海蓝色皮卡车

A. 2021款丰田海拉克斯曝光，能拉能装的摆地摊儿神器！

随着疫情逐步控制，各行各业基本已经开始了复工复产，为了促进经济发展，“摆地摊儿”成了一个热门词汇，甚至冲上了热搜。为了提振经济增量，以前被层层限制的地摊经济，又焕发了第二春。五菱宏光甚至还官方推出了“回本利器”，帮助大家盘活地摊经济。其实摆地摊最快的回本神器就是：皮卡！能拉能装，十分实用，趁着“后浪”+“地摊经济”的双热度，咱们今天就来聊一聊刚刚曝光的2021款丰田海拉克斯，一个有故事的“精神小伙儿”。
近日，丰田官方发布了全新一代海拉克斯的图片，虽然是电脑合成的效果图，但基本和实际的量产版没有什么差异。据悉，2021款海拉克斯依旧会在泰国工厂生产，服务于东南亚、中东和澳洲等市场，此外，还有消息称，2021款海拉克斯会在今年7月份在东欧开始销售。中国市场的丰田海拉克斯没有官方进口的身份，均来自于平行进口，由于平行进口的关税和海拉克斯多为柴油动力的原因，在国内你很少见到这款皮卡车。
从发布的图片来看，2021款海拉克斯在外观、内饰、配置上全新升级，此外，最大的变化来自于动力系统。新车将会搭载一款2.8T柴油发动机，公路和越野性能进一步提升，之前的2.4T柴油机会继续服役，传动系统方面，海拉克斯搭载了6MT和6AT可选。海拉克斯的2.8T柴油发动机最大功率150kW，峰值扭矩500N·m，值得注意的是，500N·m的峰值扭矩在1600转就已经开始爆发了。福特Ranger和雪佛兰Trailblazer在海拉克斯面前的优势进一步缩小了。
互联配置层面，2021款丰田海拉克斯搭载了兼容苹果CarPlay/Android Auto的全新8英寸触摸屏，瞬间将互联系统的实用性提升了一个档次，从大部分消费者的驾驶习惯来看，很多人都倾向于把自己的手机直接连接到车载互联系统上，实现导航、听音乐、接听电话等功能。
安全配置提升方面，如碰撞预警系统、ACC自适应巡航和车道偏离警报等配置也出现在了2021款丰田海拉克斯上面。皮卡车型能有这样的配置，并不多见，ACC全速域巡航确实是一个在高速路况很实用的配置，它可以更好的缓解驾驶疲劳，合理使用还能够提升安全性。
此外，像是无钥匙进入、一键启动、导航、自动空调都出现在了2021款海拉克斯的配置清单中，基本达到了主流城市SUV的配置水平。
最后咱们再来聊聊2021款丰田海拉克斯的外观设计，新款海拉克斯延续了家族化的设计风格，小幅调整。比如前脸经过重新设计变得更加硬朗，搭载了全新的LED头灯和尾灯，18寸熏黑轮毂可供选择，增加了红色、蓝色、银色车漆。丰田车型的外观设计能够经得起岁月的推敲，尤其是在越野车领域的设计，饱满大气，辨识度高，让人远远看到车头的牛头标，就知道是一辆丰田驶来了。
写在最后：
丰田海拉克斯虽然没有进入国内市场，但是这款皮卡从1968年诞生开始，就注定凭一己之力开启了一段跨越世纪的传奇，海拉克斯也确实为丰田在皮卡车市场领域打下了坚实的口碑基础，开不坏的丰田皮卡，说的就是海拉克斯。
在东南亚、澳洲、中东、北美市场，丰田海拉克斯广受欢迎，是一款不折不扣的全球车型。虽然国内很少见到丰田海拉克斯的身影，但是靠着丰田LC系列中的兰德酷路泽、普拉多等越野车打天下，海拉克斯自然也是口碑极佳的那一个。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 酷拉皮卡是男是女

男的
这个没什么争议的，不管是动画还是漫画里，酷拉皮卡都是男的。并且从来没有讲过一点他是女的说法，你讲的是因为酷拉皮卡长得像女孩子，所以给你的感觉像女孩
洗澡那里也说明不了问题，只能说他不喜欢别人不穿衣服来着，每个人总有特别的地方嘛

你要的证据倒是到处都可以找到，都在动画里。
比如45集开头有酷拉皮卡裸体的镜头（汗，好像不良），虽然未全身，但是也能看出不是女的

再讲，他自己也称自己是男的
那次抓住旅团团长的时候，他是扮成一个女孩的，团长被就后悔地说，怎么会栽在一个小女孩手里。酷拉皮卡就擦掉口红，很生气地说：我是男的。。。。
参考资料：http://..com/question/10847002.html

C. 皮卡车有没有后面货箱能封闭的

有。

2019年4月上海车展上，长城汽车向公众展示了长城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。

乘用版科技配置丰富、越野版开始兼顾用户的越野需求、而商用版是主推的电动货车车型，主打封闭式货箱和续航里程。

商用皮卡采用了施华洛蓝色的车身涂装，并自带原厂封闭式货箱。续航里程可达500公里，并实现2小时高速充电。还有越野皮卡，还搭载了全地形越野轮胎，十分帅气，标配前中后桥三把差速锁、900毫米涉水深度、涉水喉、绞盘等专业配置。

(3)海蓝色皮卡车扩展阅读

配置方面，长城炮可以提供的配置包括ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、智能语音控制系统等配置，ESP车身稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊等常规安全配置也会出现在它身上，以满足消费者对安全性、舒适性的需求。

D. 侠盗猎车手3中哥伦比亚匪帮的车是哪样什么颜色什么特征

哥伦比亚匪盟---卡塔尔帮
头目：米格尔、凯蒂琳娜
地盘：雪松林区（海岸之谷）、确查克堤坝、（海岸之谷）、斯唐顿堡（斯唐顿岛）
街头武器：手枪（前期）、乌兹、AK-47（后期）
种族：哥伦比亚裔
从事：贩卖和制造SPANK毒品为主、建筑业、押运人质等类似恐怖分子干的事情
服装：蓝色夏威夷服+棕色裤子+牛仔帽和蛇皮靴或紫色夏威夷服+牛仔裤+牛仔帽和蛇皮靴
专用车辆：Cartel Cruiser

E. 成都市区皮卡车可以进城吗

成都市区皮卡车是可以进城的，皮卡车属于小型货车。为了缓解市区交通拥挤状况，交警部门对小型货车进入市区进行了严格控制。严格按照规定办理货运汽车城区道路行驶证的皮卡车是可以在规定时间内进入城区的。
附：《成都公布2015年度货运汽车城区道路行驶证管理规定》
为缓解城区道路交通拥堵，科学合理调控城区道路交通流量，成都市交管局对取得2015年度《货运汽车城区道路行驶证》车辆通行的有关事项通告如下：

一、《货运汽车城区道路行驶证》的分类
定车定号证：A1证、A2证、A3证、B1证、B2证、C1证、C2证、D证、H证。
二、车型及载质量使用规定
(一)A1、B1、C1证：限悬挂小型汽车号牌(蓝色)的货运汽车使用。
(二)A2、B2、C2证：限悬挂大型汽车号牌(黄色)且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车使用。
(三)A3证：限核定载质量5吨(含)以内的新能源货车使用。
(四)D证：限水泥砼罐车使用。
(五)H证：限已交纳“五路一桥”通行费的各类货运汽车使用。
三、各类证使用规定
(一)允许持A1证、A2证、A3证的货运汽车每日7:00至22:00在三环路(含)以内、南部新区[三环路(含)以南、剑南大道(含)以东、天府二街(含)、世纪城路(含)一线以北、科华南路(含)一线以西区域，(以下简称“南部新区”)]、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(蓉都大道至蜀龙大道)、青狮路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)，但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。
(二)允许持B1证、B2证的货运汽车每日7:00至22:00在一环路(含)以外、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(蓉都大道至蜀龙大道)、青狮路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)，但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00) 以及国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。
(三)允许持C1证、C2证的货运汽车每日7:00至22:00在二环路(含)以外、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(蓉都大道至蜀龙大道)、青狮路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)，但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00) 以及国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。
(四)允许持D证的货运汽车每日7:00至22:00在三环路(含)以内、“南部新区”[天府大道(天府立交至天府二街)除外]的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)，但必须持与建筑单位(工地)签订的相关手续到建筑工地所属的交警分局办理砼搅拌输送车线路卡并按规定线路行驶。
(五)允许持H证的货运汽车7:00至22:00在三环路上行驶、允许持H证且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车7:00至22:00在天府大道(天府立交至麓山大道)上行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)，但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00) 以及国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。
(六)持证货运汽车在三环路(含)以内、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(蓉都大道至蜀龙大道)、青狮路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶不得从事建筑垃圾运输。
(七)禁止持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆每日在三环路主道通行(持A3证的新能源货车，除工作日的早、晚交通高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)，国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)外，允许在三环路主道的3、4道行驶)。禁止持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆工作日的早、晚交通高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)，国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)在三环路辅道通行(持货运汽车城区道路行驶证D证车辆除外);允许持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂小型汽车号牌的车辆，工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)外可以在三环路主道和辅道通行，但禁止在主道编号为“1”、“2”的小客车车道通行;悬挂大型汽车号牌的车辆在三环路辅道通行时，可借用三环路立交桥桥面进行交通转换，但桥面通行范围仅限于桥前桥后最近的进出口之间路段。
(八)遇大型活动及城市道路建设等情况需调整交通组织措施时，特许经营权受让方必须服从公安机关发布的相关通告规定和执勤民警的指挥，由此而引起的特许经营权(货运汽车城区道路使用权)不能行使的损失由特许经营权受让方承担。
(九)对持有《货运汽车城区道路行驶证》，经市交管局会同市物流办、市交委认定为专业城市配送车辆，且经市交管局确认为从事应急货物运输的车辆，在临时停车上下货物和高峰期行驶时段上另作规定。
四、凡未取得《货运汽车城区道路行驶证》的川A籍货运汽车，禁止每日7:00至22:00在三环路(含)以内、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(蓉都大道至蜀龙大道)、青狮路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶。外地籍货运汽车每日7:00至22:00禁止在绕城高速公路(不含)以内、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)的道路行驶。
五、川A籍工程抢险货车(防汛、水利、电力、矿山、城建、交通、通讯、铁道等部门用于抢修公用设施、抢救人民生命财产的货车)在开启标志灯具执行抢险任务时，允许在三环路(含)以内、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(蓉都大道至蜀龙大道)、青狮路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶。
六、违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法处罚，并实施交通违法累积记分管理。
七、本通告有效期自2015年1月1日起至2015年12月31日止。

F. 黄海n2皮卡白色和蓝色哪一款好看

白色不耐脏但看着精神，蓝色看着比较运动，其实还要看搭配甚么裤子

G. 我看了很多现有的国产皮卡车，为什么排量大动力却很小呢

（图片由重庆车天车地名车汇提供）

外表刚强，内饰设计时尚科技、跟豪华SUV、轿车一样，由于能坐5个人，4口之家出行完全没有问题。

旅游回来就和老婆去了重庆汽博中心车天车地名车汇看车，“唉呀妈呀好多人喜欢这车。”蓝色那款最受欢迎，现场排队就有5人选了蓝色。当然还有其他颜色，不过这凭个人爱好，啥颜色喜欢就好。

H. 皮卡尔父子如何征服深渊的

雅克·皮尔生于1922年7月28日，从他懂事那天起，老皮卡尔就有意识地培养他对海洋及深海探险的兴趣，逐步把儿子引导到自己为之奋斗一生的潜水事业上来。在父亲的悉心指导下，雅克·皮卡尔很快成长起来了，不久就成为父亲最得力的助手，20多岁时就成了世界上第一流的深海探险家和深潜器设计家。

1952年，老皮卡尔在雅克·皮卡尔的协助下，设计建造了一艘新型的深潜器，它长15.1米，宽3.5米，可载两三名科学家。皮卡尔父子为了感谢的里雅斯特市民的盛情，特地将它命名为“的里雅斯特”号。

1953年8月1日，“的里雅斯特”号首次下水，载着皮卡尔父子潜入1080米深的海底。随后在第勒尼安海，深潜器到达了3048米深的海底。同年9月，“的里雅斯特”号载着皮卡尔父子在地中海下潜到3150米的深处，再次刷新了人类深海潜水的新纪录。

1954年，年逾古稀的老皮卡尔退休了，他把自己的全部希望都寄托在雅克·皮卡尔身上。于是，小皮卡尔的时代来临了。

“的里雅斯特”号于1958年转卖给了美国海军。在皮卡尔父子的精心组织下，美国海军从德国购置了耐压强度更高的克虏伯球，使深潜器具备下潜到11000米深度的能力。1958年新的“的里雅斯特”号改建完成后，首次试潜就下游到5600米的深度，次年又深潜到7315米。随后，美国海军便着手制定向世界最深渊——马里亚纳海沟的“挑战者深渊”进军的计划，定名为“浮游生物计划”。

马里亚纳海沟，是世界海洋的最深点，水深达11022米，人类从未到达过这里，谁也不知道它究竟是个什么样子。向马里亚纳海沟冲击，摘取人类潜水史上的这一王冠，极大地吸引了皮卡尔父子。

1960年1月23日，这是人类深海探险史上值得纪念的一天。8时15分，雅克·皮卡尔和他的助手美国海军上尉唐·沃尔什信心十足地爬进深潜器，关上了重达9吨的舱门。“的里雅斯特”号在触水的瞬间飞溅起巨大的浪花，接着便淹没于深蓝色的海水之中。此时，小皮卡尔镇定地瞟了一眼手表，时间是8时23分。

12时06分，“的里雅斯特”号走完了这段最后的航程，终于稳稳地落在那黄褐色的如地毯般柔软的海底深渊！小皮卡尔激动地抓起电话大声喊叫起来，刻不容缓地向全世界宣布这一喜讯——他早忘了电话失灵了。

I. 我看了很多现有的国产嗯皮卡车，为什么排量大动力却很

宝马汽车推出了全新M3运动轿车。日前，有海外媒体在著名的纽伯格林赛道首次拍摄到了这款车型的全新衍生产品-宝马M3皮卡的测试谍照。

据美国著名博客汽车论坛jalopnik.com报道：“全新宝马M3皮卡现阶段并不太可能量产，这款车型的主要用途是帮助宝马摩托车赛车队运送比赛用车，它的运送能力和运送速度十分出色，能否最终上市销售目前还无法证实。”

J. 皮卡迪利的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)

皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)是伦敦市中心内一个极其繁忙的交通转盘，该转盘的六个交通出口对应连接的是摄政王大街(Regent Street)，皮卡迪利大路(Piccadilly Road)，科文特大街(Covent Street)，沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)以及格拉斯屋大街(Glasshouse Street)。其中有两个交通出口都是连接的摄政王大街(Regent Street)，固虽是六个出口，但是是五条对应的路名。
这五条路的每一条街每一条路，都有极大量或是名品商店；或是远近闻名的餐饮店；亦或是著名的旅游景点。所以连接这五条路的大交通转盘--皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的忙碌程度可想而知，即使称之为伦敦市区里最繁忙的交通口恐怕也不为过。
在英国，人们用：“这里就像是皮卡迪利转盘一样!(It's like Piccadilly Circus!)，来比喻一个某一个地方的人实在是太多太繁忙了。
Circus这个英文单词虽然在中文里的意思是马戏团，但是当年命名这里的时候使用的是拉丁语，Circus等同于Circle，所以理解上依旧是圆环；转盘的意思 。 皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)始建于1819年，其命名完全源自于，它链接了在当时依旧赫赫有名的皮卡德利大路(Piccadilly Road)。然而那时的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)并没有今天这么繁忙，一切始于1886年的逐步扩建----连通了沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue) 。
随着1886年皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的扩建，一方面该转盘要处理摄政王大街(Regent Street)的南北方向交通以及来自西边皮卡迪利大路(Piccadilly Road)方向的交通；另一方面，由于在新扩建出的沙福特斯布利大街(Shaftesbury Avenue)上坐落着几家当时赫赫有名的剧院，如宫殿剧院(Palace Theatre)等，一过午后，这条路便是车水马龙，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)需要承担的交通压力就变得更大。
1906年的3月，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)开通了棕色的贝克路线(Bakerloo Line)的地铁口；同一年的12月开通了深蓝色的皮卡迪利线(Piccadilly Line)的地铁口。地铁口的开通虽然一部分上缓解了该转盘的交通问题，但是使得该地段的人流量变得更大。
1910年，第一块电子广告牌在该转盘的交叉路口出现，直到今天那个位置依旧是一块巨大的电子广告，已然成为该路口的标志。
1926年8月3号，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的路口第一次设立了信号灯。
1928年，由于皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)激增的交通量和人流量，政府决定重建皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的地铁口。
1939年到1945年第二次世界大战期间，在皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)附近出现了许多驻英美军俱乐部，大量的妓女在这个区域附近游荡。即使是在多年后的今天，距离该地段几步之遥的苏豪(Soho)地段，仍然是伦敦最著名的成人性交易区域。
1960年代，由于进一步激增的交通流量以及未来可能出现的更大的交通流量，当时的政府考虑重新建造整个皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)。
1962年，霍尔福德大人(Lord Holford)提出了一项改建方案，将整个皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)改建成双层的：即上层建造天桥等设施，连接该路口的建筑与建筑，只行人通过；而下层则是将当时大部分的居民建筑拆除，扩大马路的宽度，完全只通车。该改建方案一直处于修改，直到1972年。
1972年，该方案最后一次修改，希望用3个高72米的八角塔代替原广场等周边建筑。然而该方案在同年最后被否决，理由是由霍尔福德大人(Lord Holford)提出的改建方案只能提升皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)20%的交通承载量，而当时政府需要的提高的交通承载量为50%。很难想象如果当时的方案得以实施，今天的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)将会是什么样子的。
1980年代，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的南面也有过一次规模较大的行人区扩建。
之后的皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)再无大的规模扩建计划，虽然时不时有非常小规模的维修，一直到今天。 皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)附近的交通方式也是公交车和地铁：
公交车线路：
如上图所示，大约有13条公交线路会经过皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)
3，6，9，12，13，14，15，19，23，38，94，159，453
地铁线路：
经过皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)的地铁线主要是深蓝色的皮卡迪利线(Piccadilly Line)，棕色的贝克路线(Bakerloo Line)，两条线都可以直达。
皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)与皮卡迪利路(Piccadilly Road)非常相似，本身并没有太多特别值得关注的景点。
首先是沙夫茨伯里纪念碑与爱神雕像(Shaftesbury Memorial and the Statue of Eros)。
其次是这个路口最炫的电子广告牌，晚上八九点天黑了以后，这里显得额外的有电子商业的气息。
这里还有一家小型的互动博物馆，相信不相信(Believe It Or Not)，里面有很多奇奇怪怪的东西，不过全部全部都是人造的，并不是真的，大概小朋友去参观一下还挺有意思，大人的话多半会觉得有点没劲。
除了以上，当地人觉得这里最有名的，恐怕是批判剧院(Criterion Theatre)了，这家剧院始建于1874年3月21号，设有600个座位。经过1983年，1989年两次关门扩建后，于1992年10月重新开张直至今天。
从皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)出发，沿着科文特大街(Covent Street)向东走，左手边便是伦敦的中国城(London China Town)，继续向东走便是科文特花园(Covent Garden)是老伦敦街头表演者的聚集地。
而如果沿着沙夫茨伯里大街(Shaftesbury Avenue)一直向北走，左手边便是伦敦最著名的成人服务交易区苏豪(Soho)，里面同时还有大量的美食参观以及酒吧和俱乐部。
而如果向西北方向走，摄政王大街(Regent Street)上有众多的中档偏高的名品店，除此之外 ，还有汉姆利(Hamleys)这种英国最古老最大的玩具店，以及苹果直营店，再继续向前走则是闻名遐迩的牛津街(Oxford Street)。而如果向南走，沿着摄政王大街(Regent Street)走，左手边便是日本城(London Japan Town)，继续向前走10分钟就可以看到伦敦三大皇家公园之一的圣詹姆斯公园(St. Jame's)。
西南方向的皮卡迪利大路(Piccadilly Road)一直向西南方向走，大约五分钟便可以到达皇家学院(Royal Academy)，再走两分钟向右手看，就是新邦德街(New Bond Street)，继续向前，左手边就是格林公园(Green Park)，再向前就是海德公园角(Hyde Park Corner)和海德公园(Hyde Park)。 由于每天的人流量极其庞大，所以当地人都有意思的说，一个人如果在皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)待的时间够久，即使他没做什么，他也会变得人尽皆知 。
也许是皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)太过于有名。在二战时期，皮卡迪利转盘(Piccadilly Circus)成为了盟军诺曼底登陆，英吉利海峡舰队的代码。