趴赛不能越野吗
Ⅰ 我是新手，想买辆摩托车，趴赛或者越野。只是代步。样子要帅。各位有什么建议吗需要注意什么
公路赛基本别想了哥们，400不能买事故车和报废车，咱别说安全不安全，首先就是修也头疼死你。零件不好配，三天两头就坏，没怎么骑就修车了。而且二手车，没有暗病的少说三万大洋，公里数更是四五万！新车八万最少。买个150 250的仿跑骑着更丢人，首先声音就不过关，和普通125差别不大，要么改排气管，要么改油线，一个损车，一个超费油。而且仿跑仿跑，毕竟不是正儿八经的，平均一万公里就出毛病，帅是帅了，可是就当八千买了个玩具。而且机油需要经常加，摩托车的不行，一般用汽车的。别的摩托是换，这车是加……你想象一下……再就是加油，一般400你拧一下油门就是五毛钱……玩玩还行，要是代步就有点…………总之两种车我都有，但是我一般骑我的华洋4T，经济实惠还拉风。
接下来我们说说越野，越野好的也就一万多，最差的嘉陵白菜，六七千左右拿下，可以定车的时候说一下要求，如果跑公路就让换个滑胎，滑胎跑速度。山路就用原车的，或者换菠萝胎。滑胎车车身较低，178左右轻松脚踩地，菠萝胎就高很多180最少才能踩地。而且越野车可以自己选择排量，有150 200 250大款的这三种排量。小的就不说了，初中生骑的玩具，也总坏。越野好的一万五，名车例如艾克仕 嘉纳仕 华洋 都不错。如果哥们骑车日子不久，建议买后轮股刹，老鸟就前后碟刹。前者安全，不易滑倒。后者会玩的刹车停车较快，好表演特技，但是玩不好就会摔的很惨。如果选越野一定搞直排，不要消音器的，越野就要有个越野的样子么。
我希望能帮到你，选不选我无所谓，我是车友爱好者嘛，哈哈。
Ⅱ 趴赛可以去西藏吗
趴赛的话性能在公路上是没问题的，但进藏的路上难免会有不好的路，个人建议越野好点
Ⅲ 巡航摩托车能不能跑长途和越野
巡航的适合跑长途，因为是水冷，冷却效果最好，而越野也相当可以，因水冷不会根据发动机速度决定，它时时都在对发动机进行冷却！
Ⅳ 趴赛的操控难度大不大
摩托难度都一样，主要就是坐姿问题。习惯就好。
别忘了推胎转向！ 两轮转向必须推胎！ 不然是不可能转弯的。 建议看弯道圣经。
尤其是上了高速，或者紧急变线，你只需要掌握正确的驾驶方法轻轻推车把（往左就推左边车把）就是反方向打。 拉车把也行，但是我感觉拉不如推稳啊。 在重型的摩托都是玩具！ 根本不会出现力气小开不了，女人都能骑的。 说自己力气小骑不了有点扯啊。 只是你不会骑而已。
推胎、反方向转把也是我这几年才知道的，如果你觉得骑自行车没有推吧，只不过是你本能而已，你推过了，只是没有察觉而已！ 这是本能自救1
Ⅳ 半挂车为什么不能越野
晕，我先问你越野是什么？
越野的目的是什么？
是不是通过一些极端的地形，在非铺装公路上行驶？
沙漠、草原、沼泽、山路、碎石地带、河道、高原地区、无人区，这都是越野要通过的地形。
为了通过这些极端地形，必须是四轮驱动，车辆的马力越大越好，车辆的底盘在保证不翻车的情况下越高越好，车辆的通过角度越大越好，轮胎的抓地力越强越好，车身越短越利于通过，对不对？
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那你看，我们说的这些要求，半挂车的车厢能达到吗？那么长的车身，那么重的累赘，越野就算了吧。
Ⅵ 趴赛和普通摩托车有什么不一样
摩托车所谓趴赛就是公路或场地赛车，本田、雅玛哈、铃木、川琦均有非常专业的公路赛车。这类车主要用于公路或场地竞速，重心较低，风阻较小，动力强劲，但舒适性差，需要比较专业的驾驶技能。最帅的应该是“老爷车”，以美国哈雷摩托车为代表，坐姿与驾驶非常近似于开轿车，舒适性很好，但价格较贵，该车相对笨重。最个性的要属越野型摩托车，重心较高，日常使用也不够方便。
普通跨骑式或坐骑式摩托车主要用于代步实用，尤其是坐骑式（无级变速）。
Ⅶ 趴赛可以上路吗
可以上路，要遵守以下规定
1 有当地的车牌照、
2 有驾驶证，行车证，检车证，
3 固定俩人（不能超载）
4 遵守《中华人民共和国道路交通法》。
Ⅷ 越野摩托车防跑快还是趴赛快哪个好
越野摩托车最慢，因为其注重的是越野能力，至于仿跑车和趴赛都是一个意思，两个选择当然是后者快，但是！同排量的仿跑车比不过任何一款国内正规的摩托车