越野车更专业而已。一般SUV和越野车很明显能够从外观上看出来，SUV的设计介于普通轿车和越野车之间，相对外形粗犷的越野车，SUV更显时尚温和一些。除了外观，越野车和SUV的区别其实大了去了。

在设计方面，SUV近几年趋向于带T，但是越野车依旧是自然吸气发动机。SUV所用的涡轮增压被视为省油耗动力足的代表，还可以体验到给劲儿的爆发力。越野车自然吸气发动机其实对爆发力要求不大，它更需要源源不断的动力输出。在发动机这方面，如果没有更好的技术发展的话，越野车的首选还是自然吸气发动机。

F. 国产越野车怎么样有没有越野性能好一些的

其实国产越野车大部分都是国外越野车的"模仿品"，虽然是模仿品，但性价比照“被模仿者”还是有一定优势的。
比如说北汽路霸，如果嫌"切诺基"的越野能力还不够，那就直接兰德酷路泽好了!只不过我要推荐的"兰德酷路泽"是北汽路霸--一款和陆地巡洋舰(兰德酷路泽的前一代)同质的国产越野车，初次见到陆霸还以为是丰田的陆地巡洋舰，没错，它就是以陆地巡洋舰90系为蓝本模仿制造的整车的外型丝毫没有讨好女性车主的意味，充满野性又不乏尊贵简朴但很实用的内饰，丰田陆地巡洋舰"克隆版"在国内有多款，而北汽陆霸是唯一添加了国产化装饰、装备的打开厚重的车门，抬脚坐上驾驶座椅第一印象视野极为开阔。
操控得心应手，处于对越野性能的全面考虑使得整车的行走系统拥有自己的独到之处，带有横向稳定杆的双叉式独立前悬架极大提高了驾驶的灵活性，而带有横向稳定杆和横向推力杆的四连杆机构式后悬架则为整车的稳定性提供了保障
车身不会因为地面的颠簸而剧烈晃动制动系统采用前后盘式，串联双管路液压操纵，带有真空助力器和感载比例图。
北汽路霸最高配置价格才27.98万，原装丰田3.6L发动机以20多万的价格能买回一辆外形威猛、越野能力不错的大排量suv肯定是比较值的，只是内饰和外看的做工都有些不够档次，不知道能不能有资格成为北川灾区领导座驾?

G. 越野车的越野性能如何评定

在很多越野车型的醒目位置，都会有这样一个logo（有没有觉得像小孩吃的奥利奥？）

牵引力强弱不单单是看发动机扭矩输出，还包括很多复杂的参数如：轮胎、攀爬比、分动箱、主传动比、综合起来组合成牵引力的参数。Trail Rated通过攀爬比对SUV牵引能力进行具象化。主减速比x1挡齿轮比x分动箱放大倍数=攀爬比。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大，攀爬能力也就越强。一辆SUV有足够的牵引力能力攀爬地球上最复杂的地形，应对各种类型的越野挑战和驾驶环境。

机动性评定的是车辆的灵活性，通过精准转向和优化的轴距，能让车辆有能力通过狭窄的空隙，规避紧急情况，避免车辆表面上的损坏。良好的机动性能让车辆操作灵活，无论是什么路况，保证车辆能灵活安全的通过。

循迹性考验车辆在跨越障碍时，如果有一个或多个车轮离开地面，如何让一个车轮保持较长的路面接触时间以提供最大可能的牵引力保证车辆安全通过。循迹性的强弱通过坡道行程指数这项数值来表现。坡道形程指数=行程距离÷车辆轴距x1000。

通过性这一项大家应该比较熟悉。通过性能力高低主要取决于接近角、离去角、通过角以及最大离地间隙几项数值，数字越大意味着这款车的通过性越好。而通过性好的车辆可以跨过原木、岩石以及其他不平的路面。这也是一辆SUV必须要具备的能力。

涉水能力是考验一台车涉水最大深度，能安全通过的水深越深，涉水能力越强，决定这一能力强弱，需要对车辆本身的内部电气设备和车身做一些密封处理，再加上较高的进气口。普通轿车涉水能力一般在20厘米左右，普通的SUV涉水深度在35mm ， 而一些涉水能力强车辆能达到70厘米以上。良好的涉水能力有助于涉过阻碍其他车辆的溪流和水淹的隧道。

以上便是Trail Rated越野道路评级，相信大家对如何评判SUV越野能力有了新的了解，拿一些比较常见的SUV来说，，牧马人毋庸置疑获得TR10最高级别，大切诺基为TR8级，自由光为TR6级，自由侠以及指南者/自由客则为TR4级别。

H. 怎么判断越野车的性能如何

随着汽车市场的逐渐成熟，常规的汽车已经不能满足出行的需求。许多人不仅要求车子能够跑公路，而且还要据有翻山越岭的能力。我们知道一台车在公路上是否给力，主要看马达，发动机的功率越大，相对应的速度就越快。那么一台车的越野能力好坏，要从哪些方面来检验呢？

普拉多的方向盘用的是机械液压助力，机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，相对于电子液压而言操控精准，路感直接，信息反馈丰富。通俗点说就是指向准确没有虚伪，这也是它普拉多操控好的主要原因。试想一下，在越野路上如果关键时刻方向盘有个虚伪，而错过了轮胎碾压的路面的最佳时机，后果大家都知道的！因此衡量一款车越野能力好坏第三个要看就是操控！

其实总结起来，衡量一款车的越野能力主要就是从底盘的四驱模式，到动力再到操控这三个方面。其中还包括了许多大大小小的细分配置，但总归到一起就三个原因足矣。因此各位在选择越野车的时候，不妨把普拉多作为标准以此来参考。

I. 现代越野车性能什么的怎么样啊

首先现代的车并不能说是越野车，而是SUV，在国内的现代SUV车型国产的有途胜和ix35，进口的有新胜达和维拉克斯，途胜的越野能力一般，但是较同级别的CRV和欧蓝德等车型还是很好的，而ix35这款车的四驱同途胜一样，都是适时四驱，更多的情况下是提高高速的稳定性，对于越野来讲没什么实际意义，可以说接近于花瓶设计，而新胜达作为一款进口的SUV，车身尺寸大，配置豪华，性价比高，但是越野能力似乎还不如ix35呢，而维拉克斯的售价高达40W，也是一款大尺寸的7坐豪华SUV，外观个人认为较同底盘的起亚霸锐要顺眼一些，大致就是这些了，有什么不明可以继续追问，谢谢