贝纳利幼师越野版

Ⅰ 追600，春风700CL-X，贝纳利幼狮800，如何选

但从题主比较关心的另外几个因素来看，春风700CL-X还是会略有优势，它的做工和操作会更接近你的心理预期，所以这款车也可以去实车试驾一下。与此同时也说一句题外话你的这种需求，完全可以选一款车身更加紧凑的复古车比如RE3，不仅便宜还会更好骑，所以也可以关注一下。

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Ⅱ 春风250NK对比贝纳利幼狮250 黄金排量大PK

今年相信很多人都被那首“骑上我心爱滴小摩托~它永远不会堵车~”洗脑，确实现在城市里汽车保有量越来越高，堵车和停车是每一个车主都不能避免的烦恼，摩托车对于一个人出行通勤的朋友来说，确实是值得考虑的选择。今天选车侦探就为大家对比一下在250这个黄金排量的热门车型——春风250NK和贝纳利幼狮250。

幼狮250的坐高在复古车里算是比较高的，785mm的坐高只比春风250NK低了10mm，这个高度让一米七以下的车友双脚有离地的可能，大大降低了安全感。一辆车无论动力再好，操控再强，脚够不着地面，心里总会产生恐惧感。所以对于想要选购摩托车的朋友一定要去店里试骑一下，找到自己适合的坐高车型。

选车侦探总结：在2万元价位的车型里，春风250NK和幼狮250都有自己不可替代的优势，有些人对春风250NK的动力执着，也有人对幼狮250的外观爱不释手。但是在这个价位上，出现一些小毛病也是无可厚非，想要尽善尽美的话，可能就要拿出更高的预算去购买高级别车型了。

大家心目中最好的摩托车是什么品牌什么车型呢？欢迎在评论区一起讨论。

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Ⅲ 春风700CLX没等来，贝纳利幼狮800先来了，官宣Leoncino新车登场

当钱江QJMOTOR的新车热度暂时平息之后，它的兄弟贝纳利紧随其后，官宣发布了Leoncino“幼狮”家族新成员即将登场的消息。根据现有车型布局和局部谍照不难得知，新车正是去年米兰车展期间发布的Leoncino800“幼狮800”，上市后将和幼狮500、幼狮250一起，覆盖大、中、小排量的布局，筑起壁垒竞争同类车型，同时也占据了国产大排量复古车型的制高点。

贝纳利幼狮800和春风700CLX，是目前国内车友最关注的两款大排量复古新车，它俩同期在米兰车展发布，同期被经销商曝光出预售价格，如今贝纳利已经正式官宣，那么幼狮800和700CLX到底谁会拔得头筹，率先和国内车友们见面呢？5w多的售价你能接受吗？

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Ⅳ 贝纳利幼狮250什么时候出越野版的

2019年4月11日贝纳利幼狮，幼狮250的轮毂以及轮胎都
偏向于越野风格
，目前没有消息什么时间会出纯越野版的。

Ⅳ 贝纳利TRK502什么时候会出越野版

502属于多功能车，兼顾越野。实际上嘛。。。你懂得，样子货，城市骑行。真拿去越野改钢丝轮都不行。车型是定下来的了，不会再改版成拉力车的。

Ⅵ 准备入手贝纳利幼狮500，纠结买什么装备，头盔手套和骑行服，求大神推荐！

都挺好的，金刀比较好

Ⅶ 复古与运动的新车型，贝纳利幼狮250试驾，这头狮子有些“温柔

在最近几年中，国内的经济在不断发展。关于摩托车的新闻层次不穷。特别是进入五月以来，国内展开了很多的摩托车发布会以及摩托车展览会，相继亮相了很多新车型。

在这些新车型当中，最多的应该是复古和运动结合的新车型，例如力帆KPM200、隆鑫无极200AC和300AC，还有近期亮相的贝纳利幼狮250，也是我们今天试驾的主角。

在车辆配置方面，幼狮250在制动上前后均采用碟刹制动，前轮搭配四活塞卡钳，而后轮则是匹配单活塞卡钳，并且前后都搭配了abs防抱死系统，制动上基本上没有太大的问题。

减值方面配置，小编感觉有些意外。因为在试驾的时候，感觉大部分偏向运动的车型减震调调都是比较硬朗，而幼狮250的表现则是软硬适度，路面反馈比较弱，但也能感觉得到。

总体来说，幼狮250运动效果还是处理的不错的，没有之前的复古街车那样，说是偏向运动，但是减震明显偏硬，长时间骑行会感觉特别累。除此之外，小编感觉幼狮250的操控比较轻巧，毕竟整体车重只有155kg。

而发动机性能也是与数据相同，只有在高转速的时候，才能够发挥最大功率，在前期启动的时候感觉发动机比较柔顺，所以小编说这个小狮子有些“温柔”。

最后，对于这款现代运动街车幼狮250，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！

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Ⅷ 贝纳利幼狮500车跑时间长了离合器不好换挡是机油的问题吗

根据你的描述。车辆跑长时间立离合器不好换挡。这种现象主要有以下原因。一、离合器分离不彻底。二、自动变速箱应进行清洗并更换齿轮油。三、换挡机构内部出现了故障。建议根据以上原因进行检查。望采纳。

Ⅸ 买贝纳利幼狮250还是买五羊本田190求老司机解答

如果谈到稳定可靠，细节精良，肯定是五羊本田的190最好，贝纳利这些年很招大家喜欢，不断推出很多新车型，但是品质细节肯定比本田有差距