皮卡车下乡卖货

❶ 2010年的买皮卡车下乡政策什么时候实行

新华社讯 1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。由于1.3升以下排量的微型客车还可以享受振兴规划提出的购置税优惠，这意味着国家出台力度空前的财税政策鼓励“汽车下乡”。 目前呼声最高的补贴方案有两种：一种是每辆车直接补贴金额3000元左右，另一种则是每辆车直接补贴10%“微车的价格一般在3万~5万元左右，按照这个比例计算，不管是哪种补贴方案，这个幅度都是相当大的。”国内资深汽车分析师向寒松在接受记者采访时表示。 以一辆售价在5万元左右的1.3升微车计算，按照后一种补贴方式，农民买车可以直接省去5000元的购车成本，同时还可以享受到购置税减半的税收优惠，一辆车可以减少7500元左右的买车成本。 对一辆总车价在5万元的车来说，如此高的优惠实在是相当难得。

希望采纳

❷ 哪些国产皮卡汽车下乡

长城，中兴，福田，庆铃，江铃，都是汽车下线品牌！

❸ 一辆皮卡汽车经汽车下乡优惠后还需要多少钱

嗯 差不多吧 以前在东风 产皮卡时 一般的6W左右 带点越野型的那种8--9W 这是不优惠的价格

❹ 汽车下乡皮卡车能否得到补贴

日前，国家陆续推出“家电下乡”和“汽车下乡”工程。其中，“汽车下乡”工程正如火如荼地进行着，从而促使更多有实力和竞争力的汽车品牌相继加入，为广大消费者提供了更多实惠的选择。近期，以生产轻型商务用车为主的郑州日产汽车有限公司，旗下的郑州日产汽油皮卡和锐骐柴油皮卡也被列入了“汽车下乡”工程的名单。现凡购买这两款经典皮卡车型，均可享受5000元的财政补贴。作为高端市场的代表产品，郑州日产皮卡系列为消费者提供了品质上的保证。众所周知，郑州日产汽油皮卡的销量长期稳居国内高端皮卡的前列，该车配备原装NISSAN KA24发动机，16气门配备，功率高达110千瓦（150马力），扭矩高达208牛·米，最高车速可达170Km/h，并率先采用国Ⅲ+OBD，创高端皮卡环保先河。锐骐柴油皮卡是郑州日产汽油皮卡的柴油版，与郑州日产汽油皮卡共用平台，共线生产，这保证了它的高端品质。该车搭载郑州日产与德国博世合作开发的ZD25发动机，采用涡轮增压和电控高压共轨技术，动力强劲，载货越野都游刃有余；并且环保节能，排放达到国Ⅲ标准，综合油耗5.8L，省油省钱。

❺ 又来一款皮卡新车，提供四驱共六款车型，顶配9万出头

在国内的皮卡细分市场，有人常说有两种皮卡，一种是长城皮卡，另外一种是其他皮卡，虽然这句话是对长城皮卡的一种高度的张扬，但不得不承认长城皮卡在国产品牌中占有重要的地位，无论是市场表现，还是本身的产品实力，尤其是长城炮的加入后，让国产皮卡整体实力提升不少。

此外，这款车最大的卖点就是价格。因为该车型主要推向广大农村市场，因此该版本的价格下探，整车的性价比进一步提升，对于农村用户来说诚意确实不小。（D）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 今年还有皮卡下乡吗有哪几种车型

2010年12月31日已经结束了，12月28日还开了个发布会提醒结束时间，一楼应该一直都不关注汽车市场，所以才不知道吧。

❼ 在乡下做蔬菜生意，入手一辆皮卡运货怎么样

你好，本人个人觉得皮卡很合适，首先皮卡车可以做人后边还可以拉货，如果买柴油款的还比较省油，车相对来说也比较经济，缺点就是噪音有点大，有些城市不能进城。

❽ 皮卡车可以做什么生意

选择皮卡的原因主要是现有的经营需要，以及有兼顾通勤舒适性的要求，有这两点需求才会选择皮卡。如果单纯为了经营运输为了赚钱，选择皮卡车不如三五万买台单排座跑短途货运，原因如下。

1、核载载重量不足一吨的小型货车，拉货的规定是：高度从地面起不能超过两米、宽度不准超过车厢、长度前端不能超出车厢后部不准超过车厢50CM。

主流皮卡车长货厢版的货箱尺寸一般为：长度＜1.8米、宽度＜1.5米、栏板高＜0.5米，地板在离地高度在80~100cm之间，运载量也仅相当于一般的双排座，纯为货运实用性不强。

2、油耗高，皮卡车汽油动力一般在2.0升起步，运载量大的话油耗可以是一般乘用车的一倍；柴油动力价格比汽油动力高出1~2万，购置成本又要高的多。

对于纯为盈利的货车来说，皮卡车的营运成本过于高了，并不适合作为商用车使用。

3、保养费用高，即使是工具型的皮卡价格也在10万左右，保养以及配件的费用和同价位乘用车基本一致，甚至更高。