澳洲本田皮卡

A. 皮卡车型又有新选择！大通T70澳洲版正式上市，价格如何

[汽车之家?新闻]?9月4日，上汽大通MAXUST70澳洲版车型正式上市，新车共推出16款车型，售价10.98-15.38万元。

上汽大通MAXUS官方表示，其为购买上汽大通皮卡的用户准备了诸多购车礼包，并惠及全系皮卡车型，购车礼包最高可达3万元。包括6重大礼包括金融礼（最高享价值15000元三年免息）、上市礼（最高享交1000元抵10000元现金优惠）、集赞礼（在朋友圈发布交车照并集赞，积满33个赞享价值3000元装潢礼）、服务礼（购车享价值2000元服务抵用券）、抵现礼（支付9.9元意向金购买优惠券，购车可抵现1000元）以及进店礼（进店即享限量版上汽大通MAXUS皮卡T恤），详情询官方400电话或授权经销商。

配置方面，新车标配触控液晶屏、可手动上下调节方向的多功能方向盘，采用仿皮材质座椅，配备蓝牙/车载电话、USB接口、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入等，还可选配后桥差速锁等。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或2.0T柴油发动机，其中汽油版的最大功率为214马力，峰值扭矩为350牛·米；柴油版的最大功率为163马力，峰值扭矩为375牛·米。传动方面，与之匹配的是6MT/6AT/8AT变速箱。同时，新车还可提供Normal（普通）、Eco（经济）、Power（强力）三种驾驶模式选择，配合EPS电子助力转向、发动机启停功能等配置，进一步提升驾乘感受。此外，上汽大通MAXUST70还支持C2B智能定制模式，进一步满足了消费者多元的用车需求。

编辑点评：

大通T70是上汽大通MAXUS发力皮卡市场的重要车型，上市以来不仅满足了不少国人对皮卡的需求，也助力上汽大通走出去，将皮卡带到海外市场。随着国内政策对皮卡这一细分市场的逐渐放宽，皮卡市场将迎来进一步增量期，而这也将助力上汽大通MAXUS销量的增长。（文/汽车之家才丽媛）

B. 进口皮卡 有那些的品牌

福特，通用，丰田

C. 配3.5升V6+9AT，本田全新硬派皮卡，想与猛禽争一争！

说实话，对于大部分男同胞来说，大概一生都想拥有这两类车，第一为硬派越野车，这里所指的并不是所谓的城市SUV，它们能越野？说笑吧！其次就是皮卡了，能“肆无忌惮”又能“畅行无阻”，可以说这就是一种情怀吧！所以今天我就和大家来分享一款全新的皮卡，它就是2020款本田Ridgeline，已经正式亮相开始销售了。

说到这里你是不是也有点心动了？很遗憾由于各方面的原因，这款皮卡目前还没能引进国内，但是随着国内多地相继对皮卡解禁，可见皮卡流行已是大势所趋，而本田自然也是不会放弃中国这个大市场的，所以我相信在不久的将来Ridgeline肯定会来到我们身边，那时候你只要准备好钱就行了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 本田e-Ridgeline渲染图 采用原型车设计/纯电动皮卡

Honda SUV e: Prototype或将定位于小型SUV。根据消息显示，新车将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，具备了智能AI助理、日常生活互联、远程操控、OTA在线升级等功能。并实现更全面的互联，以及OTA在线升级等功能。本田宣布这款新车将于2022年春季正式在国内上市。

E. 2020款本田皮卡多少钱

八年车龄的东风日产皮卡如果是日产皮卡2.4排量两驱车型，没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万左右，具体看实际车况。

F. 本田Ridgeline皮卡或将引进国产

动力方面，新车搭载3.5LV6发动机，最大功率为280马力，匹配的是9速自动变速箱。同时该车在诸多版本中提供i-VTM4四驱系统。随着国内皮卡消费的逐渐兴起，本田Ridgeline未来或将也会来到国内。

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G. 国产皮卡为什么喜欢去澳洲

我在澳洲没见过什么国产皮卡。澳洲极少能够看到国内品牌的车子。

H. 本田皮卡什么时候才有的卖

目前在国内进口的皮卡，一是福特F150，另一款则是日产坦途，随着本田的这款皮卡的到来，国内即将再多一款皮卡，本田在日前的洛杉矶车展上展出了本田全新一代的皮卡——本田ridgeline，目前本田ridgeline在北美售价2万美金，折合人民币13万左右。

I. 本田CR-V首推皮卡版，换装3.5L V6发动机

我们都知道东本的CR-V在前世界的发展相当的不错，在中国市场也是一样，而本田也正式看好了这样的一个契机，对CR-V进行了不能断改进，从目前的终端效率上看还是非常不错的。但是仅一台SUV版本确实让本田看起来略显不足。所以研发新车型才是本田的当务之急！就在最近，本田正式在北美亮相了一款CRV版的皮卡，这款车不仅能够保留皮卡的那种实用性，也增加了这款车的时尚的元素，所以很可能这款车将成为本田全新的增长点。

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J. 澳洲为什么没有丰田坦途

2018款丰田坦途车头和侧面是最大的盲区，极度考验驾驶者对车辆的操控能力。前脸和红杉如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。坦途可以适应不同的路况，丰田皮卡强悍外观的背后，有着精细舒适的乘坐空间。

丰田坦途是丰田车系中最大型号的皮卡，前半个车身的外形和丰田红杉几乎一摸一样，整体轮廓明显具有美国式汽车特有的风格。尾部的设计相对前脸还是低调平庸了些，如果不是庞大的身躯，路上远远见着你不会觉得它有多么的稀奇，整个尾部比较低调厚实。

丰田坦途加拿大版整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田家族的一贯风格。宽大硬朗的车身，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。丰田坦途1794版采用了四驱系统，随时切换模式，根据不同的状况切换不同的模式。

内饰方面：2018款丰田坦途中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。坦途内饰简洁大方依旧突出了实用特点，室内色彩的精致搭配，让整个内部空间既充满质感又倍感时尚。

其他方面：丰田坦途皮卡新车特点是既有轿车般的舒适性，又不失越野车的强劲动力，可以适应不同的路况，中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。车内空间果然名不虚传，后排座椅与前排座椅之间的距离也是相当充足。

坦途的前悬挂形式为双叉臂螺旋弹簧结构，齿轮齿条式的转向增强了转向路感，丰田坦途TRD加版外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。设计还是更为接近于工作。坦途TRD全新的拥有高性能的野外利器。配备的坚韧长行程的减震精于在岩石小道上轻松攀爬，但千万别被这种能力所蒙蔽，因为这款车的悬架实际上非常软。望采纳，谢谢