锐界皮卡

⑴ 福特锐界ST，居家旅行还能兼顾驾驶激情

1903年成立的福特公司已经走过了一百多个年头，从最出名的F系列皮卡，福特GT以及Mustang车型外，在家用车领域，福特也一直在坚持自己的运动化标签。

诸如福克斯RS这款声名显赫的钢炮车，现款2.3T发动机调校出350马力440牛米的数据，6速手动变速箱加上漂移模式傍身，别说开，光听就能让车神们高潮迭起。

从锐界ST身上我们可以看到，福特这次的切入点非常准确清晰，在七座SUV领域打造性能和运动化的做法标新立异，不管真假ST，总之福特这次是把锐界ST引入了国产，以它的定位来看，售价肯定是不会便宜，日后也绝对不是一款走量的车，选择为锐界加上ST的性能标签

⑵ 和福特f-150很像，但不是皮卡那款车叫什么前脸很像。

F350 F450 F650都和猛禽挺像啊。。不是皮卡还和猛禽像的貌似没有，除非你看的是改装了前脸的车。。。我看锐界的前脸都和F350 F450 F650很想，但是都没有猛禽那个黑色ford大字，那几个字母实在是太嚣张了，其他的车型貌似没有长那么帅的。

⑶ 锐界的2.7T发动机动力怎么样

锐界的2.7升GTDi Ecoboost缸内直喷涡轮增压V6发动机拥有329马力的最大输出功率，输出转速在5500rpm；最大扭矩高达475Nm，足足达到大排量V8发动机的水平，并且在2500rpm到4500rpm的广大范围内都可以输出最大扭矩。同样的2.7t发动机同样使用在福特的大皮卡F150上，使用在锐界上自然动力表现是非常出色的。

⑷ 福特锐界和福特撼路者这两款车那一个好一点

不是一个类型的SUV。
锐界·是在福特中型轿车（福特内部代号为C/D级）平台上，衍生设计的承载式车身的中型城市SUV，偏重铺装公路的形式，附带一定的越野能力，主要还是应付城市路况的。
撼路者·是在福特·Ranger轻型皮卡的底盘平台上，衍生设计的非承载式车身的真正越野车，偏重越野性能。
如果是城市上下班代步，追求舒适性，只是需要SUV的外观和空间，偶尔郊外到稍微差点的路面郊游什么的，选锐界就行。
如是是经常上山下乡，跑工地，或是需要到野外越野FB，还是建议选撼路者。

⑸ 四年有你，感恩相伴，我与锐界4年的感受

这台锐界2驱豪锐购于2016年，4年后的今天相信7座车型已经越来越多，而在那个年代，那个刚刚放开二胎的年代，7座车型在刚刚启动选择范围并不算多。我购买7座车型并不是为了二胎，而是爷爷奶奶外公外婆。 因为逢年过节家庭聚会，老人的参与是代表着家庭的团聚，接送老人也是晚辈的孝顺。4个老人平均年龄85岁以上，已经不适合公共交通了。在未购买7座车之前，需要开两台车带上老人，有时老人怕晚辈麻烦，主动提出坐公交地铁。但在有了7座以后老婆小孩+4老可以全部上车。所以有时买车理由就是那么简单嘛，老人开开心心健健康康也是全家的福气。
其实在2016年7座车型的选择难度并不大，竞争也并不激烈，只要找好自己的定位。 有人说7座MPV车型会更舒服，一点都没有错，绝大多数上海的公司都有台GL8，舒适度第二排第三排都是完胜SUV的，但是不选MVP的原因只有一个，也是对我个人来说最致命的缺点——223座椅布局。作为一台家用车坐5人的概率还是挺高的，MPV坐5人时有一人要被请到第三排去，并且同时影响到了后备箱储物空间。 MPV被排除之后只剩下SUV，预算30多万，对于这个预算可以买到小型SUV7座顶配或者中型SUV的中低配车型。 我身高180体重200斤，对于空间的评测来说就一个要求，7个座位都要能以正常姿势坐下去，这个时候小型SUV应应急的第三排就直接被排除了，能留下来的只有锐界和汉兰达（途昂还未上市） 这两台车在当年可以说是拼的你死我活，从中低配的车型比较：外观汉兰达更加具有线条层次感，空间稍大一些，整车保值率高的可怕，储物空间也略胜一筹。从可以角度来说，锐界配置更高，燃油标号更低，优惠更大一些，动力输出略有优势。各有千秋吧。 我自己也是做销售行业的，在这个行业里有一句话：“用户不在于这个东西多少钱，而是感觉买便宜了” 基于巧合买车在16年夏天，接近最热的中午，在一个户外的车展上。我很有诚意的带着定金去谈谈价格。说实话还是优先考虑汉拉达的“加价5K”销售摇摇头“加价1万马上定金”销售还是摇摇头。必须要加1万5以上，那只能轮到我摇摇头了。锐界那边是优惠现金2万的，40度的高温我也没心思搞了，直接付定金了。 不是汉兰达不好，而是我购买一件30万东西中间的购买体验不好。我不能代表全部客户，但是如果汉兰达提高指导价，然后平价销售那我可定就买它了。因为心里舒服了。
锐界整体外观比较优雅，并没有太多激进的线条，整车线条比较圆润。车头的进气格栅和发动机盖隆起的荆条显得这台车很有肌肉感，搭配19寸的五幅轮毂和车顶行李架显得十分协调，尾部单边双出的排气体现了它运动的气质，后尾箱上方的铝合金饰板也为整车提升了档次。几个词来形容锐界的外观，肌肉，力量，优雅。缺点是没啥冲击力，气场略显不足。
锐界如果是用贯穿式尾灯就完美了。
大灯为近远光LED并有随动转向。
尾灯为全LED，这个前后光源也是领先汉兰达的地方。
轮毂是19寸的
空间我觉得要分两类来说，一个是乘坐空间，一个是储物空间。 乘坐空间：锐界不管从哪里来讲都是符合一台中级SUV的标准，可以算的上是一个好学生。
第一排空间没什么好测试的，头部有一拳以上的距离。第一排正常坐姿的情况下，第二排空间你们自己看吧。第二排并且带有椅背角度可调。
在第二排调整至最前，第三排的腿部空间。大约是1指
第三排的头部空间也是一指（请忽略我穿着随意） 再强调一下，我180,200斤，家里体积最大了，所以说锐界还是能胜任7人出行的要求。而不是第三盘仅仅起到一个应急的功能。第三排也配有可调节的头枕。
说完乘坐空间接下来就要说说储物空间了。 锐界的储物空间设计的可以说用“贴心”两字来形容，有的时候堆储物空间的数量也是一个简单的做法，没别的就是放东西的地方多，看得到的地方有，看不到的还有。然后就是凭借着自身尺寸的优势给你整一个巨大的后备箱。
前排2个USB，2个点烟和一个很深的储物格，放下几部手机没问题，如果上方的盖板能再做个走线槽就比较好了，放了充电线，就不能盖起来了。
中控台上方的储物格，平时放放纸币零钱。
可调高度的杯架。
中央扶手箱是分层设计的，这个非常的喜欢，自己另外一台索纳塔八也是这个设计，现在市面上大部分车都没有设个设计，但自己已经用的很习惯了。
手套箱
门把手是镂空的设计，这点做的比较尴尬，并不能放一些小东西，好在放手机进去也滑不下来。
主副座椅边上也有个储物格，但实在想不出放什么
前排档把前方还有个比较大的空间，平时用来放餐巾纸正正好。
方向盘左下方放行驶证，这个小开关是后装的前车雷达。
后排的储物也可以说是比较丰富的。
后排配了220V和点烟器。可以满足笔记本电脑充电。
随车工具被放在副驾驶后方。
主驾驶后方底板里这个空间很难发现的，藏个10万私房钱也没什么问题的。
第三排乘客任然有照顾到
后备箱这样再不够用那就要皮卡了。 在后备箱里侧面任然有储物空间，并且配有点烟器接口，这个是要表扬的。4个点的金属挂钩也增加了实用性
后备箱的遮光布可以完美的放在这里，买来从来没拿出来过，
平时坐5个人的日常，相信MPV坐5人就能难这么装了。
在三排全开的情况下，能竖着放下4~5个20寸的行李箱
锐界的车门是采用包边的设计，方面乘客上下车裤腿不被弄脏而设计的。
细节部分必须要从内饰说起，锐界整个内饰部分做工保持了美式车一贯的粗糙，看着还可以，摸上去可以说是一塌糊涂。不管是方向盘上的按键，还是中控面板的按键，完全没有质感，尤其是空调面板的按键，就是10万内家用车的标准。在内饰细节上，锐界我会毫不犹豫的给不及格。买也买了，唯一庆幸的是没有异响。
最糟糕手感部分，完全没质感的按键。
中控屏不算大，好在操作手感非常流畅，算为糟糕的内饰挽回了一点分数。倒车影像图像还算清晰。
低配车型的仪表由一个时速表和两块液晶屏组成，右边的屏幕完全没有它独有的作用。导致买来到现在从来没用过。
全景天窗是我最满意的地方，尺寸巨大，一直延伸到第二排头顶。 有很多人说全景天窗是鸡肋配置，对我而言，两台车都有全景，主要是让小孩在后排抬头可以看到星星月亮。平时非夏天一直保持只开布不开窗的状态。
锐界还配有7色可调的氛围灯，这个功能概念很好，但是没有做好，相比奔驰的氛围灯，锐界还有很大的努力空间，只能说比没有好。
加油口用了快加模式。
锐界一共有2.0T和2.7TV6两种动力总成，因为预算和性价比的关系，再来一次也会选2.0T的，动力参数就不放了，都能查到。这台车在城市中开动力非常充沛，估计在8.5秒的01，在80码一下动力随叫随到，100公里后高速状态下由于车重，加速开始疲软。急加速过程中能感受到涡轮的迟滞，6AT变速箱的反应不能算很快，但能比较准确的理解我的意图，降档比较积极。总的而言，略超预期，表现可圈可点。整个底盘比较扎实，悬挂能过滤掉路面细碎的颠簸，得益于19寸扁平度在55的轮胎，让整车在开起来能快能稳。 整个油耗表现不能说以经济为主，远不如大众的EA888来的出色。 锐界在日常保养中机油大约在5.5~5.8升左右，需要开四桶小的全合成。
日常的油耗表现在12个油，不能算好。好在4年3万公里，开的不多，对油耗表现不太看重。
新款的锐界又已经发布了，内饰和外观都变化很大。我的锐界陪我走过4年的时间，不能说锐界是台完美的车，但它是一台大家庭实用的车，当下的7座SUV的产品线已经越来越丰富，相信对新款锐界的市场冲击是极大的，它的对手不再是汉兰达，可能还有途昂，科迪亚克，奇骏，GLB，昂科旗，开拓者等等。这4年来对手数量不断增加，也看到7座SUV在市场越来越得到认可。
最后附上一张儿子的照片。

⑹ 7座SUV雪佛兰开拓者和锐界哪个更好

如果先从外观看起的话，两款车型的身上都充满了美系SUV的特有气质，首先新款锐界摆脱了老款车型上的那一丝稳重气息，变得青春洋溢，ST-line车型的推出也让其充满了驾驶激情，相信如今选择锐界的消费者已经不单单是因为其7座属性，同时对于驾驶也是有着一定的要求。

而反观雪佛兰开拓者，来自于通用C1平台的它，目测拥有着5米左右的车身长度，同时也要比锐界更大一圈，在加上实拍车型上雪佛兰RS外观套件的加持，也让新车有着相比锐界更加锋利、战斗的视觉效果，同时层次感也要更丰富一些。

总结：由于目前雪佛兰开拓者还没有正式上市，所以没有具体的配置与价格，我们也并没有进行全方位的试驾与体验。但通过今天的对比，其实已经可以初见端倪，目前在中大型SUV市场，除了必须有的大7座奶爸属性外，自身的设计与运动感也是相当重要的环节，而今天的开拓者、锐界都几乎都做到了。

⑺ 福特锐界对比丰田奔跑者

不是一个类型的车款，不好对比啊！
福特锐界是在福特B级（中级）轿车底盘平台基础上，衍生设计的承载式车身的中型城市SUV；偏向铺装路面的使用。
丰田·奔跑者，是在丰田·海拉克斯皮卡底盘基础上，衍生设计的一款非承载式车身的真正越野车；偏重于非铺装路面的使用。
从车型类别上真正要对比，建议应该用自福特·Ranger皮卡衍生设计的“福特·撼路者”来与“丰田·奔跑者”进行对比；
用同样来源于B级（中级）轿车平台衍生的“丰田·汉兰达”来与“福特·锐界”对比更合适。

⑻ 为什么福特锐界有2.7T，撼路者只给2.0T呢

撼路者是只能用纵置平台的发动机，2.7T是横置发动机，不能用，2.3T和3.0T是纵置平台的发动机，所以新款用2.3T的发动机，林肯飞行家的3.0T发动机其实也能用，不过价格就会上去了。

⑼ 福特锐界/林肯航海家或2023年停产 将被全新纯电SUV取代

根据目前掌握的消息，替代福特锐界和林肯航海家的全新纯电SUV将会在2023年同期亮相，目前谍照中的车辆，应该就是用于GE2平台测试的原型车，未来全新纯电SUV的轴距可能将会超过3000毫米，也许还会搭载空气悬架。

⑽ 太平洋车险理赔，锐界，试图超车的时候把对方来车皮卡撞上了。这边全

交强先赔付2000元车损，其余的商业三者险补充，有人伤的交强先赔付，但额度只有20000，之外的商业三者补充。