越野车前后轴载荷

1. 分析自行车的结构.指出自行车前轴，中轴，后轴各承什么载荷

前轴重力和转动阻力，，中轴偏向压力（哪个脚用力轴的哪边就被压），，后轴重力和水平阻力（车轮向前转的时候给车身向前的推力，轴会手动车身的阻力）

2. 越野车高速行驶方向不稳

当自己驾驶的小轿车和旁边一条道上的大卡车、大货车并驾齐驱准备超车时，自己的车会有一种重心不稳的感觉，有一股莫名的风向和力量在影响车辆，甚至产生晃动感。那么，这种在风中超车时产生的不稳定感究竟是什么？它会带来哪些危险？车主又该如何防范？
实际上，汽车本身的设计就是一个升力体，对于赛车而言，可以通过各种手段把升力减低，甚至产生负升力，也就是下压力。但对于普通家用车而言，气流对它们产生的，绝大多数是升力，而几乎无法产生下压力。而且，车身越高的汽车（车体横截面纵轴高度越大），产生的升力也就越大，这是一个无法回避的问题。
首先，升力会让车子的操控性减低，速度越高，对车子的操控性影响就越大，驾驶者会觉得车子发飘，难以控制，这些都是缺点。
而要消除这种缺点，我们只能通过两个方法解决：第一种，也是最简单的，加大车子自重，用重量去抵消升力影响（但现在都追求车身轻量化）。第二，通过对车身的重新设计，对气动力学进行优化，让车子的升力减小。
影响汽车行驶稳定性的因素比较多，主要因素有车身造型，转向机构，悬架机构和车体重量等。相对而言，车体越重，越宽，行驶稳定性能可能就越好，因为升力对于比较重的车身影响相对较小。除此之外，汽车的前后轴载荷、轮胎的抓地力等因素，也都会影响到汽车高速行驶时的稳定性。

3. 如何根据汽车总质量和轴距来估算质心高以及前后载荷;或告诉我雪铁龙C4L的质心高和前后轴载荷

轴距 2710 mm
总长 4620 mm
前悬 960 mm
后悬 950 mm
后轮距 1520 mm
前轮距 1525 mm
总宽 1780 mm
总高(空载) 1498 mm

最大设计总质量下
前轴轴载质量 1010
后轴轴载质量 830
总重 1840

4. 汽车前轴载荷怎么计算

找到整车重心位置，然后看几根车桥以及重心，通过杠杆原理公式很容易计算

5. 什么是汽车轴荷

轴荷就是车轴所承受的载荷。

举个例子：一辆汽车自重6吨，装了8吨货物，当其静止停在那里，它的轴就承受了6+8=14吨的载荷。

当车辆每根轴的设计或安装不合理时，其轴荷就得不到平均分配，而使轴的某一部分承受过多的载荷，从而对轴的使用寿命产生影响。

轴荷(前后)的载重质量在车辆的合格证上都有标明。但是实际生活中，往往的载重量都要比这个大，但是请勿超过极限载重。

(5)越野车前后轴载荷扩展阅读

轴荷分配在汽车设计的过程中一般要考虑到以下三个方面：力使轮胎均匀磨损、满足汽车主要性能的需要，还要顾及汽车的布置形式。

前后轴荷比50：50最好。这个轴荷分配比例有利于轮胎的均匀磨损，保证汽车拥有较好的过弯特性和行驶稳定性。

按我国规定，座位数小于或等于9的载客汽车，不论空载、满载，其转向轴的轴荷不得小于30%，以保证转向轮具有足够的附着重量，使汽车保持转向的稳定性。

6. 前后硬轴越野车有哪些

吉姆尼,牧马人, 卫士,奔驰G, 这类车不多.

7. 只要带大梁的非承载式底盘的越野车，就都是前后硬轴吗

国产二十万以内的带大梁的都是前软后硬。包括皮卡。现在前后都是硬桥的车不好找喽。普拉多。兰德酷路泽都是前软后硬。

8. 想买一辆轴重比在50：50的越野车，哪的好

先来给大家科普一下轴重比，又称轴荷分布，指前后轴的重力分配（一般汽车就前后俩轴）。前轴和后轴各自承受了多少的重力对于汽车的操控来说相当重要。50:50的前后完美轴荷一直是以操控著称的汽车不惜一切所坚持的。SUV中，卡宴的前后轴重比是52：48，X5是50:50，FX45是52:48。最近发布的法拉利超跑458 Italia前后轴重比为42:58。性价比来说，我觉得硬派越野车超级维特拉就是了~~所以，我推荐超级维特拉！