日产皮卡变速箱跳四挡

❶ 当变速器3档跳4档时，发动机和车身发生强烈抖动

当变速器3档跳4档时，发动机和车身发生强烈抖动
故障分析：进行路试检测故障发生时工作状态。跳档时，TCC阀反复在工作与停止工作之间跳动，其状态变化与车辆抖动频率相同。更换TCC阀，无效果。
影响TCC阀工作的主要信号：
1、水温到达发动机预热温度
2、车速传感器提供的高车速信号
3、节气门位置传感器提供的车辆不处于加速或减速的信号
4、进气管压力信号或空气流量计信号
5、驻车信号关闭。汽车维修养护网
针对以上信号读数据流，得到空气流量计信号不稳定。测汽缸压力，发现4缸压力不足。判断是由于进气门关闭不严罚导致空气流量计信号波动，引起TCC阀来回跳动。
故障排除：拆缸盖检查，4缸进气门烧蚀严重，更换后故障排除。

❷ 变速箱四档跳档有哪些原因

您好！很高兴为您解答：齿轮有一定的磨损了，而且出现这样的问题也不是一两天的问题，有可能是锁止机构坏了。如果滑动齿套坏了，换档的时候就会出现异响和换挡困难！最重要的是同步器锥环会，如果坏了很可能造成您车的跳档，因为它要是压不紧齿轮，就会让齿轮有滑动的空间，所以有可能出现跳档www.huizhong66.com满意请采纳，谢谢！

❸ 跳挡（2档直接挂4档）对汽车有什么影响

1、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。

3、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁机构。

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注意事项：

1、手动挡车的挡位分布就那几种，当用户坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、当发动机转速在2000转左右，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

3、根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损，所以一定要养成勤换档的习惯。

❹ 皮卡车的变速箱可以挂三档和四档其它档位挂不了是怎么回事

没问题、挂不上5挡是因为5挡齿牙有问题，或者是操作杆拉杆不到位。

❺ 开车的时候当变速器三档跳四档的时候车辆强烈抖动怎么问题

1、这种情况是因为离合器有点切不开，有磨损了，只有在没有完全切开的情况下你的变速箱接收到了发动机的指令才会抖动。你可以到修理厂检查一下离合器压盘的磨损情况。

2、换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。

3、加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

4、平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

5、挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

6、加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

❻ 日产AT四速箱一跳二顿挫，故障码显示自动变速箱二档功能，是什么原因

这个可能是变速箱里面的二、四挡制动器有故障，要对变速箱进行大修，才能彻底解决这个故障。

❼ 自动变速器不跳四档咋会事

4S诊断了，是变速箱速度传感器出现故障码,用电脑消了，已可以。3000转已在100码，高兴。错点被修理厂宰了，他说变速箱坏了。