撒哈拉沙漠越野

❶ jeep牧马人撒哈拉和罗宾汉哪个越野好

Jeep牧马人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠。可见，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。
Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

❷ 穿越撒哈拉沙漠 都要干什么

保持呼吸保持心跳，往前走。

❸ 撒哈拉沙漠探险之旅开头和结尾

描写思路：开头要写清楚去撒哈拉探险的原因，然后描写探险的起因、经过、结果，最后要写出此次撒哈拉沙漠探险对自己的感受。其范例为：

今天，我们来到举世闻名的撒哈拉大沙漠。

我们的越野车经过一个又一个大大小小的金黄沙堆。伴随着强劲有力的阿拉伯动感音乐，我们的车子时而加大马力冲上山坡，时而飞快地俯冲下来，坐在车上的我们被颠得东倒西歪，很是惊险刺激。开了一会儿车就停了下来。

我们爬上一个巨大的山丘。我脱下鞋，光脚在沙子上行走。下午的阳光把沙子晒得暖暖的，细腻的沙子从我的脚掌和脚趾缝流过，柔柔的，暖暖的，细细的，很舒服。我心里奇怪，同样一片沙漠，为什么有的地方沙子粗，还有许多大大小小的石子和石块，而这里的沙子会这么细腻、绵软？

导游叔叔说：“埃及北部紧挨地中海，属于亚热带季风气候。海上吹来的季风会把北部沙漠的细沙吹过来，季风吹不到的地方，粗石砾就会留下来。我们脚下的这片细沙丘就是这样形成的。”

这时，我看见了一些绿色的植物，我揉揉眼睛，心想：我不会看错了吧？沙漠那么干旱，应该是寸草不生的，怎么会有绿色呢？更奇怪的是，我看见有许多小房子、牵着骆驼的当地小朋友、还有一些村民在烤大饼。

原来这里是有当地村民居住的，当地的原住民叫“贝都因” 人，他们很聪明，会发现并使用地下水。他们用地下水洗衣、做饭、种植，世世代代生活在这片古老、苍茫的大沙漠。

太阳渐渐落下，夕阳的余晖把天空染成漂亮的紫粉色，我爬上越野车顶，与这神奇的景色合影，留下这美好的瞬间。

❹ 牧马人可以穿越撒哈拉沙漠吗

如果是没有改装的车不能
因为水温和油温都会过高
而且
家用车的越野性能和拉力赛用车根本没法比，悬挂，减震，发动机，四驱系统等等都要差很多
而且你在沙漠很容易迷路要有专业的导航系统

❺ 什么是“达喀尔拉力赛”

起源
巴黎·达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故，1977 年，法国人沙宾（Thierry Sabine）因参加“阿必尚（位于西非象牙海岸）尼斯（法国南部港口）拉力赛”，在利比亚的沙漠中迷失了方向，但是他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。回到法国后，他决心和世人一同分享这段奇妙的经历，他设想了一条于是他在1978年创立了横跨欧非的拉力线路，并最终于1978年创办了“巴黎─达喀尔拉力赛”。从此这项从南欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒险心和勇敢的人们，去一探非洲茫茫沙漠里的奇妙景象。
这项比赛每年1月举行，参赛车辆从法国首都巴黎出发，乘船渡过地中海在利比亚登陆，然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林，途径10个国家，最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔，总行程13000多公里。
赛事对参赛选手及车辆均不做限制，分汽车组、摩托车组、卡车组进行比赛。

拉力赛从1979年开始到2005年共举办了27届，

雅马哈车队的奈弗夺得第一届汽车组冠军

彼德汉塞尔以六次摩托组冠军、2次汽车组冠军的成绩成为获得冠军最多的车手

三菱车队夺得10次冠，成为夺冠最多车队

2001年，德国人尤塔�6�1克莱恩成为第一个夺得巴黎－达喀尔汽车拉力赛的女车手

2004年，郑州日产以量产帕拉丁组成参赛车队参加巴黎－达喀尔拉力赛，车手卢宁军驾车跑完全程，创下国产量产车首次参赛便跑完全程的纪录。

❻ 牧马人撒哈拉和罗宾汉有什么区别

总的来说各有各的优势，主要的不同还是四驱系统，罗宾汉安装的是分时四驱是最专业的四驱系统，出现打滑和深陷的时候，罗宾汉只需一轮着地，并可轻松脱困，越野能力不一般。

罗宾汉与撒哈拉在外观方面，晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。

在底盘方面，罗宾汉与撒哈拉这两款车有很大的不同，可以说是为了两种不同的越野风格而设计的车子。从定位上来看，罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。

因此在底盘方面，罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。

主要就是四驱系统不同，罗宾汉拥有JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比撒哈拉的Command Trac分时四驱更极端。不仅是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了前、中、后“三把锁，因此前后轴可分别或同时锁止。

一旦有车轮打滑而失去抓地力，电控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾汉就能轻松脱困，继续从容前进。

❼ JEEP的越野车型，在城市里面开是不是浪费

前段时间有人问我。您是否曾经尝试过在城市驾驶牧马人？我当时以为是个玩笑，但是当我实际开车去牧马人市区的时候，我意识到我还太年轻！

只有后座是一个类似于本田CR-V的小型SUV的标准。

后排非常受欢迎，即耐用的卷筒在头部的上部添加，每次遇到上下头时，它都很受欢迎！

行李箱在哪里？当然。你必须设置后座！ Rubicon似乎没有打算坐在后线上！

经过3个小时的操作，我的人不好。敢于在这个城市敢于戴吉普·卢比的人都是大师！

❽ 去撒哈拉沙漠探险用吉普车好还是用越野车好

吉普车适用于极限攀爬
越野车适用于撒哈拉沙漠