柴油车皮卡大修要校油泵吗

A. 柴油皮卡发动机校泵有什么好处

校油泵是多缸内燃机的供油系统，是校正供油时间和量。油泵什么时候向气缸内喷必须是一个稳定的时间，叫做喷油正时。如果你的油泵喷油不稳定，就会造成气缸内燃烧不正常，燃烧不良会造成耗油率升高，而且对发动机的损害也很大。

B. 发动机出现什么样的情况下需要校油泵！（柴油车）

柴油机里的"校泵"是调整校正柴油喷射泵，调整油泵喷油正时和油量的，类似汽油机校正化油器和点火正时，有助于提高柴油机的功率、省油、防止柴油爆缸。

"校泵“都是柱塞式的,即由柱塞和柱塞套组成一套单缸的供油装置,在柱塞套上开有进油的油口,在柱塞上有调整油量的斜槽与柱塞套上的进油口相对应.柱塞上有可转动的机构与调速器相连.柱塞的转动可改变关闭进油口的时间,从而改变柴油机的供油量.(这是部件及工作步骤）。图上是柱塞，油泵中最重要的部件！校油泵的机器，其实是一部模仿发动机工作的‘但只是喷油阶段，它会把油泵上到上面，然后是六个油头子，在这个过程中，机器运转油泵，然后向油头子喷射燃油，看哪个油头子工作不正常（指雾化情况和喷射压力）。最后由机器校正，整个过程很简单，但外行看还是云里雾里的，你到时注意就好。

C. 柴油车校油泵好吗

校就是校正修理的意思。校油泵通常是指调整油量，长期使用的油泵油量会发生变换，需要按照数据调整。所以要到正规的校泵地点去校泵，例如油泵的服务站，因为只有他们才能有油泵的数据。
校油泵没有好不好之分，受气温、湿度、气压等环境因素的影响，柴油机每次正常工作所需的油量根据环境的变化而变化。所以比如在黑龙江运行较好的柴油机，在三亚去跑的话就需要重新调整油泵。
当然上面说的仅针对机械泵。现在的国三、国四排放的柴油机大多采用电子控制系统，油泵油量可以自动调节的。这类油泵基本不需人工校正。

D. 我的柴油皮卡车坏了，师傅说是大泵需要拿去校，大泵是什么，有什么用阿在车子的什么部位

大泵就即喷油泵，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。

而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

喷油泵作用

1、提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。

2、控制喷油时间（定时）：规定的时间喷油和停止喷油。

3、控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。

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柴油车的保养常识

1、柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。

2、柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。

而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。

3、柴油发动机的动力非常好，也非常省油。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

4、新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可启动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。

5、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2min左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。

6、柴油失去流动性而开始凝固的温度称为凝点。凝点过高，低温时容易造成油路的堵塞。在我国柴油的标号是按凝点来编定的，不同的地区和不同的季节应选用合适的柴油。

E. 是不是每一个皮卡车冒黑烟都是要校油泵换油嘴呢在哪里有便宜.专业一点的地方

不一定，可能是空滤阻了呢

F. 长城直喷柴油风骏5皮卡13万公里了需要校油泵洗油嘴吗

是滴，13万了你认为呢

G. 为什么有的车要校油嘴和校油泵

因为柴油机的喷油嘴雾化状态不良及有漏滴现象，会造成尾气排放冒黑烟等现象。而高压油泵工作不正常，会造成发动机工作性能异常及动力下降等现象。因此是必须更换或调校喷油嘴。

油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成。

并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

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注意事项:

（一）电源接线要加接零线，并随时检查各处绝缘情况，以免触电；使用时应经常检查电源线的连接或开头接触是否可靠，防止电动机因缺相运行而烧毁。

（二）油管与接头要按规格要求制造，并随时检查，以免发生爆裂事故，油泵带压时不得拆卸接头、管路及油表。

（三）压力表要随时检查，以防失灵而造成事故。

（四）开车前应先打开控制阀（空载启动）。使用时应检查安全阀调整压力是否适当，并经常保证灵敏可靠。

（五）装在上体的轴承应根据情况及时更换润滑油。

（六）油面过低时泵体内平面轴承露出油面时不得长时间带压工作。

H. 柴油车发动机出现什么样的情况下需要校油泵

飞车、机械正常的情况下出现发动机没力，冒黑烟，早上难起动（冷还是热都难），耗油量大，以上这种情况就要校。

I. 电喷柴油车需要校油泵和油嘴吗

因为柴油机的喷油嘴雾化状态不良及有漏滴现象，会造成尾气排放冒黑烟等现象。而高压油泵工作不正常，会造成发动机工作性能异常及动力下降等现象。因此是必须更换或调校喷油嘴，及将高压油泵送上专业的油泵试验台，进行更换损坏的机件和调整各工况的工作性能。汽油机是没有以上机械，是不需要上述维修工作的。

J. 柴油车油泵什么症状时该校油泵了

柴油机喷油泵用于向气缸内部定时定量地输送柴油
对于定时来讲究是柴油机喷油泵要在活塞上止点附近喷油
这样可以使柴油机的燃油燃烧更为充分
柴油机可以发出更大的功率
如果喷油泵喷油正时不对的话
就会导致燃油燃烧不充分
柴油机功率下降
没有力
废油
排放恶化冒黑烟
机体发热严重
在正时严重失误的恶劣情况下导致柴油机根本就启动不了
或则进气管回火等问题
所以在你看你的机子看见自己的机子出现加大油门但是还是觉得很没有力气,加速时候感觉喷油断续
机子有有点"抽搐"的时候就应该检查自己的机子了
先看看高低压油路管路是否发生了堵塞导致了喷油堵塞
带来了上面的问题
如果不是的话就要察看喷泵了
看看喷油泵是否也是发生了堵塞等现象
要是发生了就及时地用汽油清洗
要是发生启动困难再排出其他的情况的影响下
就要考虑是否要对喷油泵进行喷油正时的调整了
一般的原则是不时非专业人员不要进行正时调整
因为正时调整在不清楚安装调试技巧与原理的情况下很容易导致正时的紊乱.至于定量的问题
可能就是喷油泵油量调节失效了
多喷或者少喷了
这也会带来动力不足或则废油的情况
但是导致动力不足与废油的情况还有很多的
要你自己排除了其他的影响因素之后
如果问题就发生在喷油泵上的时候你就可以进行喷油泵的调节了.