皮卡车领线30公分技巧

A. 学车怎么把握30公分线

那个实话说没有准确的方法，一定要灵活运用，打方向要快，因为不能停顿嘛。要会看角度及时修正。车屁股进去以后方向盘小修，不能修太大，不能修死了。我记得注意的就是后轮胎看不到以后要及时回。就按教练说的练，没有投机取巧的。祝你考试成功。
学车时坡道定点和半坡起步时保持车身与右边线20-30公分的技巧如下：1：从发动机盖中间靠右的位置沿着右侧边线行驶，这时轮胎右侧距右边线30公分左右。车盖中心右侧15公分对准右边线，即可确保30公分，从驾驶者位置看，车头右侧约三分之一处对准右路边线，停车。前提是车身已基本与路边平行。看机盖中心偏右一拳的位置，对边线然后回轮，车正停车。2：左边加强筋（就是车头左边鼓起的线条）
对准车道中间3：左边刮雨器最高点离右边地面白线重合的位置，就行了，在看右边后视镜确认。方向右转90度向路边靠，当视线车盖中心点与边线相交时向左回方向180度，当视线车盖右三分之一处与边线相交时回正方向，根据个人身高微调前行。有的身高比较矮可以看雨刮，用雨刮突起去对线，或是后视镜里门把手与线相切发动机盖右边7字槽对边线，车轮距离边线30公分。

B. 用皮卡考科目二，如何确认车身与边线保持30公分

用皮卡考试，最好用同型号皮卡训练。这个三十公分必须是经过在不断的训练中逐步总结出来的。所谓孰能生巧，这是一种感觉。不可能那尺子每次都测量的。也没有那位大神三言两语让你顿时飞跃。必须加大训练力度，在训练中慢慢就会出来感觉了！

C. 车身距离边线30公分怎么把握

学车时坡道定点和半坡起步时保持车身与右边线20-30公分的技巧如下：
1：从发动机盖中间靠右的位置沿着右侧边线行驶，这时轮胎右侧距右边线30公分左右。
车盖中心右侧15公分对准右边线，即可确保30公分，从驾驶者位置看，车头右侧约三分之一处对准右路边线，停车。前提是车身已基本与路边平行。看机盖中心偏右一拳的位置，对边线然后回轮，车正停车。
2：左边加强筋（就是车头左边鼓起的线条） 对准车道中间
3：左边刮雨器最高点离右边地面白线重合的位置，就行了，在看右边后视镜确认。
方向右转90度向路边靠，当视线车盖中心点与边线相交时向左回方向180度，当视线车盖右三分之一处与边线相交时回正方向，根据个人身高微调前行。
有的身高比较矮可以看雨刮，用雨刮突起去对线，或是后视镜里门把手与线相切发动机盖右边7字槽对边线，车轮距离边线30公分。

D. 科目二 半坡起步，我们开的是皮卡，如何控制车身和边线在30cm以内!

可以使用反光镜，当边线在后视镜视野中间时，正好30cm
科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

E. 皮卡车上路靠边停车30CM技巧是什么啊每次都停不好！被教练凶的好难受啊

看车盖的正中间！正中间离边上的线有差不多20公分就停下来就好了！

F. 坡道起步与定点停车,要求必须右轮离边线30公分 求技巧 愁死我了就这一个练的不好了

朋友很简单，上车后先调节好右后视镜，保证能看到右后轮，半脚离合慢慢上，讲究越慢越好，慢慢向右贴，当看到右后视镜中轮胎离边线大约20公分左右，慢慢调直方向，向前走，走的时候，注意观察右后视镜始终保持20公分左右，不行再修正一下。记住修正的时候一定要向右稍微打一点，同时观察后视镜控制右后轮离线距离，合适了再慢慢调直方向。注意不要打大了，否则车头右前侧容易删线。最好20公分以内，有时探头有误差。调整完后，在把注意力集中在左后视镜，当左后轮压住感应磁铁下面的线时，一脚刹车定点停车。你懂得。最主要的是看后视镜，在后视镜里线和轮胎感觉10公分左右，凭感觉就行，因为你看后视镜是有角度的，所以后视镜里10公分，下车后看实际轮胎离线距离在20公分左右。还有感应磁铁的中线和下面的线，刚好是皮卡车的纵向轴距。其实没什么考试就是考心态。只要放松准过。祝你早日考试通过。

G. 科二皮卡坡起怎么能看准30公分

比较简单地就是这种带箭头的场地，这种场地当你到了坡道的时候，只要注意用自己的方向盘对准箭头，那么在距离上就正好领线30公分了。这个过程中也可以通过看后视镜来确实自己是不是把握的距离很好。
而对于没有箭头的考场，我们也有方法，首先我们知道比较多的就是将自己的车头右侧的3/1对准边线，这样的话就是比较准确的了，在这个过程中也要自己多去调整。另外就是通过自己的雨刷器中间突出的位置对准边线，这样也是比较准确的。
那么在考试学习过程中还有什么需要注意的呢？
首先要根据自己的身高对教练教的点位适当的经过修改，因为大家的身高都是不一样的，比如在直角转弯的时候，很多人都是看前盖是不是将线盖住了然后选择转弯的，而不同身高的人看到的情况是不一样的，所以一定要注意自己适当的调整。
固定自己的驾驶位置，调整好自己座椅跟后视镜，这个是非常重要的，因为姿势不一样对于我们的视线影响也是不一样的，尤其是在坡起的考试中，影响还是很大的。所以形成自己的驾驶习惯就能更好地适应考试的情况。
多联系对离合器的控制，以及自己追线的能力。控制好离合器了，那么就算是换成了不熟悉的考试车也能够很快的时候，如果对于离合器没有很好的学会控制，每次就只是在一个点上，那么在考试的时候很可能就会因为不适应离合器而挂掉。而学习追线的能力也是很重要的，这样能够更好的保证车身位置的准确性。
最后要使用正确的打方向盘的方法，很多人在刚开始学车的时候因为很多原因就会忘记自己的车轮是不是回正了。而使用正确的方法，并且将方法固定下来，就是解决这个问题最好的方法了。
最后，上车之后尽量的放松，知道你们不可能放松，但还是要尽量的放松，这样学起东西来才能够更快。如果有可能的话，可以多用类似的车型练手，尽快的熟悉车辆，这样考试的时候才不会紧张。

H. 如何正确坡道起步 调整边线30厘米

上坡前用方向盘的正中间瞄准坡道的正中间（有些考场的坡道中间有指示箭头，让方向盘和箭头对齐）。上坡时当看到引擎盖右前角1/3处与路边线重合时即表示车身边线距离30公分，最好通过左右后视镜进行修正。

半坡起步出现熄火情况大多时候都是因为车辆在半联动临界点时就是车辆开始抖动时，左脚对离合器掌握不稳造成的，出现熄火，同样踩下离合刹车，点火启动，车重新起步。

避免坡起溜车的要点

1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢。

2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力。

3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力。

4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。

以上内容参考网络-坡道起步