西部地区越野客车

❶ 推荐一款能跑青藏高原的越野车车

这个问题问得略空泛了
没有说明价格和详细的要求

整体来说不推荐高档越野车上高原，特别是欧美系
欧系的车往往无法离开公路，对汽油标号要求很高
陆虎、奔驰、途锐、卡宴都在此例
扁平胎、97号油，经受不了高原的考验

美系的车轮胎倒是可以，也不怎么挑油，
但是很多车往往有高原反应问题（比如高原出名的爱熄火的牧马人和大切）
其它车则缺少必要的配件和维修点
一旦出现问题，很难迅速解决

推荐日系和国产越野车

跑青藏高原最适合的就是丰田的陆地巡洋舰系列，
（特别是丰田80系列，俗称4500或者沙漠王子）
因为这个车底盘坚固、油品要求很低、非常适合西藏地区使用
而且在西藏这种车随处可见，
维修配件相对容易解决得多。

没钱可以买国产北汽战旗
西部地区政府部门和当地居民大批量使用
性能虽然不佳
但是简单可靠，配件齐全

当然这些年公路越来越好
小奥托勇闯青藏线那也是有的
但是美丽的风景往往在无路可走的地方
另外，把自己的生命寄托在运气上，是对自己很不负责的行为。

汽油车没涡轮增压也没什么大问题
但是柴油车如果没有涡轮增压
在高原动力下降会非常严重，
甚至严重到无法爬坡，建议慎重考虑！

❷ 越野客车和救护车，哪种不属于乘用车感觉是救护车，但参考答案是越野客车。

救护车属于特种车辆，也算改装车辆，跟乘用车不挂钩。
越野客车，你让客车俩字给迷惑了，
7座SUV，有的小型7座MPV，5座的也有，合格证，大照，行驶证，都归到客车了。只不过是小型客车，SUV同理，大排量的SUV也有归到小型客车的。
但是救护车肯定不会的。
如果这题这么问：越野7座车，救护车，你一看就明白了。

❸ 川藏线自驾游为什么要用越野车

川藏线自驾游用越野车的理由是越野车底盘高，通过性能好。川藏线是我国最危险系数最高的线路之一。该线全长2000公里，途径之地很多地方道路崎岖、坡高路陡、部分路段还伴有暴雨、泥石流、山体滑坡等自然灾害。普通家用轿车底盘过低，很容易在路上抛锚，所以自驾游川藏线要用高底盘的越野车。

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。

1950年初，解放军奉命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命时，毛泽东主席指示进藏部队:“一面进军，一面修路”。11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，降服险川大河。在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，战胜种种困难。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中，3000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史。其中，建设川藏北线就牺牲2000多军民。1984年12月25日，为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年，在拉萨建立青藏川藏公路纪念碑，以铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲。

川藏公路修建时， 受历史条件和经济、技术水平等多方面因素的制约，公路修建时间短、工程等级低、施工粗糙，基本上属军用急造公路，加之沿线水文气象、地形地质条件十分复杂，各种山地灾害频繁爆发，故阻车、断通经常发生。

❹ 越野车是小型客车吗

越野车属于小型客车，在7座以内的都是 如有帮助 请设置最佳答案 谢谢

❺ 专业人士看看越野汽车哪款好不懂车的别来！

最推荐路虎览胜，路虎有世界上最好的越野车之称，斯巴鲁和路虎根本不是一个级别的。保时捷的跑车经典，切诺基也是越野出身但比不上路虎，还差很远。 路虎结实耐用毛病少，操作性能一流。只有悍马才可以相提并论。

❻ 除了日本车什么越野车适合走川藏线

竟然没有价格，你让我如何下手？？？

只要不去极端地带，其实90%的车都可以自驾游。非要分个三六九等的话，最适合自驾游的车有两类：

一类是MPV（含旅行车），就是俗称的大商务大面包，最适合公路旅游，比如跑高速去北上广深青厦，一般都是7座的，是跑长途最舒适的车型！全家去最好了。

具体车型那可海了，从十几万的本田杰德，二十几万的别克GL8，到四十万以上的奔驰R、大捷龙，甚至是百万级别的有厨房有厕所的大房车。你没写价格，谁知道你是吊丝还是高富帅。。。

一类是纯四驱越野车（公路SUV不算），适合极端路况，野外上烂路专用车，比如去楼兰古城、进藏。基本大街上你见过的80%的SUV都要排除，比如途观、CRV、哈佛、Q5……那种模样类似越野的车其实只是个空架子，真正去了烂路都要趴窝。想去烂路撒欢，对车的性能要求极高，四驱是最基本的。

推荐丰田霸道、丰田陆地巡洋舰，中国西部街头和军区部队满满的基本都是这俩。目前同价位比他俩性能更好的越野地球上还不存在。便宜点的就选三菱帕杰罗，公认的越野拔尖。说来奇怪，这类型的纯种越野车已经被日系垄断。80万以上的越野你即使有钱买也舍不得去泥巴地折腾的，毕竟玩一次很伤车的。

其他类型的车：

三厢轿车不建议，储物能力有限，高点东西放不进去，远不如两厢实用。

公路SUV更不建议，虽然是长了一副自驾游的脸，但跑高速不如轿车，烂路还不敢去，开它旅行纯粹是烧油玩。

跑车直接无视。。。

至于你说的排除日系，我很困惑？为啥买个车还分国籍？日系公认的故障率最低，油耗最低，安全性也不错（说日系不经撞的我只能恭喜你被车托洗脑），家用首选啊。

德国火烧圆明园，占我大青岛！

英国缔造鸦片战争，率先殖民中国！

美国操控均鱼岛，是日韩菲的幕后大哥！

法国八国联军之一，支持臧堵！

韩国棒子藐视中华，掠我文化遗产！

跟中国有仇的多了去了，人家习都不拿当回事，咱老百姓是不是就有点皇帝不急太监急的感觉呢。。

望采纳。。。

点击图片可放大

❼ 揽胜小型越野客车规定使用多少公里

目前没有规定具体使用的里程数（只要年审合格，还能继续使用）;之前有规定，是15年/60万公里强制性保费。

❽ 石家庄西部附近哪有可以骑山地车的地方，要有点山坡的，可以轻度越野的那种山坡小径

窦王岭

❾ 哪些越野车适合西部或者沙漠

应该是整车技术有关，发动机当然是主要，现在欧美车厂的汽车多为电子辅助，这些东西科技含量高但是在极端气候下容易坏。而日系车一直在技术上达不到（确实技术达不到欧美汽车电子那种高标准）。所以在纯越野车上依然保留高水平的机械技术。这些技术抗造耐用，在公路上可能不如电子辅助的好用，但是一进沙漠，这个优势就出来了。发动机抗造，就算加小一标号的油依然没问题。三菱帕杰罗，丰田普拉多、兰德酷路泽，日产的途乐，铃木超级维特拉等等都是越野车中抗造，越野能力强大的代表

❿ 指南者1J4NF5FB小型越野客车的参数

是2014款Jeep指南者2.0L精英版，价格24.49万 ，希望我的回答可以帮到你。