哈佛h9越野能力强
❶ 哈弗h9是不是目前国产越野性能很好的车
提到硬派越野车,此前在国内市场上一直都是Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐之类的唱主角,只不过这些车型售价过高,并不是普通消费者的“菜”,虽然久负盛名,但对于一般消费者来讲还是高不可攀。国产的哈弗品牌,在哈弗H5取得了一定的市场成效之后,又推出的哈弗H9,其实是做为哈弗品牌向上的标志,另外还有一款哈弗H8。
硬件之外,哈弗H9还配备了CCO低速越野巡航系统(蠕行系统),这在同级别中尚属首次配备,它可以让驾驶员解放双脚,不用踩油门或制动踏板,让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。另外还有“坦克转弯”,该功能也可在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上看到。开启坦克掉头模式下,哈弗H9的转弯直径为10米,关闭该功能后转弯直径为11.38米,转弯直径缩短了1.38米。可别小瞧这1.38米,在极限路况下可以帮助车辆完成脱困或调头。这也是进一步提升越野体验的利器。
❷ 陆风x8哈弗h9越野能力哪个更强
您好,陆风X8的越野能力是H9无法企及的,您可以关注下汽车之家陆风X8论坛,里面的车友都有提交越野作业,希望对您有帮助,望采纳,谢谢哦。
❸ 哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车
哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线,H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机,虽然没有了更大扭矩的柴油发动机,但是可以选装前后差速锁,还有蠕行模式和坦克掉头功能。从现有销量来讲,也是同类月度第一。
因此说哈弗H9是国产越野性能好的车是可以的,但是说最好有点不适合。
就如同大家经常提到的普拉多一样,已经是公认可靠性,通过性能最均衡和强大的越野车了。但是依旧不能说是性能最好的车,还要看价格和用车需求。
上汽MAXUSD90Pro有全路况实地标定的全地形智能适时四驱,提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式,可应付各种户外越野路况,真正的全地形覆盖。根据越野路况可智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统,统一协调控制各系统工作,从而发挥最大性能。
为了充分发挥柴油版480N·m的峰值扭矩,上汽MAXUS D90 Pro还为其全地形智能适时四驱系统升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱,最大扭矩容量提升额外20%。
❹ 实力不凡 解读哈弗H9越野配置
在国内,硬派越野车的选择面其实非常窄,并且两级分化特别严重,一方面是高端车型,这种车型动不动就几十万,并且想要更有范儿,后期改装也是价格不菲,另一方面是玩老车的朋友,但对于新手来说,老车的上手难度更高,这个时候,一台性价比高,越野能力强的车型就成为了刚需,哈弗就在这个时候推出了H9车型,虽然上市之初饱受争议,但逐渐保有量大了,玩的人多了,现在也就被认可了。
相比于动辄几十万的硬派越野车来说,哈弗H9在四驱系统配置上有过之而无不及,将市面上的比较强大的越野配置融于一身,增强了越野能力,并且价格比较亲民,同时相比于同价位竞争者,H9在硬件配置上又比较强大,可以说二十大几万的硬派越野车中,H9是为数不多的一个选择。
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❺ 哈弗H9的越野性能怎么样
车主一
[最满意]
哈弗H9起步不肉,我觉的起步可以,可能和我开车手法也有关系。挂档这一部分的话,哈弗H9是6速手自一体的。挂档顿挫感不大。车转弯还是过坑,稳定不错,没有那么强的颠簸感。
车主二
[最满意]

动力还是很充足的。时速50过十公分深的肯坑哇哇,一点不费力。尤其中配有个全地形模式,对我这经常上山下乡的来说,非常有用。