长城哈弗小越野

『壹』 长城牌哈弗小越野车质量，性能好不好

H3吗？
其实
只有越野车的外表
没有越野车的性能
至于空间不错
我当初也看那车了
比较成熟了
感觉可以考虑
但建议汽油版
柴油毕竟冬天不好加
H5现在不知道价格应该也是12万那样把

『贰』 哈弗哪款车越野性能最好

哈弗H9
上市时间：2014年11月3日。哈弗H9无疑是哈弗品牌今年最大的创新，它是自主品牌首款全地形全尺寸七座豪华SUV，也是目前哈弗产品序列中售价最高的车型。汽车媒体对它的评价是：“哈弗H9绝对代表了当前中国造车水平的一个高度，也绝对对得起它给出的高达27.2万的价格。
自上市以来，哈弗H9的热度一度飙升，上市两个月5000辆的销量数据，也在说明这款车所具备的独一无二的竞争力。该车集众多高科技装备、硬朗外形、强大的四驱以及全地形控制系统于一身，在各种路况下均有良好的性能表现。偏重舒适的驾驶风格，使哈弗H9无论是在野外还是公路路况下都很容易上手，较高的坐姿给予驾驶者充足的视野、有力的制动更是让人驾驶过瘾。

『叁』 哈弗H6 Coupe总能给你不一样的惊喜，日用与小越野，两者兼容

作为自主品牌车主，某些合资车主在“人前吹嘘自主品牌”，“人后诋毁自主品牌”我早已经习惯，我早已当成耳边风，就像毛主席说的：“没有调查就没有发言权”！既然你没有自主品牌的车，你就没有权利发言。面对他们的自说自话，我早已经不当回事了。对于选择小哈六的来说，小哈六虽然没有合资品牌那么大的“品牌力”但是它确实是自主品牌的标杆，面对小哈六，它的驾驶给我的感觉就是靠谱，超车变道都不会拖泥带水，1.5T的动力在拥堵的市区道路确实有它的优势，大家都知道，排量可以讲通俗一点就是油耗的象征。大排量象征着就是高油耗，像小哈六这样的1.5T小排量的，在拥堵市区里，多少会比大排量的车子省上不少的油钱。在平时市区油耗8.7个油，说不上省油，但是对于1.6吨的车子，这个油耗确实算不上高油耗，按照价格来算8.7升（百公里）×6.7（油价）=58.29（每公里油耗）一公里接近六毛钱（油耗都要这么六吗？）对于这么大个车子来说，我的预算是8毛，毕竟重量跟排量都在那里。油耗说不上非常满意，但是在能接受范围。动力除了起步稍微肉感，其他别无问题。而它最让我满意的是车内乘用和尾箱的空间，那是真的大，对于一家五口人来说，这个空间颇为满意。但物无完物，车子也一样，毕竟价格摆在哪里，例如它的定速巡航开启后没有任何的图标显示工作情况，全程靠猜。导致我现在一直没有使用这个功能了，并不是说它不安全，而是开着我更加操心了，远不如人工操作来的轻松。这一点希望厂家尽快改进。最后提一句，买了合资车的车友们也不要太骄傲，对于国人花钱大手大脚，很多合资车企都开始对中国市场进行了简配车。如大众，本田等，所以不要诋毁自主品牌捧合资品牌，因为谁为谁好大家有目共睹，可能在工艺水平确实合资品牌暂时领先，但是对于国产品牌来说，追上也只是时间问题。各自有各自的爱车，没必要因为自己的爱车去诋毁他人的爱车，萝卜青菜各有所爱罢了。据2019年最新中保延给出的碰撞测试数据大家可以作为选择爱车的参考。很多合资销冠都在这里栽跟头了。如果你看了之后还义无反顾支持，那我敬你是条汉子。

尾箱空间足够一家五口用车行李，小小的身影装着大大的梦想，加上一个搁物板，更有效的利用空间，很是方便

『肆』 长城哈弗M1的小型越野车，怎样

我本人开了长城哈弗M1有两年半的时间了，整体感受还是不错的，油耗：高速6.8升/百公里，市区8升左右/百公里，都是看空调计算的。舒适度和操控也不错，感觉比较适合小两口开的，动力只能说够用，在市区里使用动力还是可以的，前段时间我出差从广州到汕尾，开着长途也不累，最高时速开过150多公里，转速达到差不多5000转，车子也很稳，车子的质量不像外面的人说的差，长城还是比较厚道的！

『伍』 哈弗H6小越野车跑60000公里了须要怎么保养

全车油液方面，转向助力油在行驶到10000-11000公里时首次更换，之后每隔30000公里更换一次；目前H6只有手动挡车型，变速箱油首次在6000公里时更换，之后每隔50000公里更换一次；刹车油每隔40000公里更换一次；火花塞每隔20000公里更换一次。另外，哈弗H6车型使用的是皮带传动方式，需要严格按照每隔100000公里更换。总体来看，哈弗H6车型的保养周期都是按照各个零件的情况单独来制定的，所以归纳起来60000公里之内的保养显得比较的繁琐，没有规律性。另外，哈弗H6车型享受厂家的60个月或100000公里整车质保，

『陆』 长城哈弗越野性能怎么样

哈弗有很多车型，能越野的是H5和H9.

『柒』 哈弗圆灯“越野车”亮相，气场不输新卫士！或放弃非承载式车身

哈弗圆灯“越野车”亮相，气场不输新卫士！或放弃非承载式车身
长城哈弗如今已经自称为“中国SUV领导者”，这样的称号虽然是自封的，不过长城哈弗确实有这样的实力，因为长城汽车抓住了SUV车型走红的机会，迅速占领了市场，现在以哈弗H6和F7为代表的城市SUV产品完全不愁销量，而且长城汽车还在积极开发新的市场领域，比如硬派越野车领域，新款哈弗H9实力相当强悍，正面抗衡普拉多2700是没有问题的，已经成了国产越野车里的标杆产品。
哈弗H9拥有高功率2.0T发动机以及三把锁，越野实力不容小觑，但是哈弗H9也有自己的弊端，那就是比较贵，20多万的价位显然无法覆盖到所有的消费者群体，很多越野车迷的购车资金并不充裕，而现阶段长城哈弗H5已经是停产状态，哈弗系列还缺乏一款定位更低的越野SUV产品，最近哈弗旗下的圆灯越野车开始亮相，带着伪装车衣出现在河北保定街头进行测试。
这款新车型的外观设计很硬派，业内人士普遍猜测这就是新款哈弗H5，车头采用了比较复古的设计元素，尤其是两侧的圆形大灯辨识度非常高，让整部车的硬派气场不输路虎新卫士。侧面搭配了19寸大轮毂，而且侧面车身显得很厚重，车辆的离地间隙显然也是奔着越野而来，尾部看样子会匹配贯穿式尾灯，两侧都有排气管出口，预计排量也不小。
但是仔细观察就会发现，这款车很可能已经放弃了非承载式车身架构，因为后悬架明显不是整体桥样式，而是多连杆独立悬架，这种悬架常见于SUV车型上面，结构看似和哈弗H6没有本质区别，如果量产版车型真的如此，那就有点遗憾了，因为非承载式车身可以说是越野的保证，如果采用承载式结构，跑专业的越野路面显然就不太让人放心，悬架行程也不会很大，这都是限制通过性的配置。
打开车门之后可以发现，这款长城哈弗新车内饰也不太像硬派越野，科技配置实在太丰富了，包括有全液晶仪表盘和抬头显示模块，此外还有大尺寸悬浮屏幕以及旋钮换挡装置，这些配置出现在硬派越野车上是比较违和的。因此总结来看，有理由相信这款新车只是城市SUV定位，可能离地间隙有比较大的提升，可以应付一些轻度越野路况。
如果你是一位追求极致驾驶体验的越野车迷，这款SUV也许就没必要等了，如果只是想体验轻度越野，或者是想体验一把自驾川藏线之类的项目，这款SUV应该也是能轻松应对的。
问题来了，你觉得这款哈弗新车适合越野吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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『捌』 长城哈弗哪款车越野性能好

长城哈弗H5越野性能好

『玖』 长城哈弗是否有一款加长越野车

是有款加长版长城哈弗H3，不过这车基本在路上很难看到，在广州一家酒店我倒是看到一辆

『拾』 长城哈佛最新款小型越野车

长城最小的SUV是哈弗H2