拓界者越野

❶ 探界者越野性能怎么样

楼主如果有越野的打算的话，那估计只能考虑2.0T加9AT的四驱版的车型了。以前自己家的科帕奇也经常跑山区工地爬爬土坡什么的都没问题。所以感觉这车的动力有256匹马力，配合雪佛兰的四驱系统越野能力应该不错，底盘是四轮独立悬挂，前麦弗逊，后多连杆。颠簸我想也不会太大。

❷ 18万的雪佛兰探界者四驱到底怎么样

18万的四驱中型SUV，估计是大多数想旅游、想越野的人的需求，今天小编要给大家介绍的就是雪佛兰探界者2.0T四驱捍界版，主要考量的是车辆的舒适性，比如乘坐舒适性、噪音控制、舒适配置等等。

作为一款注重舒适性的SUV车型，探界者配备了同级车中比较少见的BOSE音响，音质完全可以媲美音乐厅，让人享受听觉盛宴。

雪佛兰探界者乘坐包裹和支撑性都很到位，可以缓解人长时间驾驶的疲惫感，同时全景天窗就起到了锦上添花的作用，让充分享受阳光，亲近大自然。此外，探界者的座椅配置方面也是亮点颇多，座椅加热、通风功能以及电动调节，不管是操作还是四季都是一种享受。

空间方面得益于2725mm的轴距，探界者有着很宽裕的后排乘坐空间，无论是头部还是腿部都丝毫不会觉得压抑，完全可以舒舒服服。另外，后排地板是纯平的，在同级中很少见，实际感受一马平川的感觉。总结：雪佛兰探界者不仅车内配置较为丰富，驾乘质感也给人留下了深刻印象，结合其柔软厚实的座椅和扎实厚重的底盘，行驶舒适性也有着很好的保证，也为我们欣赏美景提供了莫大帮助。

❸ 雪佛兰探界者这款车怎么样

探界者除了显得更加年轻动感之外，个头要比昂科威稍小，基本介于主流的紧凑型SUV和中型SUV之间。1.5T和2.0T两款发动机在功率和扭矩上比昂科威有细微的提升，主要的差异在变速箱方面，1.5T搭配的是6AT，2.0T车型则搭载了9AT变速箱。昂科威1.5T车型的7速双离合一直是拖后腿的地方，探界者这次选用了6AT不得不说是个稳妥的做法。

而2.0T车型上的变速箱也颇有看点。通用的这台9AT变速箱首次出现在国产车型上，主要用在横置前驱车型上，由于采用了单向离合器，这款变速箱的结构更加紧凑，体积基本和原来的6AT差不多。在燃油经济性方面也得到了提升，这款9AT也会逐渐用在更多雪佛兰车型上。

配置方面比较丰富，MyLink中控系统（有车载wifi）、全景影像、座椅加热/通风等功能都会出现。空间基本是主流紧凑型SUV的水平，和其他几款5座中型SUV相比优势不明显。

参考创酷、昂科拉的定位以及价格，探界者和昂科威的关系也就明了了。目前昂科威的官方售价为20.99-34.99万元，探界者的价格很可能会给你个不大不小的惊喜。

❹ 雪佛兰探界者的四驱系统怎么样

像探界者就这样的中型城市SUV，主要的使用场景应该还是城市路况，大部分购买探界者的消费者也不会开着它真去越野。探界者也同样配备了可切换的AWD智能四驱系统以及陡坡缓降功能，适时四驱系统可以根据需要开启，在城市路况条件下可以变为完全前轮驱动。
探界者的适时四驱系统采用了更多的电子元器件，没有使用差速器，取而代之的是后桥上的两个限滑差速器，减少了体积而不降低性能。这套四驱可以在不同路况下采用不同的驱动方式，并且保证后排地板没有明显凸起。这套智能四驱系统能够在前轮打滑时，在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出，全面提高在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的车辆脱困能力和行驶稳定性。目前测试可以通过交叉轴，走烂路脱个困还是没有问题的。总的来说探界者这套智能四驱系统主要由多片离合器负责将动力分配至前后轮。在公路行驶时还是以前驱为主的，只有在车辆探测到前轮打滑时才会通过压紧离合器将动力传递至后轮，因此这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性。简单来说就是对于北方的小伙伴在冰雪天气结冰路面的情况下行驶完全够用，对于南方的朋友呢，跑跑农村烂路也是没有问题。

❺ 探界者Redline通过性怎么样

探界者的最小离地间隙高达199mm，加上精准的底盘调教，使探界者能有效过滤掉砂石、冰雪、泥浆等低附着路面产生的颠簸感，通过性非常高，几乎没有被路面的不良状况所牵制。同时探界者还带有L挡，越野的时候可以起到不小的作用，攀爬的时候可以锁定挡位来传递车轮更多的扭矩，涉水后的石头路爬坡使用L挡的效果很显著。

另外得益于探界者Redline上搭载的这套智能四驱系统可以轻松完成像爬坡、交叉轴等通过性测试。拥有这套四驱系统使得探界者在上台阶、涉水前进、颠簸行驶一连串动作如行云流水，毫不拖沓。即使是面对500mm的涉水深度，探界者更是信心十足，完全能够霸气通过。

❻ 福特撼路者和雪佛兰探界者那个越野性能更胜一筹

当然福特撼路者的越野性能更好了，完全不是一个档次的，探界者只是城市suv的。

❼ 福特撼路者和探界者该怎么选买SUV现在超级纠结的。

7座SUV确实不少，福特撼路者、汉兰达、普拉多、锐界都有七座。个人感觉要是买7座SUV，撼路者是首选

❽ 探界者Redline的四驱性能怎么样

诞生于2004年并且在北美市场创下200多万辆销量神话的SUV车型——Equinox 探界者。

Equinox指昼夜均分的春分与秋分时节，象征自然的平衡，同时蓄含突破与改变现状的力量。至于把中文名译作探界者，大概是希望它能够像勇敢的冒险家一样，带领着万千车主共同去探寻更多未知的领域。
看看探界者有哪些卖点
本次实拍的探界者是2019款 Redline 550T 四驱拓界版RS，官方指导价为22.59万元。作为Redline的入门车型，比24.59万元的捍界版RS少了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前雷达、座椅通风、感应雨刷、220V电源和BOSE音响等配置。尽管如此，这款Redline拓界版依然有很多卖点深深地吸引着我。

Redline：雪佛兰的精神图腾

Redline一般指汽车转速表的红色区域，象征着每辆车的性能极限。早在半个世纪前，雪佛兰三辆科尔维特Grand Sport出征巴拿马Nassau比赛。车队工作人员为了更迅速地分辨出进入维修区的自家赛车，便在轮拱处分别加装了不同数量的红色设计装饰。科尔维特团队将这道极具赛道气质的“红线”设计元素保留了下来，并被不断运用在雪佛兰的其他车型中，成为Redline系列车型的设计灵感来源。

雪佛兰是个充满情怀和激情的品牌，将红黑运动元素融入并打造的Redline车型看似是有别于普通车型的高性能版本，然而实际上在动力的调校方面没有作出任何改变。

雪佛兰品牌一贯以来倡导高性价比，如果让Redline车型提升动力输出，势必会增加成本，或者干脆延用原有动力。雪佛兰很明智地选择了后者——因为550T车型所搭载的2.0T涡轮增压发动机已经足够暴躁，百公里加速仅为7.8秒。

❾ 撼路者和探界者哪款车的性价比更好一些

撼路者是非承载式车身，越野性更好，探界者定位城市SUV，舒适性好一些