奇骏与欧蓝德越野

⑴ 三菱欧蓝德和奇骏哪个好

日产奇骏肯定要比三菱欧蓝德好太多了！这两款车的定位和销量就不是一个级别的，奇骏是全球最畅销的SUV了，三菱欧蓝德都不知道排到哪里了，在国内来说也是一样，奇骏的销量和知名度都要比欧蓝德好很多，奇骏的定位也比欧蓝德高，关键奇骏的口碑都是很好的，欧蓝德还是存在不少问题的。

（上图为日产奇骏）

在质量方面，奇骏基本上是合资紧凑型SUV当中的标杆了，但是欧蓝德的发动机问题还真的不少，比如很多车友都表示欧蓝德的发动机有明显的抖动和噪音大的问题。

⑵ 日产奇骏四驱和欧蓝德四驱，谁的四驱能力更强

在20万元的城市SUV细分市场中四轮驱动结构是购车者比较关注的一个点。它们与带大梁的非载重越野车的使用场景明显不同。这些城市SUV的四轮驱动系统的主要任务不是爬山越岭，而是顺利通过农村的一些烂路，在北方雨雪交加的情况下增加驾驶的信心。所以很多厂家都以这个价格为SUV配备了带电控和限滑的适时四驱，这是我们常见的4WD，大概率就能满足使用需求。但是也有一些爱挖墙角的同学，不愿意用这么平庸的四轮驱动系统，给自己的四轮驱动加足了材料，说不是别人，是我们的老朋友欧蓝德和齐军，说起欧蓝德，大家能想到的第一个画面就是，它基本上出现在了围棋公路赛中所有热门的地方。卓越的产品质量耐用性和著名的S-AWC四轮驱动结构使其成为许多人公路旅行的首选。

我们就能明白欧蓝德的S-AWC和琦君的四驱远超同级别，但如果继续深挖墙角，我们会发现更神奇的地方，那就是欧蓝德的S-AWC四驱系统和琦君的不完全一样，那么这个级别的四驱兄弟是谁呢？以下内容可能有些难度，需要你有一定的想象力和技术储备。先抛出结论，欧蓝德的S-AWC更强，因为它在4WD上以电控多片式离合器中央差速器为核心，将EPS、AFD等电控系统集成为一个控制系统。

⑶ 奇骏、途观和欧蓝德,谁越野公路兼备更好

在一般野外碎石泥泞路上行走,其实它们之间的差别很小,通过问题不大,但如果按照实际越野能力来比较,奇骏会比欧蓝德更好(途观我们暂未测试对角线障碍),因为它采用的B-LSD电子制动差速器可以让它通过对角线测试(对角两轮同时悬空)。而且它们都有2WD的驱动模式,这可以兼顾日常城市用车需求。途观的4MOTION四驱系统我们暂时未能真正体验,但从技术层面上看,它能实现把动力100%传递到后轴,然后通过EDS电子限滑差速器来防止阻力小的论打滑,如果这种文字上的讲述在实际测试中能印证出来,它途观比其余两款车要更好。顺带也提一提,去西藏的路上,很多车并不是SUV,从同事出差回来得知,那里还有人使用吉利美日开过去,其实按照正常走公路,很多车都可以,除非你真的想开车去路旁看藏羚羊。
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⑷ 这是一场奇骏与欧蓝德的性价比之战

谈到紧凑型SUV，大多数人都会联想到RAV4、CRV、奇骏等系列的车型，因为他们都是日系各品牌的紧凑型销量代表，欧蓝德同样不例外，作为广汽三菱旗下紧凑型销量代表，拥有着一战的实力和资本，那么作为紧凑级领域的翘楚，双方实力都不可小觑的情况下，谁的性价比更高呢，今天就一起探讨一下。
广汽三菱欧蓝德，他的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，继承了三菱传统的越野技术，引领新一代SUV的发展方向，灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在达喀尔拉力赛的赛车上，这次同样使用在欧蓝德上，让Outlander骨子里流淌着冠军的血液；发展至今已经是第三代车型，最新一代的三菱欧蓝德采用了全新的家族化设计风格，整体风格更加运动化。
日产奇骏，它以全新升级的智酷外观、高品质内部设计、智能全模式四驱系统、AVM全景式监控影像系统和“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务，完美融合了卓越的SUV通过性、领先的智能配备与宽大舒适的内部空间设计，以智观、智驱、智享三大核心优势开创城市SUV的智酷全能新风潮。
欧蓝德沿袭了家族化的X型前脸设计，大量镀铬条的应用，使其前脸更显运动感年轻化，视觉效果也更霸气。大灯下方流线型的LED日行灯，非常漂亮。
奇骏则采用了日产家族式的V型前脸设计，前脸更显胖一点，视觉效果比较饱满。
欧蓝德搭载了一套2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力系统，能够提供最大功率122kW，最大扭矩201N·m，166马力的动力参数，动力输出线性。
奇骏同样搭载了一台2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力系统，最大功率113kW，最大扭矩204N·m，154马力，动力参数方面，奇骏相较于欧蓝德要略逊一筹。
欧蓝德整体车身尺寸为4705*1810*1710mm，轴距2670mm，18寸轮毂。
奇骏车身尺寸为4675*1820*1722mm，轴距2706mm，17寸轮毂。相较于欧蓝德车长方面稍微逊色一些，轴距方面表现则更好一些。
欧蓝德性能配置：一键启动、电子驻车、胎压报警、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动驻车、电动天窗、车顶行李架、座椅加热、主副驾驶电动座椅等等，各方面配置很丰富。
奇骏性能配置：电子驻车、胎压显示、360全景影像、定速巡航、无钥匙进入、主驾驶电动调节座椅等等，相比欧蓝德配置没有那么丰富。
价格对比：欧蓝德2.0L两驱畅享版5座官方指导价为17.28万，奇骏2.0L两驱舒适版官方指导价19.93万，指导价相差超过2.5万元，去除各项优惠政策，欧蓝德落地价格相比奇骏至少低2万元。
所以综合性价比而言，欧蓝德毫无疑问胜出，各位看官是否同意我的看法。

⑸ 奇骏和欧蓝德哪个越野能力强

半斤八两。走烂路谁也落不下谁，掉坑里都出不来。

⑹ 欧蓝德和新奇骏哪个越野性能好

虽然我买的是新奇骏豪华2.4四驱版，但是说到越野，初级越野的话，必须是森林人。不过又有谁会开着森林人奇骏欧蓝德去越野呢。无非爬个矮坡而已，也舍不得开去越野，奇骏22公分底盘了，在市区停在建筑工地里也会托底。真正要越野就得买非承载车身的，哈弗H5都好过合资的城市越野车！

⑺ 奇骏与欧蓝德谁跑川藏线更好

我也纠结这俩车啊，太不好整了，其实谁开都是城市开，但是平时要是出去玩，去点儿风景好的地方，可能会用到四驱吧，但是奇骏的四驱如果和欧蓝德四驱配置差不多的话，现在19款欧蓝德优惠一万，奇骏优惠三万五，奇骏会多个两万多块钱，谁都试驾过的，给说说，奇骏多花这两万花的值不值啊。还有就是有人以前开过老款的奇骏，说是日产小毛病挺多的，减震啊，跑偏啊，漏雨啊，车窗啊，说是没事儿就去修修，麻烦。不知道欧蓝德是不是也是那样。

⑻ 日产奇骏四驱和欧蓝德四驱，谁的四驱能力要更强

这两款车如果单说四驱系统性能的话，还是欧蓝德更强悍，更专业一些。说得简单一点就是日产奇骏是一款智能的四驱系统，需要变速箱与发动机配合。而欧蓝德的超级全轮控制是独立运行。

这两款车的四轮驱动性能都是比较可靠的，但是三菱比较专业，日产比较智能。

⑼ 想买个四驱越野，是新奇骏好还是欧蓝德好呢

三菱欧蓝德外形年轻运动，内饰舒适精致，配置丰富，空间实用，适时四驱。动力充沛，油耗稍高。养护不太方便。日产新奇骏外形简洁硬朗，内饰精致，空间充裕，性价比高，燃油经济性好。科技配置不足，操控性一般，异响、抖动、怠速不稳、钣金较薄...