备胎在外面的越野车

㈠ 有的越野车备胎底盘下置有什么好处

这个其实很简单 放后备箱 极限驾驶时候很难固定 有晃动 挂后门 会导致门变形 但很多城市SUV还是在后门 因为美观 但是很多在下面都有个顶胎器 防止备胎下坠使门变形 开关困难 放底盘下 可以拿螺丝套件直接固定 最合理 当然这些都是纯越野驾驶或者长途自驾才考虑的

㈡ 越野车为什么一般都把备胎放在后门上

越野车把备胎放在尾门上，学名叫做“外挂式备胎”也叫“小书包”。这种经典的设计最早是从军用车，延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。最早采用这种设计的初衷，主要是为了实用性。越野车与SUV车型不同，现在大部分SUV车型的备胎都放在后备箱的里面，掀起后备箱的地板后，才能看到备胎

第三，如果是外挂式备胎，车尾底盘下方的空间还可以加装副油箱。也就是说，车辆可以拥有两个油箱，大大增加了车辆的续航里程。副油箱对于一些长途穿越的保证车来说，是一项非常实用的配置。现在很多的平行进口版的丰田陆巡，在订车的时候就可以选装增加副油箱。

㈢ 越野车轮胎在车身外面的是什么车

基本上都是后进行改装的，品牌不是很明确的

㈣ 与其他车型不同，为什么吉普车的备胎总是挂在外面

现在越野车，由于性能的提升以及使用条件改善，特别是城市SUV的流行，一方面更换轮胎的需求大大减少，另一方面对尾门还有一定影响，所以这种备胎布局逐渐被摈弃了。还有一个原因是审美的变化，虽然现在还是有不少人认为背轮更帅，但很多新生代车主，尤其是女性车主都不太喜欢这种“粗狂”的风格。

外挂式备胎这种经典的设计最早是从军用车延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。这种设计的初衷主要是为了实用性。

首先，越野车由于车身结构和SUV车型完全不同，大多都采用了非承载式车身结构和后整体桥悬架。所以备胎如果放在后备箱里面的话，在空间和结构上是冲突的。

有些越野车也将备胎放在了车尾的下方，吊在车尾的底盘下面。但是这样的话，行驶在坑洼路面或者上下一些大坡的时候，备胎很容易刮到地面，影响车辆的通过性。

而且坑洼路面上一旦轮胎发生爆胎，由于车身高度降低和路面不平，后面的备胎很可能因为车辆尾部离地面的距离太近，无法拆卸，从而无法给车辆换轮胎。如果此时车辆因为陷车而动弹不得，就只能靠拖车和救援了，备胎在需要使用的时候不能顺利出场，岂不是成了鸡肋？

㈤ 何种越野车后挂备胎，有多少种越野车后挂备胎

越野车？现在叫SUV吧，算不算越野要看具体车型的。
常见的：
帕杰罗
长丰猎豹
丰田RAV4
丰田 酷路泽
Jeep牧马人
铃木超级维特拉
铃木吉姆尼
陆风X6
奇瑞瑞虎
众泰5008
众泰2008
悍马H2
等等

㈥ 国产越野车后门带备胎的有几种

越野车的后门全部带着备胎。

全尺寸备胎是越野车的标准配置，没有这个都不好意思称自己是越野车。越野走的不是平常路，尖锐的石头很容易划破轮胎，所以一个换上就能走的备胎是必不可少的。
更有牛人改装后给越野车背上两个备胎，很有范。

普通轿车配备的大多是“非全尺寸备胎”，比正常车轮小很多，只能换上临时顶一下事儿，跑到修车店补好轮胎立刻就要换下来的。

㈦ 那款便宜越野车备胎在后门上

最便宜的应该是众泰的T200，4.6万-6.3万，后门有个小备胎！价格再高点儿的就是奇瑞瑞虎3，7.39万-9.89万，备胎还有个装饰盖儿！再有就是北京的老吉普了！

㈧ 现代越野车的备胎在什么地方放置

越野车把备胎放在尾门上，学名叫做“外挂式备胎”也叫“小书包”。这种经典的设计最早是从军用车，延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。最早采用这种设计的初衷，主要是为了实用性。越野车与SUV车型不同，现在大部分SUV车型的备胎都放在后备箱的里面，掀起后备箱的地板后，才能看到备胎。

越野车由于车身结构和SUV车型完全不同，大多都采用了非承载式车身结构，和后整体桥悬架。所以备胎如果放在后备箱里面的话，在空间和结构上是冲突的。有些越野车也将备胎放在了车尾的下方，吊在车尾的底盘下面。但是这又会出现几个问题，首先把备胎吊在车尾底盘下方，会影响车辆的离去角。也就是说，如果行驶在坑洼路面，或者上下一些大坡的时候，备胎很容易刮到地面，影响车辆的通过。

第二，如果在越野途中，行驶在坑洼路面上，轮胎发生爆胎，由于车身高度降低和路面不平，后面的备胎很可能因为车辆尾部离地面的距离太近，无法拆卸，从而无法给车辆换轮胎。如果此时车辆因为陷车而动弹不得，就只能靠拖车和救援了。
第三，如果是外挂式备胎，车尾底盘下方的空间还可以加装副油箱。也就是说，车辆可以拥有两个油箱，大大增加了车辆的续航里程。副油箱对于一些长途穿越的保证车来说，是一项非常实用的配置。现在很多的平行进口版的丰田陆巡，在订车的时候就可以选装增加副油箱。

我们常见的牧马人、普拉多、陆巡、以及奔驰G等硬派越野车，都可以选装外挂式备胎。很多人买越野车时，也都喜欢选装“外挂式备胎”，因为后面背个小书包这种设计，很经典也很硬朗。但是这种设计也有一些弊端，因为外挂备胎的面积比较大，在有些车型上会遮挡尾窗的一部分视线。由于备胎的需要依靠专用的架子才能固定在后尾门上，所以两者加在一起的重量比较大，有些选择外挂式备胎的车型，行驶一段时间后，尾门会发出一些异响。

㈨ 为什么越野车一般都在车后带着备胎而轿车却没有

虽然汽车给每个人的生活带来了很多便利和快乐，但是如果在使用汽车的过程中不注意保养，汽车的使用寿命会大大降低。平时开车的过程中，除了定期保养，还要学习一些修车的基本功。比如汽车轮胎在行驶过程中被扎破漏气，就要学会如何快速合理地更换备胎。在这样的崎岖道路上行驶时，轮胎被卡住的情况很多。但普通车都配有备胎，这样在轮胎损坏时可以及时更换，不会影响当时的驾驶。很多细心的车主会发现，绝大多数汽车，无论是SUV还是轿车，基本上都配备了备胎。但是只有宝马车主说没有备胎。原来豪车一般都没有备胎。其实后来才知道。奥迪和奔驰都配有备胎。

车上有备胎是很常见的。如果车在外面行驶时突然遇到爆胎，可以把备胎取下来更换，这样至少可以支撑车找到修理点。越野的备胎都是全尺寸的，后备箱有点窄，厂家就挂在车后面了。虽然车底和车顶都有备胎，但是挂在后面才是最经典的设计。如果要问备胎本身是否牢固，一定要牢固，因为这些备胎也是厂家配置的轮胎，质量有保证，正常使用绝对没问题。但是，如果你问后备胎的架子不结实，就很容易出故障。你只能说在城里用的时候很靠谱，但是如果是那种整天翻山的，就有些失败了。

㈩ 有哪些车型是备胎外置挂在车背上的

奇瑞瑞虎、帕杰罗、RAV4 、FJ酷路泽、jeep牧马人、奔驰G500、奔驰G55AMG、陆风X6.........很多。