尼桑皮卡怎么改柴油

① 柴油皮卡供油晚怎么调

这个你调不了的要校油泵，一般在80到150之间

② 汽油皮卡改装柴油如何改

跑山路当然是柴油的皮卡好啊
柴油的皮卡比汽油的动力更强劲
油耗低
缺点就是价格比汽油的要高
功率没有汽油的大
也就是车速没有汽油的快
还有一点就是柴油的皮卡在气温特低的时候不容易启动

③ 汽油皮卡改成柴油的能行吗

那要换柴油发动机了，换发动机要重新去车管所登记，变更行驶证，很麻烦的，而且费用也高

④ 皮卡汽油为什么改柴油

今年上半年，受油价上涨因素的影响，以长城、庆铃、奥铃为代
表的众厂商纷纷加大了柴油皮卡的推广力度。由于与汽油机相比柴油
机具有一定的省油优势，很多用户认为：买柴油皮卡就意味着省钱。
很快，柴油皮卡表现出强劲的增长势头。更有分析人士认为，柴油皮
卡将迅速取代汽油皮卡，成为该市场的主导产品。
但近日，一项新的检测结果，却让人们不得不重新审视柴油机和
汽油机的发展前景。据悉，在权威部门对长城赛铃、迪尔等汽油皮卡
做出的燃油消耗指标测试中，其最低油耗达到百公里4．52升，平均
油耗也仅为4．989升，在同类产品中凸现了优势。测试证明，经过不
断的技术改进，优秀的汽油机皮卡与同档柴油机皮卡相比，油耗指标
已经不相上下。
面对这一结果，业界专家指出，作为一种商用为主的车型，消费
者在购买皮卡时，不应只看燃油消耗一项指标，更应注意到综合的功
用成本，以此衡量，实际上汽油皮卡反而要更加经济划算一些。简单
来说，功用成本＝购买成本＋使用成本＝车价＋油耗×里程×油价。
据研究测算，以现在的市场价格为基础，如果柴油皮卡价格不能大幅
下调的话，其功用成本往往要比功效相当的汽油皮卡高出不少。
一般说来，同等功率的皮卡，每百公里柴油机比汽油机平均省油
约1．5—1．8升，按照当前国内的燃油价格计算，每百公里节省油费
约5．2—6．3元，跑完24—20万公里才能省油费1．26万元。目前国
内同类柴油皮卡高出汽油机1万元以上，加上购车时多交的附加费，
也就是说，买一辆柴油皮卡至少行驶到20万公里以上，才能省出比买
汽油机多花的钱。而对一般的消费者来说，跑出20万公里意味着5年
左右的使用时间。此次权威部门对皮卡的测试表明，长城等汽油皮卡
已经能做到百公里油耗不到5升，可见汽油机皮卡正在与柴油机皮卡
缩小油耗差距，这样算来，汽油机皮卡的功用成本就更低了。另外，
就机械性能而言，与柴油机相比，汽油机皮卡还具有体积小、重量轻、
性能稳定可靠，起动性好、最大功率时转速高、工作中振动及噪声小
等特点，其提速和速度也明显优于柴油机，驾驶起来更有轿车的感受

⑤ 尼桑皮卡柴油发动机加不起油来是怎么回事

你的按手油泵是什么意思~具体解释下可以吗？乐意帮助你解决！

⑥ 日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择

纳瓦拉、Dmax，这两台日系皮卡车尺寸、配置、四驱系统基本相同，主要差别在于动力。如果仅用来代步不越野、不拉货、不追求驾驶乐趣，纳瓦拉可以选择，不过这种需求为什么不买台轿车呢？

动力性方面，日产纳瓦拉搭载一台2.5L自然吸气式QR25汽油发动机，采用双C-VCT连续可变气门正时智能控制系统，QR25发动机作为日产旗下的一款经典机型通用于旗下东风日产、楼兰、奇骏、天籁等车型，均有不俗的表现。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在动力性能方面可直接匹敌D-MAX
4WD的2.5T涡轮增压柴油版车型的100千瓦额定输出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油机仍然有着320Nm的不俗表现。

此外，日产纳瓦拉在整个NVH(噪声、振动、声振粗糙度)处理方面历来就是皮卡车系的一大典范，同时毕竟“图书馆级的静谧空间”也是日产为这款纳瓦拉设定的NVH静音处理目标。基于此目标，日产在前发动机隔音、整车流线、底盘滤震等方面均作了特殊处理。

⑦ 各位大神尼桑D21皮卡改什么柴油机头

您好，尼桑D21皮卡如果改柴油机头可以考虑用五十铃的2.8T涡轮增压柴油发动机，好像网上越野一族论坛里面就有车友这样改过。

⑧ 汽油皮卡车可以改装成烧柴油的么

1.可以改。
2但要更换发动机
3.更换波箱（传动比不一样）
4.更换行车电脑ecu

⑨ 旧尼桑汽油皮卡能不能换成柴油发动机

这要看你更换的柴油发动机的机座跟原来的汽油发动机的机座是不是一样，但就算是一样，也不是就可以马上安装，你还要连变速箱一齐更换。因为汽油发动机的跟柴油发动机的特性不一样，汽油发动机的转速高，低扭相对弱，而柴油发动机的转速低，低扭相对强。所以变速箱的齿比就不一样。
还有就是注意传动轴的强度是否能够承受柴油发动机的强大扭力。

这些都是比较主要的。。。