xtc山地车越野视频

Ⅰ 山地车xc与xtc有啥不同

xtc是giant的一个产品系列，整车版的有xtc750、770等，档次一般（具体怎么样不知道，懒得研究整车），零售版的有xtc7（昆山产入门级铝硬架）、xtc team（台产亚洲版顶级铝硬架，2012年后停产，早先出过软尾）、xtc（俗称xtc fr，台产欧版顶级铝硬架，2013年后停产）、xtc composite（早先是台产顶级碳硬架，现在是昆山产入门级碳架）、xtc advanced sl（因为被简写成xtc adv，被很多人戏称为“阿迪王”，台产顶级碳硬架，竞赛级产品）。

xc是山地车的分类之一（山地车大致分为xc、am、fr、dh），全称cross country、字面意思是越野车，xtc就是标准的xc产品。
xc是用于轻度越野的车型，兼顾爬坡和下山，一般采用硬尾车架搭配80到100毫米减震行程的减震前叉、或80到100毫米行程减震软尾车架搭配相同行程减震前叉。

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Ⅱ 捷安特xtc820越野好用吗

（1）还行吧，毕竟xtc属于专业级。
（2）但不如26寸的好操控，悠着点。

Ⅲ XTC C1山地车能玩越野吗

C1是硬尾车，登山之类的CX越野还是可以的，但太重的活儿干不了。
为什么要买C1？？网络上批C1，C2的帖子不少了，它们的那个碳纤维车架很一般，淘宝上单卖车架也就4000元左右，有4000元还不如买崔克8500车架然后自己组装会比C1在车架上的性能好很多。 虽然崔克8500的车架只是铝合金的~
C1的毛病主要是五通处理的很不好，软。

Ⅳ 捷安特XTC800适合越野吗

Ⅳ 大神们捷安特的xtc系列，全能山地车和登山运动哪个好啊！

XTC系列是硬架XC车，适合轻度越野和平时公路骑行以及爬坡，全能山地车是指软架山地车，AM车，全地形车，适合中上强度的越野，甚至一定程度的飞跃等，适合的方向不同，选择合适自己骑行习惯的车

Ⅵ 捷安特XTC800能不能越野

可以的，捷安特山地车质量都还不错，xtc800对于轻度越野还是游刃有余的。

Ⅶ 山地车捷安特xtc820和崔克DS3主要特点区别有哪些

xtc820是山地车，具体分型是XC（越野）型硬尾山地车。 DS3是城市车（也叫城市休闲车或城市运动车），具体分型是多功能型城市车。
注意比较车圈和外胎（前者是山地车的650B，即27.5寸，宽且粗、后者是公路车的700C，即28寸，窄且细）。
避震前叉，前者是避震行程管（外露部分）较长（标准的XC用避震叉，100mm）、后者是较短仅65或80mm。
几何设计不同，车架架型和结构强度及吸震性能不同，踩踏刚性和效率也不同。前者针对越野和颠簸地形，可以快速的冲下多级台阶，跳30厘米左右高的台子、后者是针对柏油、水泥、砖铺或郊野土路等混合路面的快速骑行。
变速套件也差别较大，XTC820是山地套件的专业中端级2x11速或2x12速 ，针对越野。 飞轮很大，能有很低的速度去爬陡坡。 DS3是娱乐套件，3x9或3x10速，用于压马路、过草皮和土路等（娱乐级套件的后拨软，如果越野，颠簸很大时可能发生跳链或拖链的危险）。但大牙盘很大，压马路的速度快。
山地车还有XC型软尾、XXC型软尾、林道型硬尾和软尾、AM（全山地越野）型软尾、DH（速降）型软尾等等分型。
城市车还有平把公路车（比如捷安特的Fastroad 2）、城市旅行车（比如迪卡侬的riverside）的分型。
Fastroad 2是公路车主体包括硬前叉＋山地车车把的混合体，几乎没避震功能（马路牙子都很难下），但继承了公路车的又轻又快的优点，压马路比DS3（多功能型城市车）要轻快。而DS3压马路比XTC820要轻快。但越野、刷台阶、上下马路牙子这类肯定xtc820强很多。 车种车型不同，所以用途不同，和“小汽车”细分有跑车、轿跑车、轿车、吉普、SUV、皮卡、面包等等一个道理。xtc820好比吉普、DS3好比SUV、Fastroad 2好比轿车、捷安特的大组型公路车TCR好比轿跑车、捷安特的竞速破风型公路车Propel好比是跑车、捷安特的TT计时型公路车Trinity好比F1方程式（很多骑Propel的骑手，不具备某些天赋和不经过更专业的训练，是没法骑Trinity的、F1方程式的车手也是特殊的）。

Ⅷ 山地车捷安特xtc是什么意思

山地车捷安特xtc是型号。捷安特的车架分级是 ATX 、XTC、XTC、SLR、XTC、C 。这个档次越来越好。

始于1972年台湾，隶属台湾巨大集团旗下，全球自行车生产及行销规模较大的企业，1992年进驻中国大陆市场。

结合科技，时尚 ，个性，环保与安全，引领通行与休闲的新潮流，已成为世界上最大的自行车和电动车制造企业的捷安特。

(8)xtc山地车越野视频扩展阅读：

品牌发展

1992年，捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立，并以其执着之心，创造着中国自行车文化的新纪元。

紧随西部大开发的战略和机遇，巨大机械于2003年12月28日决定在成都龙泉经济技术开发区设立捷安特(成都)有限公司，项目投资一千两百万美元，占地135亩。

捷安特以"全球品牌，当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。

始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间。同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。

Ⅸ 山地车捷安特xtc是什么意思

XTC 是系列型号. 表示是哪个系列的车子

捷安特xtc系列在捷安特系列中属于中高端的山地车车系列了，属于专业级的山地车。

Ⅹ 捷安特xtc系列能玩山地速降吗

XTC系列不能进行山地速降，最多适合重度XC。
速降DH车，英文全称“Down Hill”，简称“DH”，down（落下）,hill（小山）,翻译过来就是速降或高山速降，也称为坠山。
不能进行速降的原因：
1、车架；DH速降车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关，首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为 加压铝合金碳纤维。车架比较重。
而XTC车架是ALUXX SL车架，没有中央避震的功能，而且车架追求的是轻量化，适合XC，强度上完全不能满足DH。
2、前叉；DH速降车为了保证强度与稳定，大多使用“双肩叉”，而且前叉的行程一般要在160mm以上，才能适应高度落差的缓冲。
而XTC系列的前叉多是采用win的捷安特自家前叉或者是XCM的前叉，都是单肩前叉，稳定性差，且行程都在100mm以内，不能满足DH的要求。
所以XTC系列是不适合山地速降的，对人身安全有很大隐患，整车配置定位不同。