西部地区越野客车
❶ 推荐一款能跑青藏高原的越野车车
这个问题问得略空泛了
没有说明价格和详细的要求
整体来说不推荐高档越野车上高原,特别是欧美系
欧系的车往往无法离开公路,对汽油标号要求很高
陆虎、奔驰、途锐、卡宴都在此例
扁平胎、97号油,经受不了高原的考验
美系的车轮胎倒是可以,也不怎么挑油,
但是很多车往往有高原反应问题(比如高原出名的爱熄火的牧马人和大切)
其它车则缺少必要的配件和维修点
一旦出现问题,很难迅速解决
推荐日系和国产越野车
跑青藏高原最适合的就是丰田的陆地巡洋舰系列,
(特别是丰田80系列,俗称4500或者沙漠王子)
因为这个车底盘坚固、油品要求很低、非常适合西藏地区使用
而且在西藏这种车随处可见,
维修配件相对容易解决得多。
没钱可以买国产北汽战旗
西部地区政府部门和当地居民大批量使用
性能虽然不佳
但是简单可靠,配件齐全
当然这些年公路越来越好
小奥托勇闯青藏线那也是有的
但是美丽的风景往往在无路可走的地方
另外,把自己的生命寄托在运气上,是对自己很不负责的行为。
汽油车没涡轮增压也没什么大问题
但是柴油车如果没有涡轮增压
在高原动力下降会非常严重,
甚至严重到无法爬坡,建议慎重考虑!
❷ 越野客车和救护车,哪种不属于乘用车感觉是救护车,但参考答案是越野客车。
救护车属于特种车辆,也算改装车辆,跟乘用车不挂钩。
越野客车,你让客车俩字给迷惑了,
7座SUV,有的小型7座MPV,5座的也有,合格证,大照,行驶证,都归到客车了。只不过是小型客车,SUV同理,大排量的SUV也有归到小型客车的。
但是救护车肯定不会的。
如果这题这么问:越野7座车,救护车,你一看就明白了。
❸ 川藏线自驾游为什么要用越野车
川藏线自驾游用越野车的理由是越野车底盘高,通过性能好。川藏线是我国最危险系数最高的线路之一。该线全长2000公里,途径之地很多地方道路崎岖、坡高路陡、部分路段还伴有暴雨、泥石流、山体滑坡等自然灾害。普通家用轿车底盘过低,很容易在路上抛锚,所以自驾游川藏线要用高底盘的越野车。
川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前,千百年来,中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间,一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道--茶马古道。
1950年初,解放军奉命进军西藏,完成祖国大陆统一的历史使命时,毛泽东主席指示进藏部队:“一面进军,一面修路”。11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志,用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁,降服险川大河。在4年多的时间里,川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山;横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河;横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带,战胜种种困难。工程的巨大和艰险,在世界公路修筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中,3000多名干部、战士和工人英勇捐躯,一代业绩永垂青史。其中,建设川藏北线就牺牲2000多军民。1984年12月25日,为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年,在拉萨建立青藏川藏公路纪念碑,以铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲。
川藏公路修建时, 受历史条件和经济、技术水平等多方面因素的制约,公路修建时间短、工程等级低、施工粗糙,基本上属军用急造公路,加之沿线水文气象、地形地质条件十分复杂,各种山地灾害频繁爆发,故阻车、断通经常发生。
❹ 越野车是小型客车吗
越野车属于小型客车,在7座以内的都是 如有帮助 请设置最佳答案 谢谢
❺ 专业人士看看越野汽车哪款好不懂车的别来!
最推荐路虎览胜,路虎有世界上最好的越野车之称,斯巴鲁和路虎根本不是一个级别的。保时捷的跑车经典,切诺基也是越野出身但比不上路虎,还差很远。 路虎结实耐用毛病少,操作性能一流。只有悍马才可以相提并论。
❻ 除了日本车什么越野车适合走川藏线
竟然没有价格,你让我如何下手???
只要不去极端地带,其实90%的车都可以自驾游。非要分个三六九等的话,最适合自驾游的车有两类:
一类是MPV(含旅行车),就是俗称的大商务大面包,最适合公路旅游,比如跑高速去北上广深青厦,一般都是7座的,是跑长途最舒适的车型!全家去最好了。
具体车型那可海了,从十几万的本田杰德,二十几万的别克GL8,到四十万以上的奔驰R、大捷龙,甚至是百万级别的有厨房有厕所的大房车。你没写价格,谁知道你是吊丝还是高富帅。。。
一类是纯四驱越野车(公路SUV不算),适合极端路况,野外上烂路专用车,比如去楼兰古城、进藏。基本大街上你见过的80%的SUV都要排除,比如途观、CRV、哈佛、Q5……那种模样类似越野的车其实只是个空架子,真正去了烂路都要趴窝。想去烂路撒欢,对车的性能要求极高,四驱是最基本的。
推荐丰田霸道、丰田陆地巡洋舰,中国西部街头和军区部队满满的基本都是这俩。目前同价位比他俩性能更好的越野地球上还不存在。便宜点的就选三菱帕杰罗,公认的越野拔尖。说来奇怪,这类型的纯种越野车已经被日系垄断。80万以上的越野你即使有钱买也舍不得去泥巴地折腾的,毕竟玩一次很伤车的。
其他类型的车:
三厢轿车不建议,储物能力有限,高点东西放不进去,远不如两厢实用。
公路SUV更不建议,虽然是长了一副自驾游的脸,但跑高速不如轿车,烂路还不敢去,开它旅行纯粹是烧油玩。
跑车直接无视。。。
至于你说的排除日系,我很困惑?为啥买个车还分国籍?日系公认的故障率最低,油耗最低,安全性也不错(说日系不经撞的我只能恭喜你被车托洗脑),家用首选啊。
德国火烧圆明园,占我大青岛!
英国缔造鸦片战争,率先殖民中国!
美国操控均鱼岛,是日韩菲的幕后大哥!
法国八国联军之一,支持臧堵!
韩国棒子藐视中华,掠我文化遗产!
跟中国有仇的多了去了,人家习都不拿当回事,咱老百姓是不是就有点皇帝不急太监急的感觉呢。。
望采纳。。。
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❼ 揽胜小型越野客车规定使用多少公里
目前没有规定具体使用的里程数(只要年审合格,还能继续使用);之前有规定,是15年/60万公里强制性保费。
❽ 石家庄西部附近哪有可以骑山地车的地方,要有点山坡的,可以轻度越野的那种山坡小径
窦王岭
❾ 哪些越野车适合西部或者沙漠
应该是整车技术有关,发动机当然是主要,现在欧美车厂的汽车多为电子辅助,这些东西科技含量高但是在极端气候下容易坏。而日系车一直在技术上达不到(确实技术达不到欧美汽车电子那种高标准)。所以在纯越野车上依然保留高水平的机械技术。这些技术抗造耐用,在公路上可能不如电子辅助的好用,但是一进沙漠,这个优势就出来了。发动机抗造,就算加小一标号的油依然没问题。三菱帕杰罗,丰田普拉多、兰德酷路泽,日产的途乐,铃木超级维特拉等等都是越野车中抗造,越野能力强大的代表
❿ 指南者1J4NF5FB小型越野客车的参数
是2014款Jeep指南者2.0L精英版,价格24.49万 ,希望我的回答可以帮到你。