哈佛h5同级别的越野车

Ⅰ 哈弗H5这款经典越野车到底怎么样

长城的哈弗H5符很抢眼的潮流外表下，它还是那副刚刚硬的非承载式车身与梯形大梁底盘。带大梁的底盘在越野方面天生本事就大，这也可以解释为什么那么多越野爱好者愿意拿哈弗去改装。H5在四驱方面已经相当成熟，电控的操作过程很简单，两驱与高速四驱在行驶中就能切换，而要换入低速四驱则需要停车并踩住离合器至少5秒钟，之后仪表台上的4WD灯就会点亮。温榆河边那些随随便便就能困住一辆价值百万的豪华SUV的小土包，对于H5来说就像走平地一样。不过这么强悍的底盘也许会成为公路行驶舒适性的杀手。H5的后悬挂从H3的非独立变成了独立结构，可并没有明显改善舒适性。我特意尝试了坐在后排通过减速坎，不会像以前那样被颠得跳起来，但冲击仍会生硬地传递到身上，幸亏厚实的轮胎和舒服的坐椅能够削减一般道路上的大多数震动。
我想继续采用这种底盘对于长城来说也只是个过渡吧，当保定有了更好的解决方案时，大梁式底盘应该会退出历史舞台的。所以它越野的性能不用怀疑。

Ⅱ 哈弗H5与驭胜S350谁是真正的硬派越野车

硬派越野车标配是前后非独立悬挂和四驱模式时前中后三个牙嵌式差速锁，（当然离地间隙和悬挂行程这些是最基本的嘛）
这样看两车都不是真硬派，前悬挂都是独立悬挂，毕竟不是纯越野，要兼顾舒适性。
差速锁方面，H5要比S350“硬派”一些。H5是牙嵌式中央锁，伊顿后桥锁，变速箱有低速四驱模式。S350仅有高速四驱模式而且四驱传动机构为多片离合式。
不考虑悬挂行程问题时H5更接近“硬派越野车”通过能力也更强

Ⅲ 哈弗h5与哈弗h3谁的越野能力强点

H3和H5，就好比你穿了一件西装和穿了一件夹克，骨子里的东西还是一样的，不存在哪款越野能力更强的问题。我知道国产车的内饰是差一点，和进口合资的没法比。但也不是无法令人目睹。习惯了就好。毕竟价钱是个大问题。

想买，就买柴油版的吧！2.5TCI 或者2.0绿静发动机都可以选择。

Ⅳ 国产硬派越野，除了哈弗H9，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！

国产硬派越野，除了哈弗H9，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！

多年来，一直专注于SUV车型的哈弗品牌，一款哈弗H6以绝对的优势连续多年蝉联销冠位置，成为了名副其实的“国民神车”。在硬派越野领域，哈弗H9虽然比起很多进口经典越野车型来说不过是个“小弟”，但在越野能力和产品力等方面，哈弗H9却丝毫不逊色。所以在提起国产硬派越野，哈弗H9会是很多人首先想到的一款车型。

目前在售款哈弗H5的指导价在10.78-13.68万元之间，性价比还是非常不错的。但这款车由于许久未改款，再加上只有手动挡车型，所以销量并不算太好。毕竟越野玩家只占消费者的很小一部分，更多消费者更喜欢自动挡的便利性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 能胜过哈弗h5的越野车

现在在产硬派越野车中，H5基本是个垫底的水平，比H5好的很多，比H5差的基本都停产了

Ⅵ 与哈弗h5同价位的suv有哪些性价比高的

H5柴油的不错，但比汽油要贵。这价位硬派越野也就BJ40、陆风X8和驭胜，相比较下H5还是很有性价比的

Ⅶ 长城哈弗H5哪款越野性能最强

目前来看柴油版和汽油2.4的比较强。后来的2.0T在低速扭矩方面比较弱，虽然真正要劲的地方并不多，但要劲的时候往往也是要命的时候。

Ⅷ 哈弗-哈弗H5 - 十万左右的越野车那个好

个人认为除了H5、没别的了！如果你买来打算要改装的话。性价比也不错！

Ⅸ 哈弗h5算是真正的越野车了吗

哈弗h5算是真正的越野车，因为车型采用非承载底盘设计，差速锁，四驱等功能齐全，符合真正越野车的标准。

Ⅹ 哈弗h5算正宗越野车吗

怎么能说H5不算越野车呢 非承载车身 四驱差速锁 这些配置是城市SUV都不具备的 它是一台老百姓能玩的起的越野车