保值率高的越野车

1. 中国最保值的二手越野车是什么

想入手二手普拉多的朋友，挑车的时候只要别是水淹的大事故剩下其他的完全就不用考虑，这款车的机器，变速箱，底盘你根本就不用考虑，有问题的几率真的是太小了。

但是有想买14款改款之后的朋友，小编建议真的不如直接买个新车了，改款之后的二手车市场行情在33~35万区间，然而现在新车价格也在35万左右，无非也就是多个购置税保险钱，最起码心里能够踏实一点，对于不专业的人来说二手车市场的水还是很深的，一五一二二二二四四五六你专属的汽车超市

2. 为什么硬派越野车在二手车市场的保值率远高于其他车型

硬派越野车在二手车市场的保值率远高于其他车型，主要还是这类车型相对追求的人高导致的，正所谓物以稀为贵。

3. 最新SUV保值率排行榜出炉！照着买包你不吃亏

正常来讲，消费者在购买新车时一般会从：颜值设计、配置价格、动力性能与做工用料这几个方面去考量，而这也是大部分人所能考虑到的。
不过，对于一台新车而言，除硬核实力以外，综合了品牌认知程度、维修价格和新车实际售价等因素的保值率也是相当重要的一项指标。怎么说？
保值率高的车型往往认知度会比较高、维修成本更低，再次转手出售也比较容易些，而且能把损失降到最低，反之亦然。
数据来源：精真估
日前，中国汽车流通协会和精真估机构发布了2020年一季度各级SUV车型保值率排行榜，其中根据新车三到五年过后的保值率数据，日系车型当中的丰田、本田双双登上榜首。
下面，教授就跟各位看官聊聊双田拿下SUV保值率排行榜桂冠的具体车型，看看它们到底有怎么样的实力，保值率高的原因何在。
数据来源：精真估
早期，小型SUV市场一直被自主品牌所占据，但近些年，合资品牌开始将触角伸向小型SUV市场，并且凭借不错的品牌影响力、较高的保值率和常年积累下的良好口碑，在该细分领域占据了一席之地。
从数据看，虽然自主品牌阵营的长安CS35、中华V3、哈弗H2等车型第一年保值率位名列前茅，但随着车龄时间加长，保值率出现大幅度的下滑，而本身保值率并不太高的XR-V、铃木维特拉等合资车型开始领跑。
另外，纵观统计数据，可以发现国内关注度较低、销量走不动的合资车型，保值率一直都是处于较低状态，只不过随着车龄增加，降幅低一些而已，曾经国内热销的铃木维特拉和当红“辣子鸡”XR-V便是最好的佐证。
值得注意的是，虽然XR-V第一年保值率不如维特拉高，但从第二年开始，品质可靠、空间大的XR-V保值率开始一路领跑，到第三年已经是小型SUV市场唯一一款保值率在70%以上的车型，达到70.54%，远超铃木维特拉等一众竞争对手，堪称傲视群雄。
XR-V姊妹车型缤智，三年和五年保值率分别是66.94%、57.76%，比XR-V要低一些，但这不妨碍它拿下了三到五年的保值率季军。至于丰田C-HR和奕泽，因为上市时间不足3年，所以不加以点评，但可以肯定的是，按照丰田车的一贯调性，这两款车保值率应该不会太低。
数据来源：精真估
在SUV领域，价格更适中、产品表现更符合消费者用车诉求的紧凑型SUV占据了半壁江山，几乎每个品牌在这一细分市场都有几款主推车型，彼此间的市场竞争非常激烈，不管是合资还是自主车型，保值率都非常接近，有几分棋逢敌手的意思。
根据报表数据，紧凑型SUV前两年保值率最高的是马自达CX-5，第二年的保值率将近80%，比现在国内市场最热门的RAV4荣放、本田CR-V两款车型的保值率还要高，但从第三年保值率就开始下滑，在竞争对手面前，显现出弱势。
其实，日系紧凑型SUV三小杰CR-V、RAV4荣放、奇骏第三年的保值率都在70%以上，彼此之间的差距并不是非常大，但相比上汽大众途观、奥迪Q3、MINI乡巴佬等车型，作为日系车的它们，就表现出了非常鲜明的优势，说其碾压也不过。
不过，细看统计数据可以发现，虽然CR-V、RAV4荣放、日产奇骏三者保值率非常接近，但品质高、可靠性有保证，而且空间大、动力有劲的CR-V的保值率要更高一些。深究内里，其中原因不外乎CR-V在国内市场的保有量更高，更加贴合国内消费者用车诉求的它拥有更广泛受众群体。
数据来源：精真估
根据精真估数据，2020年一季度中型SUV的保值率桂冠，还是被这个级别神一样存在的车型——广汽丰田汉兰达摘得。其实，这个级别的保值率桂冠被汉兰达夺得一点也不奇怪，反倒是如果被其它车型拿下了那才真的是又意外又惊喜。
从统计数据上来看，除汉兰达外，其余排在前四位的车型都被豪华车型所占据，雷克萨斯NX、保时捷Macan、宝马X4、Jeep牧马人三年保值率都超过70%，其中雷克萨斯NX达到77.93%，五年保值率最高的是保时捷Macan，达到66.35%。
有句说得好，没有对比就没有伤害，虽然保时捷Macan、雷克萨斯NX等豪华品牌的保值率表现都非常出众，但在汉兰达保值率面前它们不过是小巫见大巫，根据数据汉兰达首年保值率高达96.92%，用车五年后，75.63%保值率惊人。
根据保值率报表，汉兰达第一年到第五年的保值率分别是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。这也就是说，汉兰达前四年基本都是“免费用车”的状态，此时即便转手把车给卖出去，车主基本上也不会有什么折旧损失。
那汉兰达为什么会有如此惊人的保值率呢？深究内里，其实可以发现个中原因除汉兰达本身产品力经得起推敲外，最主要的原因在于汉兰达在国内市场一直处于供不应求状态，部分地区甚至在订车以后还得加价提车，压根就不愁卖。
数据来源：精真估
中大型SUV领域，三年保值率和五年保值率最高的车型都是丰田普拉多，只不过，前者是由进口版本车型夺得，后者被国产车型拿下，这在车界也算得上是一件奇闻异事，而出现这样的现象主要是因为进口版普拉多需要加价等原因。
因为加价原因，进口普拉多第一年和第二年的保值率分别达到122.41%和107.87%，即便到了第三年依然有94.77%，紧跟在进口普拉多之后的是源自雷克萨斯RX和保时捷Cayenne，三五年的保值率都达到了80%以上，表现还不错。
当然，国产普拉多也不甘落后，到了第三年它的保值率依然在90%以上，比保时捷、雷克萨斯等车型贬值率更低。到了第五年，保值率甚至比进口版车型的71.25%还要高，达到76.95%，把途锐、帕杰罗、奥迪Q7远远甩在了后面。
其实，丰田普拉多保值率能有这么高的保值率，和其出众的越野性能和产品可靠性分不开。相比其它越野SUV，普拉多的产品可靠性真的没得挑，无论多恶劣的环境和路况都不容易坏，这也是为什么它能成为越野车迷们、自驾爱好者们心中的信仰的原因所在。
诚然，一款车是否能够受到消费者的青睐，品质是否过关才是最核心的因素，毕竟产品力不过关，保值率再高也是徒然。再者，车型保值率高低并不能百分百左右消费者对一款车的购买欲。
但从侧面而言，保值率高低也反应了一款车在市场上的保有量、产品质量可靠性。从另一方面来讲，保值率高的车型，随着车龄的增长，贬值速度会慢一些，后续转手也容易卖个好价钱，损失会小一些。
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4. 越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式，越野爱好者呈现年轻化趋势，保温杯里泡枸杞的越野大叔们只是一个群体的一部分。大叔们人到中年事业有成，对于越野车的选购可以“有钱任性”，但是年轻人囊中羞涩，普拉多、牧马人甚至奔驰G级，对他们来说都是遥不可及的。

那么，年轻人就不配拥有一辆能跋山涉水的越野车了吗？当然不是，你可以选购一辆二手车越野车，5万元预算以内，并非“爷爷辈”的老车龄，就能搞定。

“什么？你不信？”那请你接着往下看！

越野本是一种生活方式，与其将自己拘束在城市高墙之中，不如驾驶一辆越野车，约上几个志同道合、爱好越野的朋友，诗和远方均可抵达。

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5. 什么样的车保值率比较高

吉姆尼有“小型越野车王者”之称，目前吉姆尼都是以进口的方式在国内进行销售，其凭借短小精悍的外形和出色的越野性能，拥有了一批追随者。

在绝大多数“理性”消费者看来，花15万去选择一台吉姆尼是完全不能理解的。当然，现在你花15万是买不到一台吉姆尼了，具体加价多少要看你运气。

丰田埃尔法既是车界的理财产品，同时也是加价提车的代名词，10-20万的加价额度在埃尔法身上已经习以为常了，其头等舱般的后排享受以及在各种明星效应的带动下，让埃尔法在国内拥有着超高的地位和热度，能够出席各种场合，宜家宜商。

保值的原因主要是因为极度不平衡的供需关系，导致国内一车难求，保值率高也就再正常不过了。

6. 复古越野车保值率居高不下，VR6的魅力开过就无法自拔

实际我更推荐你16万左右买一个早期的宝马3系F30，这个车的调性应该更符合你的年龄，年轻人别买大众，听我的准没错。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

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7. 10~20万左右的越野车,什么牌子最好

10~20W区间的越野车选择的范围其实很广泛，性能好的国产车主要是长城和长丰，合资品牌就是日产的帕拉丁了，国产类主要推荐长城和奇瑞威麟X5，长丰的黑金刚就是帕杰罗的V31，车型年代相当久远了，而且不够时尚，而长城系类车型不仅外观时尚，而且配置高，且销量好，保值率高，在您的价格区间长城的H3、H5都可以买到；威麟X5采用四驱，而且用的是非承载式车身，有越野基因，且奇瑞的品质高，建议到店看车满意后考虑一下，这款车的门把手有些硬，有一次我上威麟X5，以为车门是锁着的，后来用了很大的力气才拉动。合资类其实也就一个帕拉丁，帕拉丁越野性能虽好，但是价格偏贵，性价比不高，不如买和它基本类似而悬挂东风标的东风奥丁。另外如果只是一些简单的越野路面，不是太野的话，北京现代的途胜也是不错的选择，各地经销商都有一定量的优惠。主要推荐以上几款，如果您感兴趣可以去当地的4S店看车，选取您所满意的购买，有不明白的地方可以继续追问，谢谢

8. 有哪些性价比高的越野车值得推荐

帕杰罗是一款进口的越野车，对于喜欢玩越野的人士而言，帕杰罗是很值得入手的，帕杰罗相比老款车型那般硬朗的风格有所改进，可以说是一款越野与城市兼顾的车型。