大切诺基越野加强版

Ⅰ 改装jeep吉普牧马人有什么优缺点

改装尽量使用原厂或者名厂配件，配套升级，这样不会对车本身的各系统造成损坏。常见的改装就是更换前后杠，加绞盘，换大号宽胎，升高底盘，更换或者加高避震等。优点是可以加强车的越野能力和脱困能力，缺点最直接的就是油耗大幅增高。我遇见一位撒哈拉2门版车主，他只换了钢质前后杠，更换了轮胎，结果车重增加不少，轮胎阻力也增加了不少，油耗从原车的13个左右激增至17个左右。。。。还有就是改装后检车会使您增加困难。。。安全性也不如原车，毕竟原车出厂是经过严格的检验，改装后得不到保障。。。

Ⅱ Jeep指南者怎么样值得买吗

优点：动力够用，配置也不简陋。有四驱，路面的适应能力比较强。
缺点：车辆做工一般，后备箱和后门缝隙大。车机系统用起来很费劲，需要拿着厚厚的说明书看很久，才能搞明白。
外观：外观相当漂亮，经典的7孔进气格栅，较为方正的外形，可以说刚柔并济。从当初硬汉越野车的形象改观了不少。大灯特别的犀利，夜晚点亮很有气势。
内饰：内饰设计比较简洁，功能划区清晰，方便实用。做工较为细腻，大面积的真皮包裹，悬浮式的中控显示屏，贯穿式出风口，档次不低。全黑的内饰我不是很喜欢，比较沉闷老气。
空间：空间蛮大，坐5个成年人，不算太拥挤，还是能坐下。后排腿部空间，说实话不是很富裕富裕。后排放倒之后，拉货效果杠杠的！绝对满足日常家庭使用。
配置：这款车的配置中等水平，比较适合家用。说实话，没什么上档次的配置。有特色的配置就是前置适时四驱带中央差速器，多片式离合器。我最满意的是安全配置相当齐备，车机系统的功能比较全，音响效果还可以。缺点的话就是没有配电动后备箱，座椅的调节功能比较少，没有通风加热功能。
动力：1.3T涡轮增压发动机9AT变速箱，动力和扭矩都不算优秀,作为城市用SUV基本够用。起步比较肉，低速加速能力也不强,别的方面表现尚可。日常买菜、上下班、接送娃娃上学放学。开起来还是舒服的。如果去越野就有点勉强。
越野：如果说这款车的操控能力很好，那肯定是骗人的。操控表现较为一般，抓地力不错，稳定性较高。方向盘的虚位比较大，手感也不咋地，指向还算准确。油门的虚位有点大，动力输出有滞后。刹车表现还算好。车身的刚度较好，底盘较高，过弯不能太快。
油耗：这车开了没多久，我就后悔了。小马拉大车，这车一点都不省油，稍微不注意就上10个油。
舒适：噪音有点大，加速时发动机噪音很明显，隔音处理做的不够优秀。时速跑到100多的时候，车外面得风噪呼呼的。座椅宽大柔软。包裹性不错。靠背比较直，长时间乘坐有点累。车辆过滤颠簸的能力一般，稳定性比较好，在市区里跑还算可以。

Ⅲ Jeep牧马人Mopar限量版亮相，采用敞篷风格，外观很粗犷

今年的芝加哥车展，Mopar改装的牧马人限量版车型正式亮相，这款车有一个非常硬气的外观，车身采用了很多越野套件，并且它是一款敞篷版的车型，但是它有一个玻璃钢的车顶。

?Mopar版的牧马人采用了带刺绣的皮革座椅，中控台采用了很粗犷的布局风格，相比普通版的牧马人没有什么大的变化，四驱的切换模式有独立的档杆。动力方面，Mopar版的牧马人有三种动力可选择，其中两款为汽油发动机，分别为2.0T的四缸和3.6L的V6发动机，最大输出功率分别为270马力和285马力，还有一款3.0T的V6柴油动力可选择，它的最大输出功率为260马力，在外观方面，这款车只提供蓝色和白色车身可选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ Jeep大切诺基最新谍照曝光 将于2021年内亮相

动力方面，预计新车将以3.6升V6发动机作为基本动力配置，匹配8速自动变速箱。同时Jeep还计划使用混合动力系统取代5.7升Hemi V8发动机。此外，新车还将提供4xe插电式混合动力车型，该动力系统由2.0T四缸发动机、两台电动机及电池组成，系统综合功率375马力，峰值扭矩637牛·米，这也是大切诺基首次应用四缸发动机。除了汽油版本，新车还将提供柴油版本车型。

Ⅳ 8.大切诺基3.6

如今公路SUV大行其道，他们都使用轿车化的承载式车身，而大梁式的纯正越野车车身结构只有少数像普拉多等还在坚持。不过也有些SUV既想兼顾城市公路用途，又不想完全丢弃越野能力，它们就在承载式车身的基础上用粗壮的纵梁进行加强，其实就是个折中方案。当年的Jeep切诺基是这种做法的开山鼻祖，大切诺基从第一代到第四代也都延续了这种车身结构，后来的追随者有三菱的帕杰罗等。大切诺基采用前后独立悬挂构造，但细看大切的悬挂，它的构造复杂，而且每个部件的“强壮”程度也是普通城市SUV不能比的。底盘下方粗壮拖钩既可以用于越野，也是为美国人拖船外出游玩准备的。【最低离地间距对比最高离地间距】除了延续强化型承载式车身外，这一代大切诺基在底盘的最大更新是用上空气悬挂，我们试驾的3.6豪华导航型是拥有空气悬挂的最低版本，这也是目前国内市场最便宜的拥有四轮空气悬挂的SUV（比它便宜的起亚霸锐只有后轮为空气悬挂）。越野车的空气悬挂不同于我们常见的轿车上的空气悬挂，它的离地高度调整范围更广、分级更多，大切诺基分有4个级别。如果用户觉得搞不清楚何时该用哪个离地间距，没有关系，旁边的路况模式旋钮可以帮到你，上面除了轿车上常见的运动（SPORT)和自动（AUTO）模式，还有越野用途的雪地（SNOW）、沙地/泥地（SAND MUD）、岩石（ROCK）模式，只要选择了不同模式，电脑便会自动调整底盘的离地间距。

Ⅵ 硬派越野也有温柔的一面，Jeep牧马人特别版了解下

jeep这个品牌大家都非常了解，就是靠着越野发家的，而牧马人更是jeep旗下的王者车型，牧马人绝对是无数越野爱好者的梦想座驾，近日，jeep官方发布了一款牧马人限量版车型，官方称之为牧马人JPP20限量版，JPP20的全称是JeepPerformanceParts2020，名字看起来非常复杂，咱们称之为特别版车型就好了。

这台车的动力绝对是强项，分为2.0T四缸发动机、3.6LV6发动机、3.0TV6柴油发动机三款动力总成，最大功率分别为274马力、289马力、264马力，全系匹配8速自动变速箱。

怎么样？这台车是不是您的菜呢？

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Ⅶ jeep牧马人改装要多少钱，改装费用要多少

牧马人这种越野车可以说，天生就是用来改装的，你改装费用在6-7W的话，应该属于中轻度改装，新手吧。

牧马人4寸升高改装方案（供参考）

1、前杠：属于基本改装，除了增加接近角外，提升原车的防护性能，一般都会预留绞盘，辅助灯安装位的。

2、后杠+备胎架：提升车尾防护能力的同时，完美解决了大尺吋备胎给尾门合页带来的负担。

3、氙气大灯：弥补原车灯光偏暗的问题，大大增强牧马人夜间行驶能力。

4、轮毂轮胎：升高后需更换轮毂轮胎，17寸或者18寸的都可以，固铂，百路驰，AEV等

5、4寸升高套件：安装FOX减震后将大大增加牧马人的通过性，舒适性能也将得到进一步提升，对付一般的越野路面完全不在话下。而Fox双方向减震将显著提升方向盘的稳定性。

改装费用在6W左右，当然产品品牌不一样，价格会有差异，这个就要看个人的承受能力了

具体改装案例请参考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523

Ⅷ JEEP指挥官和答指挥官的区别在哪哪款性价比高

Jeep指挥官和大指挥官都是中型suv，要问这两款车有什么区别的话，我个人总结出来以下几点。

第一点，价格不同

Jeep大指挥官的价格在27万到41万之间，而指挥官的价格在25万到30万之间，顶配之间的价格相差了十万左右，并且指挥官在性能配置上也和大指挥官相差不了多少，在我个人看来指挥官的性价比要更高一点。

总结

我个人看来指挥官和大指挥官最主要的区别就是以上几点，从以上几点可以看出指挥官的性价比确实要高一点，如果你对七座没有太大的需求，指挥官是更加好的选择。

Ⅸ jeep自由客2.4l运动版与2.0l运动增强版版的区别

主要还是动力方面的体验不同，自由客和指南者是同系发动机，只是外形不同。小客2.4和2.0其实在动力方面，如果不是老司机而且在市内路况跑的话，体验是差不多的。动力优势只在高速上有差别。另外，如果你购买4驱的话，动力体验还是比较明显的。所以考验这两款车主要看2驱还是4驱，并不是排量。2.4的耗油市内12.5,2.0的油耗市内是11.5左右，跟理论油耗相差蛮大的，但在高速上油耗基本可以跑到9。以上，希望采纳，这俩车我都开过，现在开的是2.0

Ⅹ 开电动四驱车越野大家受得了么解读Jeep全新4xe车型

Jeep已经不是只生产“四驱”车的厂家，因为前驱Jeep也并不少见了，这么形容有些无奈也是现实，毕竟具备真实力越野属性的车型已经越来越少了。同时，受到更加严苛的环保政策影响，Jeep只能寻找新的解决办法。在绝大多数品牌尝试插电式混合动力、纯电动力的四驱车型后，Jeep4xe自由侠、指南者车型已经开始在海外上市销售，起售价38500欧元（约合人民币32万元）。

Jeep4xe车型的推出并不意外，如果新车能在国内实现量产，这将大大提高产品竞争力以及品牌“双积分”水平。

今年成都车展期间，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司已正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上，进一步加强在中国的合作，并深入探讨新合作机遇。

根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入。

另外，电动机的加入对动力的提升非常显著，我们更希望在Jeep牧马人PHEV车型上会推出史无前例的四驱技术。想象一下以后玩越野攀爬的场景，十几辆牧马人都在静悄悄的纯电行驶，大家受得了吗？

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