皮卡正常15年

⑴ 皮卡的车龄到了15年会强制报废，这是为什么

15年的车不强制报废，但车龄够15年了，需要上线验车每年二次，即半年检测上线一次。主要是是环保和安全达不到标准，车辆经维修仍然不达标标准，可以报废。我国采取的排放报废规则是在现行标准基础上回溯办法，如当前执行国五排放，私人车辆低于国三及国三车就要强制整改或报废。欧美成熟国家采取的是私家车排放不得低于原设计排放水平，车辆报废主要基于车辆安全。

车型划分：皮卡属于轻小型载货汽车，此类车的检测与报废规定为落地十年内一年检测一次，十年后一年检测两次，车龄满15年强制报废。目前没有皮卡不属于此类车型，进口车也不例外。现阶段皮卡车主要还是商用为主，所以柴油车比较多，柴油车优点就是油耗低，马力足，缺点就是噪音大一些，低温启动难一些。也有很多汽油版，优缺点也都差不多。现在皮卡车没有不十五年报废的，只有小专车不是十五年报废，但小专车不是你买台皮卡车经过改装再去申请小专车手续，是你在工信部核准的改装厂买车，可能15万就不够了。

⑵ 皮卡使用年限是多少年

皮卡车在我国属于轻型载货汽车，报废年限是十年；不过可以申请延期，最多可以延长五年，延期期间一年两审。

也就是说一台皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废。

但是其实也不用太在意这个报废年限是10年还是15年，毕竟不管什么车子用个10年，性能上也已经大打折扣了。

⑶ 皮卡车15年后每年检几次

新的吗，新的是10后，每六个月检车

⑷ 皮卡为什么寿命是15年

因为皮卡属于营运车，所以就有使用年限，只有小轿车才是无年限的。

⑸ 皮卡15年必须报废吗

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。

但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所"盖一次章"，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。

轿车使用期限

汽车技术使用期限

汽车自投入使用到由于零件磨损和老化而丧失工作能力，即使加以修理也无法继续使用所行驶的年限或里程。

技术使用期限受汽车制造质量、运行条件和保修方式等因素影响，须在实际使用中通过试验测定其有关参数后确定。

成批使用的车辆，应积累长期使用数据，经统计、分析、研究后定出某种型号汽车技术使用期限的定额值。

合理使用期限

以经济使用期限为基础，并根据本国的汽车运输政策、汽车工业技术的发展和燃料的供应情况等因素，综合确定的使用期限。

如技术性能先进的新型车出现，尽管老、旧型车未达到技术和经济的使用期限，为了获得较高的运输效率和经济效益，也可更新。

⑹ 常说的皮卡15年强制报废是从什么时候开始算

从新车卖出的时候开始计算的，系统里都有记录的。现在好像不安年计算了，达到60万公里，才强制报废。但是15年以后，要一年审2次。

⑺ 皮卡车是不是15年都强制报废

皮卡车应该不是15年强制报废，正常皮卡车使用年限应该是10年，这个具体应该还是去当地车管所再进行核实比较稳妥。

⑻ 2015新规皮卡报废年限

皮卡车型属于轻型普通货车，报废年限为十年，可以申请延期，一年两审，最长到十五年强制报废。使用年限的报废标准为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。
2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。
5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。
7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。