皮卡刹车后轮

A. 皮卡车的后轮刹车为什么都用鼓刹啊

第一，鼓刹密封性好，适于郊外，越野等，鼓刹静止时制动能力优于碟刹。
第二，碟刹的散热好，热衰退小，制动效果好
第三，一般车的发动机是前置的，前驱，重量前后分配一般6：4，前置后驱可能能达到5：5，正常启动加速时可能5：5。急刹车时由于惯性，重量会前倾，重量比可能会达到7：3或者更高8：2，所以要求前轮的制动效果更好，后轮鼓刹起到一个锦上添花的作用。

B. 长城皮卡刹车老是后刹车不停怎么回事

可能是膨胀轴磨损或是太脏导致回位弹簧拉不回，该去检修。

刹车抱死时，如果当时前轮和后轮的轨迹在同一直线上， 也就是说车是直行的， 那么车是向前运动。如果当时前后轮的轨迹不再一条直线上， 那么车就会甩尾。更要命的是，一旦车轮抱死后产生滑行现象，打方向盘将不能再修正方向， 因为车轮不转的情况下， 车就是靠轮胎着地的那块面积滑行， 车轮不能依靠转动来产生转向效应。

C. 黄海皮卡脚刹车刹车是前轮还是后轮

脚刹，控制的都是所有车轮。

D. 皮卡后轮刹车鼓式的和盘式的哪个好

一般承重车辆，不推荐选择盘式刹车的配置
盘刹在承重时的制动效果，不一定有鼓刹来的利索
同时耐用性也略差一些
一般盘式刹车的通风性较好，比较适用于乘用车
如果平时载货比较频繁，还是建议使用鼓刹配置车型

E. 皮卡车为什么前轮有刹车而后轮'没有

可以的。。。。。。。。。。。。。。。。

F. 皮卡车前刹刹住放掉以后,轮胎过上3O秒后才能转动

第一种可能性呢就是正常刹车，或者叫做减速制动了。

那这个车子基本上是要配备有刹车优先系统的，不管你这个车子在不在开，只要是你刹车踩下去，这个制动系统它就是会产生工作和效力的，和你有没有踩油门是没有关系的。

那这个系统的话对于我们平时开车，尤其是新手司机，万一一不小心踩错的时候是有非常大的帮助的。我觉得这也算是主动安全性其中一种，各位朋友在买车的时候，也可以去看看，它有没有刹车优先系统。

第二种情况是没有减速，或者说是减速的不多。

这个大多数车子是没有刹车优先系统的，就是说你刹车呢管刹车，在那边制动，你发动机踩下去也就管自己在往前面跑。那么好了，相当于是拔河了，你刹车的力气一般都是没有发动机的力气大的，那你车子还是会往前面走的。

你如果油门踩得轻一点，那么相对来说制动效果还有那么一点点；你如果油门踩到底，还踩着刹车，那基本上这个速度还是降不下来的，发动机的力气是要远远大于刹车的那个力道的。而且这个和你踩的时间也是有关系的，你这个刹车卡钳它不停地在那边磨，它就像我们手搓搓一样的会变热的，越来越热就有刹车的热衰减现象了。

这个简单地说就好像是一块铁啊，你给它烧红了，红了就软了，软到都可以打铁了。

那它这个摩擦力，或者说土一点，叫做刹车力就下降得非常的快，长时间的油门刹车一起踩，那基本上你的刹车就是要么报废，要么就是没有用了。

那么第三种情况，油门刹车一起踩，它有可能会变成原地烧胎。就是这两个轮子“砸——”在那边转，不停地在冒烟，车子没有往前面走。那这种情况的话，往往就是说我们可以看到什么野马美国肌肉车，经常会发生这样的情况，看起来比较酷炫。

但是这个烧胎，对轮胎消耗是非常大的。你这个一秒钟的烧胎，基本上相当于是你正常驾驶1000公里的轮胎消耗量，非常的费的。而且你这个驱动轮的这个刹车片基本上也是跟着轮胎一起在消耗的，这个伤车是非常伤车的，所以说我们听听也就罢了，平时基本上也是不会这么去开的。

这里面还是有一个挺有意思的情况，就是和你车子的驱动形式是很有关系的，像四轮驱动的车子，他就是没办法烧胎的。为什么呢？就是烧胎是因为比如说我后轮驱动的车子“zhua——”往前面滚，但是前面两个轮子，我刹车禁止顶在那边，那好了，那你这个车子轮胎就开始打滑，就开始去磨了。

但是如果是四轮驱动，我4个轮子都往前面滚的话，那这个就不会原地在那边烧胎了，车子就会往前面走，就变成我们前面说的第二种情况，充其量就是刹车碟、刹车片给我们给磨掉了，那就基本上是这么个情况。

G. 一辆皮卡后轮有一边刹车好

刹车总泵坏了吧。或者油管堵塞。

换个总泵就好了。 换一整套的，只换一个不行的。

H. 东风皮卡刹车硬后轮几乎没有刹车，该换的老换了

刹车硬一般指相同制动距离踩下制动踏板到汽车停住所用的力比正常情况大，一般就是真空助力系统有问题（俗称真空包）也可能是助力泵管有漏气造成。 熄火后，用脚踩几脚刹车，就会很硬踩不动了

I. 皮卡车后刹先刹的原因

后砂是主要的