广东越野摩托减震
1. 越野摩托车是单减震的好还是双减震的好
这还用说,肯定是单减震的好,为什么呢?因为单减震的弯向性好,怎么说呢?打个比方来说吧,当一辆双震的车过弯时,人与车肯定有倾斜,当倾斜时,减震器就会向倾斜一边下沉,而没倾斜的一边则会上升一点,如果是过S弯的话,车身就会产生摆幅,如果越野车由高处飞到低处时,它也不能完全下沉到顶点,但是单减震就不同,当它给弯时就不会有很大的摆幅,同样由高处飞到低处,它不但能很好的下沉,而且还不会像双减震担心两边受力不均匀,在落地一瞬间出问题.
2. 越野摩托车后减震怎么调 转上去的是什么，转下的是什么 经常走山路想调的有弹性点
是不是减震的弹簧下面有一个带台阶的座？如果是，你可以想像一下，这个台阶向哪面调可以将弹簧压短，向哪面是放长。压短的，是让弹簧更硬，放长的，是让弹簧变软。虽然这里有三阶（有的可能更多）可调，但其实软硬变化不大。
3. 越野摩托车前减震不怎么好用！
那东西可以修，换弹簧或者加注适当的油（我一般+的机油），硬了一般是油多了，或者弹簧断了。
4. 越野摩托车前减震，倒插减震怎么调软
上面有一个小平口螺丝调下压阻力的，减震最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的，顺时针增大阻力逆时针减小阻力，根据自己重量和路况来调节，这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调
5. 越野摩托车减震问题
摩托车前减震现在没有弹簧减震，都液压了，后面的你看一下在弹簧里面有一个液压杆，小的，如果没有就是弹簧减震了
6. 越野摩托车要后面双减震的好还是单减震的好呢
单减震在路面不好的情况下稳定性好于双减震。因为双减震的受力系数和弹力系数在瞬间是不一样的。但单减震的寿命比较短。旷了后晃动比较大。
7. 买越野摩托车主要看哪些参数
1、买越野摩托车主要看发动机排量，轮胎，减震，还有化油器。
2、越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British
Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义
。
3、越野摩托车参数直接决定其性能。
8. 越野摩托车用什么减震比较好
用那种大弹簧就行 最好是那种又粗又长的哦 那种好 如果有必要 在加一个氦气减震
9. 越野摩托车前减震
倒插的好，我的就是倒插的，
你那车我知道，小厂家的组装车，很多零件不规则，骑得太猛一段时间你就知道好多坏的
建议换新的，不换你以后就折腾吧，
希望帮到你