衡水越野总队

A. 武警北京总队13支队怎么进

雪豹突击队是武警部队的王牌
它隶属武警北京总队十三支队特勤大队
雪豹突击队不可以考进去! 雪豹突击队只招收武警系统以内的人,想进去雪豹突击队,必须先当兵,而且必须是武警内卫!再着就是必须有特长,比如说射击,或者搏击格斗,搏击格斗必须要在你的连队数一数二,最好就是能在连队比武中拿名次,或者由上级领导推荐,这样才有机会进雪豹突击队!
被选上以后还要经过筛选,最后留下的才能进雪豹突击队,每个人都要做完规定的200个俯卧撑、200个仰卧起坐、100个蛙跳、举200次杠铃，负重35千克的10千米越野这是最基本的,一般的武警内卫都要做这个标准,别说武警部队的王牌雪豹突击队了!雪豹突击队的训练根本不是一般武警能够承受的,别说常人了,就连在基层连队尖子兵去到雪豹都吃不消,有的甚至抗不住雪豹的训练!

B. 衡水越野摩托车250机器的那里能办分期付款买啊!

～用时间和心看人而不是眼睛，总有你看透的时候！

C. 10年冀T拍照的越野车能迁至保定市吗

需要是国五排放标准的车，才可以申请转入河北办理落户上牌手续。 为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意

D. 衡水哪里有组装越野摩托车的啊

组装的重庆最多，你在摩托论坛精品交易里面找嘛，价格可能比你当地便宜。

E. 也不知道这个月衡水有没有车展，想买个15万左右的SUV

本田
CR-V:
不推荐，不合适养车费用高,不耐用,小毛病多现代
ix35:
不推荐，不合适养车费用高,价格偏高,小毛病多,配置太低大众
途观:
不推荐，不合适养车费用高,价格偏高都超你预算了C-RV垃圾车
日韩越野都垃圾
就丰田的越野说得过去15W太少了
买不到什么好的越野，不如买国产的。投点买途观吧，我的是CC，他们的发动机都是TSI
双增压很强

F. 衡水川藏线自驾游

第1天：成都
1、体验巴蜀茶文化：捧一杯茶，把自己埋在藤椅里，看着熙来襄往的街市人流发发呆，把大把的时间挥霍掉。
2、去锦里感受古色古香：声色“锦里”是都市休闲族的精神驿站，是体验时尚休闲的魅力街区。
3、另外
杜甫草堂、武侯祠、宽窄巷子、金沙文化遗址都是你可以选择一去的地方。
5、美食：
宽窄巷子：里面很多小吃，各处墙壁的间隙处崁上极具地方生活味的墙塑，逼真而又融合的很到位。

第2天：成都—雅安—天全—泸定—康定—新都桥
从成都出发，沿成雅高速公路抵达“雨城”雅安，沿秀美青衣江行驶直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道，历经阴阳两重天后抵达大渡河河谷（川西最大最深峡谷），参观【泸定铁索桥】。该桥建成于康熙45年（1706年），康熙御笔"泸定桥"碑立于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，每个铁环上均有当年打造铁匠的印鉴。低头看看波涛汹涌的大渡河就已旋晕，大家能否想象当年的工匠是怎样把沉重的铁链拉过河铺成铁索桥的呢？当年红军十八勇士飞夺泸定桥是怎样情景？随后抵达情歌发源地康定，哼着闻名于世的康定情歌，继续前行，翻越塞外屏障【折多山】，抵达“光影世界、摄影天堂”【新都桥】。沿途可以用慢速快门来拍摄大渡河的湍急和泸定桥的险要。
【道路情况】：成都-雅安147公里（全高速），雅安-天全38公里（一级路面），天全-泸定130公里、泸定-康定49公里（二级路面），康定-新都桥75公里（二级柏油路面） 海拔：3450米，含氧量75%

第3天：新都桥—塔公—理塘
早上要早起，在新都桥拍摄绝美的新都桥晨光后，如果天气晴朗可以拍“蜀山之王”【贡嘎雪山】，出发前往【塔公草原】，草原阳光明媚，绿草茵茵，且有种类繁多的草原野花轰轰烈烈的绽放，分布在牧场的各处的帐篷里炊烟袅袅，散发出浓郁扑鼻的奶香、茶香，牧民们赶着牛羊行进在辽阔的草原上，时而可以听到远处传来的悠扬婉转的牧歌声，在塔
公寺后的右前方挺立着雄伟的雅拉雪山，与草原交相辉映。“塔公”系藏语，意为“菩萨喜欢的地方”，位于海拔3730米的高原地带，川藏公路穿境而过，塔公草原地势起伏和缓，草原广袤，水草丰茂，牛羊成群。塔公景区以高耸的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧辉煌的“木雅经塔”为主要内容。景区有【塔公寺】、塔公寺塔林、雅拉雪山等景点。塔公寺有“小大昭寺”之称，是康巴地区藏民朝圣地之一。雅拉雪山又叫【雅拉神山】，是藏区四大神山之一。之后出发前往理塘毛垭大草原。面积5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。

第4天：理塘—芒康
从理塘出发，驶进海子四布的海子山（4700米），说是海子山，但由东向西道路平缓。离开山顶，便进入峡谷，一路急下到金沙江边的巴塘县。位于金沙江东岸的芒康以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世，这里盛产苹果。然后驱车赴竹巴茏到芒康县城，就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的【金沙江】、【澜沧江】和【怒江】，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口——【东达山】，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。这段是拍摄川藏线险壮的绝佳地点，在合适的地方我们会停车拍摄。道路情况：理塘-巴塘195公里（路面较差，未铺路面），巴塘-芒康110公里，芒康的路段目前是西藏最差的

第5天：芒康—左贡—八宿—然乌
左贡出发到【邦达】。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险——怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，欣赏风化岩石山景，过【多拉神山】时观看藏区石
刻佛像、六字箴言，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽，然后继续从八宿出发，翻越安久拉山，沿高山草甸，伴一路雪山行驶90公里约2小时到达然乌镇。【九十九道拐】是我们必须要拍摄的，有广角或者连拍接片功能的相机最好！
【道路情况】：芒康-左贡179公里，左贡-119公里-107公里-八宿，路况都较差，特别是沿江边路面，路较窄。东达雪山一年四级都有雪，较难行。八宿-然乌104公里，路面好，但路很窄。
海拔：湖面海拔3850米，含氧量71%

第6
天：然乌—然乌湖—来古冰川—来古村—波密
早上出发，经过有着瑞士风光美誉的下然乌湖往察隅方向行约30公里，即来到然不为人知的中乌湖边及下然乌湖，中然乌湖是著名的高原冰川湖，面积15平方公里，海拔3850米。近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色动人心魄。前往世界三大冰川之一的【来古冰川】车从冰缝中穿越走的几乎算不上是路，必须涉几条“小河”越野车才能勉强过去，给人以无比的刺激，但有惊无险。来古冰川被地理学家们称作“世界级冰川奇观”，它有着近800米落差的冰瀑布，此外，它还是一条会“突然跃动”的冰川，这在全世界的冰川中都是非常罕见的。冰川的尽头一个叫来古的藏族村庄被一座海拨6385米的雪峰周围，是中国最十大美丽村庄之首。汽车返回出然乌镇用完晚餐后，前往波密。“西天瑶池”之称的【然乌湖】美景绝对会让你拍个尽兴，中国最美丽村庄的来古村也会让你相机内存不够用。 道路情况：然乌-波密114公里，柏油路面，路况较好。 海拔：2780米，含氧量82%
来古村被《中国国家地理杂志》评委中国最美村落之首，人迹罕至，绝对值得一去。
【温馨提示】：
然乌湖可以说处处皆美景，尤其推荐下面几处：
1、然乌镇周边，可以欣赏小镇、湖水，对面的山上，春夏季，美丽的花朵在山腰和湖边盛开，秋季有金黄和火红相映的树叶，冬季是皑皑白雪。
2、318国道3888KM处，有一个叫瓦村，非常美丽的藏族村庄。这个村子的房子比较矮，散布在湖边一个半圆形的空地上，村边的白塔，湖边晾晒青稞的木架，淳朴善良的藏民，悠闲散步的牛马，构成了一副绝美的画面。

第7
天：波密—通麦—八一镇—派镇
波密县雅鲁藏布江的大拐弯（大峡谷）地区，门巴人、珞巴人村寨散落其间，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有死亡路段之称。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，会有一种死里逃生，如释重负的幸福感。越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看【南迦巴瓦峰】最好的地方之一。春天，万物复苏，漫山遍野的杜鹃花，竞相开放，姹紫嫣红，光彩灿烂，这是花的世界，花的海洋。站在色季拉山，遥望著名的南迦巴瓦峰群，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，座落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米。后驱车前往 前往雅鲁藏布大峡谷风景区, 途中沿着米林抵达派镇。从观景台远眺【鲁朗林海】，是今天的拍摄亮点。
道路情况：波密-100公里-通麦，路况较差，较危险，一定注意安全。通麦-84公里-鲁朗，过通麦大桥后有14公里路面很差，之后路面就好了。鲁朗-70公里-八一，柏油路面。八一-直白180公里柏油路面。
海拔：3200米，含氧量78%

第8
天：派镇—直白—八一
1959年8月成立米林县人民政府，因县府设在米林村而得名，隶属林芝专区管辖。行至派镇.在这里你不仅可以欣赏到美丽的峡谷景色，畅游中国十大峡谷之首的【雅鲁藏布大峡谷】壮观的跌水，雄伟的雪山，还可以欣赏到佛掌沙丘、迎客松等自然人文奇观。直白是距离南迦巴瓦峰直线距离最近的地方，再次充裕的拍摄活动。雅鲁藏布江的4月桃花盛开的山谷和静谧的直白村美景值得你一次又一次按下快门。
【温馨提示】：
1、南迦巴瓦是世界上落差最大的峡谷，垂直落差达5000余米；
2、每年3月下旬开始至4月底的桃花节期间，桃花在雅鲁藏布江两岸，百里盛开，场景蔚为壮观； 3、藏香猪、石锅鸡很值得品尝，但价格也绝对不菲；
4、大峡谷被誉为世界上飞机起降难度最高的一处地方，水流湍急的雅漂也被誉为中国第一漂； 5、路程：160KM、行车4小时、路况：盘弯柏油路。

第9 天：直白—八一镇—墨竹工卡县--拉萨
前往位于墨竹工卡县， 沿途欣赏【尼洋河】河谷风光，原始森林，感受真正的山清水秀。海拔仅2500米西藏江南林芝，藏语为“尼池”,意思是“太阳的宝座”，沿途景色秀美，藏民族村落呈现自己独有的特色和迷人的景观,可以停下来拍照。翻越5017米的米拉山口抵达墨竹工卡县，前往【思金拉措】，藏语即：具有威力的神湖，当地群众称为“财主百龙之王”居住的神湖。每年到了藏历六月十五日那天，历代班禅、达赖喇嘛以及直贡活佛都要来到思金拉措神湖祭拜，湖中投入许多金银财宝以报神湖的恩赐。追溯着思金拉措的神奇传说，领队带领大家来到神湖边，带领大家垒起象征着平安、财富、智慧、长寿的玛尼堆，在自己垒起的玛尼堆前祈祷，仪式结束后前往拉萨入住酒店。
道路情况：580公路，柏油路面，路况较好，一天全为赶路。

第10天：布达拉宫-大昭寺
早起（大约6点左右）前往拉萨河对岸拍摄拉萨全景，以及【布达拉宫】日出，拉萨河上游曳的水鸟也是一道不可多得的风景线。早餐后参观【布达拉宫】,当今世界上海拔最高规模最大的宫殿式建筑群—【布达拉宫】（参观时间约1小时）, 公元7世纪藏王松藏干布为迎娶文成公主而迁都拉萨并建宫殿于红山之上。全宫占地36万平方米, 总建筑面积约13万平方米，内有僧舍2000余间。随着历史的变迁，十七世纪中叶重建后成为历代达赖喇嘛的驻锡地和政教权利中心。以其极高的历史价值和旷世宝藏闻名于世。下午游览位于拉萨旧城中心、藏传佛教信徒心中的圣地—【大昭寺】（参观时间约1.5小时）。公元7世纪文成公主进藏时带来的一尊释迦牟尼十二岁等身像被供奉于此, 近距离体验信徒们五体投地的虔诚。寺庙金顶处是观赏布拉宫远景的最佳位置之一。大昭寺和布宫是拍摄藏民俗人物的最好地点，使用慢速快门拍摄大昭寺广场上的人群会有意外的效果。

G. 奥迪越野，Q5或者Q7，冀TC9889是谁的车

你查询的是 冀T·C9889
类型：民用车辆号牌
省份：河北
城市：衡水市
车主信息需到车管所查询

H. 北京BJ40越野范儿系列，让自己人生更多欢乐

BJ越野范儿/TA说对于我来说，BJ40不仅是日常工作的通勤工具，更是行走祖国大好河山的忠实伙伴。白领青年＋背包行者，我的双面人生，很幸运有BJ40始终陪伴

I. 部队里武装5公里越野多少时间合格

26分钟。

为了锤炼战士在实战化条件下体能和技能的战斗应用，检验特战小队在极限条件下的协同配合能力，近期，武警北京总队执勤第十支队特战队员们严密组织武装五公里越野。

武装五公里越野，作为军事体育项目之一，是指官兵携带个人武器和装具进行的越野跑，是军人体能训练的“重头戏”，也是极具考验的课目之一，一般官兵都要求在26分钟内完成。别看他们训练时跑姿刚劲威猛，但想要征服武装五公里，绝没那么容易。

经过一路上的重重考验，战士们脸上挂满了晶莹的汗珠，衣服也被汗水浸透，但没有一个人叫苦。他们知道真实战场更为严酷，只有从平时训练中不断突破极限，才能在战场上拿出真功夫、硬本领。

武装五公里越野，瞄准实战化训练，从严从难，突出重点，为支队武装五公里科目进行了一次的示范，树立了一根挺立的标杆。

(9)衡水越野总队扩展阅读：

在我国当过兵的和没当过兵的都知道部队要跑五公里，特别是当过兵的武装五公里越野其艰难程度终身难忘。虽然有特殊作战任务的特种兵或者是普通士兵在某些加强训练中会偶尔跑十公里、八公里等距离，但绝大多数普通的作战连队还是以五公里的训练科目更为常见，训练次数也更为频繁。

其实，不只中国军人跑5公里，美国陆军司令部2011 年颁布训练规范《身体准备训练》中明确：因应新型战争需要, 新兵训练项目中废除了刺枪术和8000米长跑，改为了3英里跑考核，换算过来是4.83千米，几乎也是5公里。俄罗斯军队出操必跑3公里，然后进行各类力量型训练，后再跑步。

在我国要了解跑五公里首先要了解步兵。

中国古代很早就出现了步兵，秦汉以前的车战中，每辆战车都配备若干徒兵，他们手持各种长短兵器配合战车进行战斗，这就是步兵的前身。

战国时期，因为战争规模的扩大，作战区域逐渐由平原扩展至山地和丛林。战车的局限性逐渐显露，徒兵的重要性开始上升，最终一部分徒兵从战车部队中独立出来，成为一种新的兵种——步兵。

秦军步兵按所持兵器种类划分为不同的集团，有手持短兵器和盾牌的近战部队，有手持长兵器的长兵部队，也有专门操纵弓弩的弓弩部队，每种部队均集群作战，指挥官根据战场形势灵活调动，不同部队间互相掩护，以达到集中攻击、集体防卫的目的。

汉代以后，由于步兵机动性较差，且缺乏足够杀伤力的远距离攻击武器，逐渐被骑兵取代。元代时，步兵甚至已沦为纯粹的后勤保障部队。明代中期，步兵有了自己的作战阵法和长短兵器，灵活性和适应性更强，成为中国古代步兵发展的又一个高峰，之后步兵从没淡出历史舞台。

步兵担负打仗任务，有进攻就有防御，进攻和防御之间的距离是多少才是最优值，换句话说就是两军对垒最安全的值，也就是避让和进攻的最佳值。

经战争的实践检验，于是就有了这个5公里的概念。

如果两国激战，有来使说和，首要各退10里，待商定后再战。修建长城时在每隔5公里之内必建一个烽火台，虽是用放狼烟的形式传递信号，但在紧急情况下也便于守台兵快速机动传递信息。元、明、清时期每隔5公里设立1个急递铺，便于“以达四方文书之往来”。

铺兵昼夜不分，在铺值班，遇有公文到达，立即出发走递，程限一般为每昼夜行400里。据《清光绪会典》载，清光绪年间全国有18个省有递铺13935处，铺兵44643人。

古代战争法则的安全距离被运用到现代战争中也十分管用。

5公里是中型迫击炮的射程距离，中型迫击炮可以配置到步兵连。一个连的作战半径和实际控制区域，折中来说也就5公里半径方圆。退出了5公里，基本可以退出中型迫击炮的射程。单兵新型毒刺肩扛式导弹，有效射程5公里左右。如用直升机投放步兵，最好在5公里以外。

解放战争中，徐东阻击战围歼黄百韬兵团，中央军委果断命令华野指挥机关由碾庄圩以南后退5公里到土山镇，确保了指挥部安全。对越自卫反击战中许世友将军果断将东线部队所属的我军130火箭炮和各种火炮全部调上来，集中炮火猛轰越军的军事工事，逼迫越军不得不后退5公里。

5公里在战略战术上是一个折中的安全值，对在这个安全值范围内的战士来说也是一个可塑的最佳值。

从我国自己研究确定的体能极限来看，单兵负重20到30公斤，急行军状态下，超过五公里，会导致体力透支，缺水缺盐，极易发生昏厥，长期如此，会对士兵身体造成不可逆损害；低于五公里，无法做到与战术训练需要，卡在这个极限恰到好处。

从运动学角度来看，800米以上是中长跑的奔跑运动，5公里以上是长跑的奔跑运动。5公里作为中跑的上限和长跑的起点，正好卡在了一个体能的临界点上，便于体能的迁移，如果负重跑更能锻炼军人的耐力和负荷力，适应各种战术跑的要求。

当然，信息化条件下的战争要求战士体能素质整体高，而且必须均衡。一味加强力量型素质战士，应激素质、耐力素质会下降，且整体战士的体积与体重也会过大，都不利于杀敌和战术躲避，也不利于战术载具的驾驶。

过于纯耐力型的战士，在需要战术负重的情况又会造成麻烦，不利于持武器战斗的实战要求。

J. 驾驶越野车追逐碾压藏羚羊嫌疑人被抓到了吗

在10月6日下午6时许，针对网友举报“两辆白色越野车追逐、碾压藏羚羊，致使数只藏羚羊受伤、死亡”一事，西藏拉萨市公安局官方微博@平安拉萨发布消息称，当天下午5时许，拉萨警方联合森林公安已在拉萨洲际酒店将两辆涉案车的驾驶员控制。

目前了解到的情况是事发地位于西藏那曲，那曲公安的工作人员称，已经接到相关报案，警方也已经已介入调查。

不过，就在10月6日下午17时许，拉萨警方联合森林公安已在拉萨洲际酒店将两辆涉案车的驾驶员控制，并找到藏匿车辆，现在警方正对两名驾驶员进行调查审理。