奔驰ml500越野
⑴ 奔驰ml350越野性不如途锐那ml500呢gl系列呢
楼主要是真玩越野，就买巡洋舰
⑵ 奔驰ML500的介绍
1994年，当奔驰初次构想他们的SUV——M-Class的时候，瞄准的目标是美国市场，并且计划只为这款越野车提供汽油发动机。奔驰期望新车可以年销售35，000部；到了2000年，也就是M—Class面世的第四个年头，奔驰在美国亚拉巴马州的Tuscaloosa，以及奥地利的Graz工厂，一年就合共生产了106，121部ML越野车，从此ML成为奔驰阵营中非常重要的一员。
⑶ 奔驰ml500越野车最新报价~！
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⑷ 奔驰的M级越野车的名称为什么会是ML350或ML500而不是M350或M500
M是车型，L代表加长
奔驰现行的编号从小到大
轿车 A B C E S
敞蓬跑车SLKSL
四座跑车CLKCL
四门轿跑CLS
SUVMLGL
越野车G
MPVR
后面的数字大部分是表示排量，有些也不同，如果有AMG字样，就表示是高性能改装款． 奔驰车都有型号表示，各型号的奔驰轿车命名分为数字和英文字母两部分，如“300”和“SEL”。凡是W124和W126底盘的，数字部分表示排气量，如奔驰300SEL，采用W126底盘，数字300表示排气量3.0L。字母则表示不同的意义：S――高级、E――汽油喷射发动机、SL――运动轻型、 SLR运动轻 型赛车、T――旅行车、L――加长轴距、G――越野车、D――柴油机。
所以，“300SEL”就表示3.0L排气量／高级轿车／汽油喷射发动机／加长轴距。但“数字在前、字母在后”的型号表示法基本上对1994年以前生产的奔驰车适用。
奔驰公司于1994年开始简化轿车型号的命名方法，将轿车分为3个级别：“C”级，表示小型紧凑型；“E”级，表示中级轿车；“S”级表示大型豪华轿车。
现在的表示方法与原先相反，将英文字母部分放到前面，数字在后面。如3.2L排量的S级轿车并加长轴距，1994年前表示为320SEL，现在表示为SL320。
⑸ 奔驰ml500，兰德酷路泽4.7VXR，途锐V8比较越野性能，性价比，油耗
越野性能肯定陆巡（兰德酷路泽）强，人家非承载车身天生越野材料，不容易故障，油品也不挑，维修也方便，陆巡那么多代的越野经验不是盖的，中东、非洲很多恶劣环境常有陆巡；奔驰途锐都是承载式车身，是suv，不是专为越野设计的，不过途锐的越野也很强，ml对付普通烂路也没问题，爱卡有车友开ml500成功从上海到西藏的，途中无数烂路几乎都通过了......奔驰真正越野的还得G级。买这种车的人不会在乎油耗了，个人感觉奔驰好，ml350足够了，品牌牛B绝对有面子，途锐适合低调人士，陆巡适合对他特别钟情的，一般上100w没人舍得去越野吧，有那钱买辆大切或者牧马人呗，越野性能很强。
⑹ 请问奔驰ML500好还是GL450好
GL车越野性能更好一些 从外形设计、离地距离等等就能看出来
ML越野性能和X5比起来要好得多 但是作为城市越野车 公路上要比GL开起来要舒服得多
另外的另外 GL外形设计的很大气 的确比相对内秀的ML气派得多 所以很多来买ML的客户一到展厅就直接就奔GL去了...]
修改一下我的回答
ML和GL无所谓好与不好 下面的兄弟说得非常对 纯种的越野车就是G 而GL就是比ML大 这个无可争议 买奔驰的客户一般对车的大小比较重视 至于是否实用很多人并不在乎 所以同样是奔驰车 最贵的S车反而卖的最好 所以奔驰开出去就一定要拉风 要拉风就一定要大 至于价格耗油之类的 真心诚意来买奔驰越野车的人恐怕也不是很在乎的说
⑺ 奔驰ML500越野车售价多少
2010款 ML 500 4MATIC Grand Edition 指导价141.8 经销商报价111.8~141.82008 ML500 4MATIC 指导价139.2 经销商报价 109.2~139.2需要车可以与我联系，我就是经销商。
⑻ 奔驰ml500和gl500有什么区别
这个的区别主要的是车型不同的，ML车型属于中型的越野车型的，GL属于大型的七座的越野车型。请采纳
⑼ 奔驰ML350和ML500这两款车有什么分别
ML350是奔驰M级越野车的入门级车型，价格85.9万，ML500比ML350动力更强，更豪华，价格156万左右
⑽ 奔驰ML500的越野能力
奔驰的5档自动变速器堪称一流，换档非制顺滑流畅，在行车舒适性方面，只有130km/h时的风噪可以稍微挑剔一下。它的方向盘反应不算敏锐，这显然是为适应越野行驶所作的妥协。在低速时，方向盘的转向比例调快了一些，但对转向效果帮助不大，还是有着浓厚的越野车感觉。
SUV的全称是Sports Utility Vehicle，如果单从“Sports”的角度来评价的话，ML500的表现只会输给宝马X5，就连奔驰的工程师也承认，ML在公路上的动态表现，还没有达到X5那样的境界。但是，一旦到了崎岖的越野环境，ML的表现就将X5远远抛离，毕竟ML不仅有四轮驱动，而且还带应付极恶劣环境的低速四驱档，算得上是真正的越野车。
改良后的ETS(Electronic Traction Support)电子控制系统，提高了反应速度，当探测到任何一个车轮打滑时，马上指挥ABS系统向打滑的车轮施加制动，同时把动力传到其他车轮上去。选择低速档下坡时，只要速度不超过20km/h，车上的电脑就能探测各个车轮的抓地情况，当发现某个车轮失去抓地力时，电脑就会自动介入，单独制动丧失抓地力的车轮。这个系统使ML在下陡坡时，无须驾驶者刹车，就能自动保持稳定的速度，对越野性能的提高有很大帮助。